Lifan X80 MMXVIII exploratores probat in Victoria
Insigne Lifan Motors "LLL" in postica huius X80 conspicuum est, in Victoria septentrionali deprehensa.
Subobscurum exemplum Lifan Motorum X80 transiit officinam in Victoria proxima septimana tentantis, cum automaker Sinensi verisimile inferens mulam sinisteriorem coegi ad calibrationem transmissionis a Coegitrain Systems Internationalis Australiae (DSI).
Maculosus in Victoria septentrionali cum plateis licentiae localibus, X80 munera praetoriae in Lifan accipit et magnum septem-seatarium SUV similis Haval H8 vel Hyundai Santa Fe est.
Notatio sex velocitate transmissionum automaticarum in Victoria dispositarum utitur et in Sinis ab DSI aedificata, quae subsidiaria carrum Sinarum Geely automobile ab 2009 fabricare fuit.
Nondum notum est num societas exempla in Australia dimittet.
Initio solum in fronte rota coegi, X80 expectatur ut optio totius rotae coegi, quae explicari potest cur in Australia probata sit.
2.0-sextarius turbocharge- lis quattuor cylindrici petrolis instructus, X80 evolvit 135 kW potentiae et 286 Nm torques, et 4820 mm longum et 1930 mm latum est.
Postquam mense Martio in Sinis deductis, X80 annus proximo ad mercatus emitur, cum Russia, Medio Oriente et America Meridionali.
Lifan iam praesens in his mercatis carros vectores et SUVs offerens.
Nondum notum est si societas consilia in Australia exempla dimittere, ubi plures notae Sinenses ut LDV, Magnus Wall, MG, Haval et Foton iam certant.
Quid valet, Lifan nomen et logo tradebantur a Down Under per novem annos praeteriti.
Etiamsi priora X80 exempla "Lifan" insigne in postica habuit, exemplum in hac imagine scriptoris "LLL" logo habet.
DSI fabrum iudicium saepe important vehiculis ad calibrationem transmissionis reprimendam, ut car camouflaged Geely ante hoc anno cinematographico, qui postea conceptus in Shanghai Auto Show monstratus est.
Olim notum est Borg Warner, DSI transmissiones in sua Albury planta facta pro societatibus sicut Ford Australiae.
Etiam transmissiones Mahindra et SsangYong praebebat antequam Geely plantam Australiae anno 2009 clausit et productio in Sinas mota est. Nihilominus, DSI machinator centri meridiem Melbourne, in Springvale, superfuit.
Secundum Lifan situm, chassis X80 in centro currus Britannici MIRA evolutionis acui fuit.
Sicut Geely et Magnus Murus, Lifan Motors, societas privata in commercio stirpis inscripta est, sicut corporibus publicis opponitur.
Notabiliter, hoc probabile evolutionis chassis regulam a Premcar Victoriano-fundatam, quae in vehiculis Sinensium e Geely et Saxo Auto, inter alios laboravit.
Lifan subsidiaria sodalitatis, Lifan Motors, in Chongqing in Sinis occidentalibus MMIII condita est. Vehicula varia, inter vectores carros, SUVs, motorcycles, ac parvas vehicula lucis commerciales fabricat.
Sicut Geely et Magnus Murus, Lifan Motors societas privata in commercio stirpis recensita est, dissimiles status-possessores corporationum sicut SAIC Motor, FAW et Beijing Auto.
Praeteritum decennium, Geely librarium notarum automotivarum actuose dilatavit, acquirit Volvo, Proton et Lotus, necnon notam exportationem Lynk & Co creans, principaliter in mercatus Occidentis notavit.
In Chongqing, Lifan sedet in umbra alterius autocineti Sinensium gigantis, Changan, cuius coniuncti audaces socii includunt Ford, Mazda et Suzuki, inter alios.
Num Lifan Australiam mercatum cum X80 inire? Dic quid sentias in commentaria infra.
