Leyland P76 XL annos nihil nisi mediocris

• XL annos fuit ex quo Leyland Australia magnum currus Australiae P40 in solem evolvit. Quondam iocorum ludibrio, nunc P76 teneris peractorum visis. Dominis famam suam acriter defendunt et currus virtutum semper extollere nituntur.
• Italice conscriptus fuit a Ioanne Michelotti. Eius officium erat magnas currus pro patria magna designare et fac cum calceo tympanum 44-galonem aptare posse.
• P76 obtulit lineamenta quae tempore in Australia erant satis provecta, incluso eculeo et pinna gubernationis, scopuli potentiae discus, McPherson strut frontem suspensio, cucullo ante pop-up, visco in windshield et abditis abstergentibus.

• XL annos fuit ex quo Leyland Australia magnum currus Australiae P40 in solem evolvit. Quondam iocorum ludibrio, nunc P76 teneris peractorum visis. Dominis famam suam acriter defendunt et currus virtutum semper extollere nituntur.
• Italice conscriptus fuit a Ioanne Michelotti. Eius officium erat magnas currus pro patria magna designare et fac cum calceo tympanum 44-galonem aptare posse.
• P76 obtulit lineamenta quae tempore in Australia erant satis provecta, incluso eculeo et pinna gubernationis, scopuli potentiae discus, McPherson strut frontem suspensio, cucullo ante pop-up, visco in windshield et abditis abstergentibus.

Quondam iocorum ludibrio, nunc P76 teneris peractorum visis. Dominis famam suam acriter defendunt et currus virtutum semper extollere nituntur.

P76 obtulit lineamenta quae tempore in Australia erant satis provecta, incluso eculeo et pinna gubernationis, scopuli potentiae discus, McPherson strut frontem suspensio, cucullo ante pop-up, visco in windshield et abditis abstergentibus.

Apparatus securitatis erat ante ordinationes consiliorum Australiae inpendendi cum ansulis ianuae reductis et subsidiis plenae longitudinis lateris. Machinae erant 2.6 sextarius sex et 4.4 sextarius V8 aluminii mixturae factae.

Cum his omnibus technologiarum aciei, Leyland magnas spes venditiones habuit et in publicum expeditionem adstipulatione P76 procurrebat ut "omnia praeter mediocris". Localis emporium motoricum luci additum est per currus annui eius anni tribuendo adiudicat. Quid igitur erravit? Tria bene successi Leyandi steterunt: stilus, cibus et pecunia.

Quod lets faciem; P76 currus speciosissimus fuit. Italice conscriptus fuit a Ioanne Michelotti. Eius officium erat magnas currus pro patria magna designare et fac cum calceo tympanum 44-galonem aptare posse. et fecit. Sed unum oblitus est - fac bonum! Partis P76 aspectus erat subtilis cuneis infestantibus, sed anceps et posticum campum spectabat et imperfectum comparatum aemulis suis.

Tunc Arabum discrimen olei percussi et magnae carros e favore ceciderunt sicut emptores minora quaesiverunt. Denique Australia Leyland financially fortis non fuit. Idem valet de parente suo Britannico. Satis pecuniae ad progressionem et venalicium erant. Instrumenta nummaria non habebant cum Holden, Chrysler et Ford certare, cum reticulis validis mercatoribus et loculis profundis. Videlicet venditio retardatur.

A fine 1974, inscriptio erat in muro. Procurator generalis localis discessit et Britanniae suas reparatores misit, David Abell 31 annos natus. Non vacat, et totum spectaculum claudit. Proxime 16,000 76 P 5000 in totum facta sunt. Plus quam XNUMX homines amiserunt jobs cum Leyland suam Sydney plantam clausit.

David Burrell editor of Retroautos.com.au