Lexus ES - Japanese offensa
Maximae D-segmentum artifices aliam causam sollicitandi habent - Lexus tertiam generationem exemplaris IS, de nouo aedificatam induxit. In peras emptorum pugna, haec non solum lasciva est, sed etiam praestantia agendi ratio. Haec raeda vincet foro?
Novus vivere IS spectat magna. Primum quod animadvertimus est separatio capitis luces ab L informibus interdiu decurrentibus luminibus ductae, et cratem familiarem ab exemplo vetustiore GS. In latere, gravida anaglyphum elegit quod extendit ad lineam trunci. Raeda modo eminet in turba.
Nova generatio, utique, adolevit. Is facta est 8 centimetri longioris (nunc 4665 millimetrerum), et rota basi 7 centimetra aucta est. Interestingly, omne spatium per extensionem adhibitum pro vectoribus tergo sedis. Infeliciter, relative humilis roofline potest difficile ad proceriores homines accommodare.
Sed cum quisque in curru est, nemo queritur de materia vel qualitate rei - suus 'lexus'. Sedes aurigae infimae collocatur (20 millimetre inferior quam in secunda generatione), quae casula valde ingens videtur. In verbis ergonomicis, nihil est quod queratur. statim domi nos sentimus. Tabula A/C non est moduli usus in exemplaribus vilioribus Toyota, ideo non habemus impressionem ab Auris translatam esse, exempli gratia. Electrostaticas iunctas mutationes grates faciemus. Problema est sensus eorum - unus gradus in temperie ortus requirit mollem tactum cum praecisione chirurgica.
Primum in Lexus IS, moderatoris muris computatoriis notis imitatur exempla navis praetoriae notae. Gratias ei quod singulas operationes in screen septem pollicis praestabimus. Utens non difficillimis dum impellit, utique post brevem workout. Misericordia est quod locum ubi carpum ponimus e materia plastica facta est. Versio maxime parabilis IS250 Elitae (PLN 134) venit vexillum cum velocitate-dependens potentiae gubernandi, vocis moderatio, fenestrae ante et posticae electricae, modus coegi electrix, bi-xenon cursorium et pads aurigae genu. Valet lecythus eligens imperium (PLN 900), sedes ante calefacta (PLN 1490) et margaritae albae pingere (PLN 2100). IS cucullo instructa est quae 4100 centimetra oritur in occursu cum pedestri velocitatibus infra 55 km/h.
Carissima versio IS 250 est F Lusum, praesto PLN 204. Praeter recentissimas gadgetes et systemata securitatis in tabula, speciale consilium rotarum duodeviginti pollicum notat, a fronte adfixum et cratem diversam resignatam. Intus sedes pellicea (burgundiae vel nigrae) et instrumenti tabulae inspiratae ab uno adhibito in LFA exemplar attentione merentur. Velut in supercar, mutato instrumento occasus mirabiles spectat. Tantum in sarcina lusoria F nos iubere possumus rationem auditionis 100 dicentis Mark Levinson, sed additam mercedem requirit PLN 7.
Lexus modico tormentorum ambitu optavit. Duae versiones IS in via sunt. Debilior: i.e. Sub notatione 250 abscondita, habet 6-liter V2.5 gasoline unitatem cum valvae variabili timide VVT-i. Tantum praesto erit cum transmissione automatiensi sex velocitate 208 horsepower mittendo ad rotas posteriores. Facultatem habui per totum diem cum tali autocineto expendendi et possum dicere 8 secundas "centum" satis rationabiliter eventum esse, transmissio, per paddles in rota gubernante, rectorem non coarctat; sonitus in celeritate simpliciter mirabile est. sine fine audire potui.
Secunda optio coegi est versio hybrid - IS 300h. Sub cucullo invenies 2.5-sextarios in linea (181 hp) currentem in Atkinson modum ad redigendum in fomite consumptionem et motorem electricum (143 hp). In summa, currus potestatem 223 equorum habet, et ad rotas per E-CVT transmissionem variabilis continue vadunt. Effectus non multum mutavit (0.2 seconds in favorem V6). Per nodi in medio cuniculi sito, eligere potes ex his modis pulsis: EV (violentia-tantum incessus, magna pro condicionibus urbanis), ECO, Normal, Sport et Lusum +, quod amplius auget rigorem currus. suspendit.
Utique 30 liters trunci volumen amittimus (450 pro 480), sed cibus consumptio tantum est dimidia — hoc est effectus 4.3 liters gasolini in modo mixto. Hybrid cum Activa Imperium Sanitatis instructum est, propter quod sonum machinae aptare possumus secundum singulas optiones. Infeliciter, fabrica non IS cum pellentesque unitatis prorsus eadem praebet ac exemplar multo majus GS.
Num tertia generatio IP serio competitores comminabitur? Quod ita sit, omnia indicat. Importunus ipse in petitione admiratus est praedictum esse 225 unitates ante finem anni venundari. In momento, 227 currus iam novos possessores in pre-venditione invenerunt. Impetum Iaponum in segmento D pollicetur pro omni emptore pugnare.
