Lexus DNA - design quod eminet e turba

Cum lexus notam ante XXX fere annos creatum est, pauci crediderunt novam societatem, a Toyota sollicitudine separata, occasionem semper cum facibus certandi ut Jaguar, Mercedes-Benz vel BMW haberent. Initium non facile erat, sed nova provocatio suo modo gravissime Iapones accessit. Ab initio notum est annos accepturum esse observantiam et utilitatem mercedis clientium mereri. Sed utrumque exemplar posterius ad forum introductum ostendit fabrum et designatores notam premium Iaponicai hoc ludo ludere sciant. Multis modis necesse fuit adsequi exempla cum longa historia, sicut S-classis vel 30 series, quibus respondere oportuit solutionibus technologicis et commodis solutionibus commoditatis modernae. Sed hoc tum adhuc confector ambitiosus adulescens certamini non contentus fuit. Aliquid eminere debebat. Design erat clavis. Et dum Lexus de autocineto consilio obtrectatores tam duros ac fautores decedit, tum, sicut hodie, unum agnoscendum est - confundens Lexus pro quolibet alio curru in platea hodie fere impossibilis est. 

Initium conservativum, progressus audax

Etsi prima in historia notae - LS 400 limousine - cum consilio impressa non fuit, tamen ab signis temporis sui non differt. Unumquodque sequens exemplar audacius ac magis designatum est. Ex altera parte, incitabatur lusus et alacritas sedanorum. Hucusque, non admodum popularis styli solutiones adhibitae sunt, quae post aliquod tempus notae symbola factae sunt — hic commemorare debemus notam lampadum laquearia primae generationis Lexus IS, quae lucernis lexus stili in mundum induxit. currus hitur.

SUVs potentes et musculosos esse oportuit, cum simul plus quam aspectus se facere posse ostendens. Et quamvis initio, structuram innixa Toyota Terrae Yariae, exempla qualia sunt LX vel GX etiam apta ad tramitem longinquae erant, nihilominus RX vel NX crossover generationi hodiernam inspicientes, videre potes, non obstante off. -via stemma, impeccabilis et leviter prodiga praesentia.

Augiisti de consilio fortitudinis

Exempla sunt in historia Lexi quae semper mutatur perceptio notae circa mundum. Haec sunt sane exempla ludis. Gamers recordabitur secundae generationis SC, quae saepe praesto fuit in garages virtualis ludorum curriculorum maxime popularium. Sed multi motorsport et motorsport enthusiastae in sensu latiore ad genua deciderunt postquam post rotam inciderunt, fortasse currus maxime excitandi et fabulosi in historia Lexi - sane LFA. Prima et tantum supercar tantum ab hoc fabrica diurnariae ludicrae optimae in mundo a multis diurnariis et summis cursoribus decretae sunt. Praeter aspectum acerbum, effectus infigo est: 3,7 secundae ab 0 ad 100 km/h, celeritas suprema 307 km / h. Tantum 500 unitates per orbem productae sunt. Et quamvis ultimum exemplar huius currus evulsis comitiis linea fere ante 6 annos, verisimile quisque multum facturus esset ut paulum post rotam huius Iaponica "monstrum" caperet.

Alius multo minus lascivus, multo luxuriosior multoque audacior consilium novum Lexus LC. A sporty duae ianuae Gran Turismo quae luxuriam insaniam componunt, magna opera et incredibiliter audax consilium valde memorabile est. Vis huius exemplaris in eo consistit quod currus conceptus revera non multum differt a versione finali productionis. Lineae provocativae, costae propriae et singulares foedae et singulae harmonicae LC vehiculum faciunt pro auriga audaces et diligenti. Nam qui numquam cum aliquid.

Lexus NX 300 - spectat bonum cum notam hereditatem

NX 300, quam aliquandiu temptavimus, nobis nihil dubium relinquit hanc legem esse veram, plenam sanguinolentam, quamvis inter minimas et vilissimas carros in linea fabricante. . Tam cuspidibus acutis L informibus et crate horologii ridicule magnae notae Lexi sunt his diebus notae. Silhouette dynamica est, tectorium profunde in B-columnam porrigitur, et tota raeda designata est ut semper tamquam suus constitit. Quamquam lineae acutae, superficies ingentis et figurae immodicae non sunt ad omnem gustum, tamen neglegi non possunt. Aliae currus premium in hoc segmento spectant valde ordinarium et conservativum ad exemplar NX comparatum.

Apertoque ostio exemplaris nostri, de serenitate vel pace loqui non potest. Verum est quod interiora classica ad luxuriam et elegantiam spectant, sicut horologium analogicum in centro consolatur vel numerosas summus qualitas coriarii ornat. Attamen audax ruber color upholsteriae subselliorum vel centrum valde aedificatum consolatorium, incluso aurigae et vectoris, et instrumenti tabulae vim ad cognoscendum individualismum et immediatum huius currus. Lexus NX designatus est ab hominibus ingenii qui confidebant. Et quamvis forte sciant se ex multis reprehendi, quod maximum eis erat bene et constanter facere. De hoc non dubitamus.

Ars non omnibus est, sed tamen ars

Lexus, sicut paucae notae in foro, ad concussionem vult. Cars exhibitis ad spectacula et premieres causa sensus et motus incredibilis in auditorio omni tempore. Sunt, qui consilium lexum amant, et quidam oderint. Hi duo coetus dissociabiles sunt, sed quod quis non multum curat puto. Praecipuum illud est quod inter notas huiusmodi premium, saepe a schemate deprehensum, Lexus est opificem, qui audacter et constanter suo modo vadit, experimentum non timet, sed etiam ante experientiam aedificat.

Forsitan ventilabrum notae huius carros non es. Sed sciendum quod sunt originalia. Et hoc tam originale est ut linea inter animos et bravados cum talis carris cogitans est tenuissima et mobilis.