Land Rover Defender 90 2022 review

Reponet consilium multum amabile, quod iam pridem in desuetudinem lapsi sunt classicum lutum, aliud est, sed continuans eam cum autocineto, exquisito, spatioso et leve SUV plaustri consilio oculato. satis rei gestae. Si sapienter sustuleris, 90 omnia omnibus esse possunt, non illi qui extra oppidum vivunt.

Secundum venerabilem Danny Minogue, HIC EST! Hic est ubi novus Defender Terrae Rover re vera musicam ferit. Diu exspectatus est, diu exspectatus brevi raeda trium 90' stationis carri ianuae.

Anno fere post emissionem carri stationis 110-portae introductae, 5 icon in Novo Defensoris lineup vera stili facta est. Plus quam aliae Rovers Terrae sicut Range Rover, Inventio et Evoque, 90 linea directa ab anno 90 inch rotae primigenii 1948-ostii.

Sed estne hic sermo de substantia, sensus de sensu communi? Responsum vere mireris.

Land Rover Defender 2022: vexillum 90 P300 (221 kW)
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.0 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	10.1l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$80,540

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10

Difficillimam partem viae prius transeamus. Defendit 90 pretium non pusillanimis. Exemplar fundamentalissimum incipit ante $74,516 ante expensas itineris, et non exacte pretiosum est cum instrumento normarum, etsi omnia quae opus sunt comprehenduntur. Etiam rota gubernacula plastica est.

Respiciendo brevem pabularum exemplar magnitudinem historicam (in digitis), 90 in octo exempla et quinque machinas divisa est, ac sex gradus stringere.

Hic est pretium naufragii, et omnes excludunt expensas peregrinationis - et ausculta, quia confundi potest sicut conservator maxime configurabilis LR semper factus est! Fibula, populus!

Solum basis petrol P300 et eius modice carior D200 pellentesque pars, precii ad $74,516 et $81,166 respective, vexillum veni, publice notum simpliciter "Defensor 90".

Hi includunt ingressum keyless, ambula-per casulam (gratiae ad medium inter sedes anteriores), lecythus gubernationis activae, imperium climatis dual-zonae, Apple CarPlay et Android Auto, radiophonicum digitale, 10-inch touchscreen cum LR ostentatione. provecta Pivo Pro multimedia systematis cum wireless updates, circumiecto prospectu camerae, speculis exterioribus calefactis, ante sedilia semi-electrica, ducta praevia, raedam sensoriis postremis, rotae 18 pollicis et omnibus notis maximis salutis, quas ego obtegam. detail in capitulo Salutis.

Defendit 90 pretium non pusillanimis.

Pro luxu $80k+ SUV, pulchellus fundamentalis est, sed iterum, omnia rotae coegi facultatem habet. Plura de hoc postea.

Proximum est "S" et illud solum in promptu est in P300 incipiendo ab $83,346 et ab D250 incipiendo ab $90,326. Color-coded-S informibus stringere exteriorem, corium upholsterium (incluso rota gubernaculo extremitati- nis!), instrumenti digitalis botrus, centrum anterioris consolatorium, 40:20:40 scissurae plicatilis subselliis posterioribus brachiis, et rotae 19 inch stannum! O deliciae!

SE frangit signum $100k ab circa $326 et tantum praesto est cum P400, quod significat 3.0-sextarius turbocharged machinam inlineam sex petrol, matrix DUCTUS headlights, ambientium lucens, corium melius, totum electricum ante finem. subsellia memoriae aurigae laterales, systema audio 10-watt cum 400 oratoribus, et 20 inch stannum rotis.  

Interim ludo P400 XS Edition, incipiendo ab $ 110,516, vivit usque ad nomen suum suppositum cum singularibus corporis coloratis exterioribus, solarium panoramicum, vitri secreti, etiam fallacior Matrix involucra, parva amet, a tergo visum camerae lucidae (plerumque an. optio pro $1274 alibi), ante sedem refrigerationem et calefactionem, wireless Mauris quis felis praecipiens, et suspensio aeris electronic cum dampers adaptivis quae viam laetissimae equitationis omnino madefaciunt. Pretium $1309, haec optio necessaria est pro gradibus inferioribus.

Pro plus feruntur casus off-via, ibi est $400 P141,356 X, quae pauca plus habet ad 4×4 relatas, plus lacus sicut instrumentum instrumenti windshield-sedit et 700-watt sonum circundant.

Ad litteram et metaphorice, Defensor 90 distat (picta D200).

Denique - nunc - in $210,716 P525 V8 similis est mini Range Rover in corpore Defensoris 90 involucrum. corium, 240 inch rotae, ac etiam "Activity Key" invigilandum, quod admittit superficies, natatores et alios qui regulariter. faciem extremae conditiones ad litteram utantur clavem suam cum fabrica tamquam carpi specula. Solet addito 8$.

Nota quaeso quod quattuor copiae accessionum praesto sunt quae optiones lemma coniungunt: Explorer, Adventus, Patria et Urbanus. Cum super 170 singulas accessiones, gratissimum est solum sub $5 plicarum fabricae tecto, quod antiquae scholae Citroen 2CV pullum Defendit addit.

Metallica fucus addit $2060 ad $3100 ad imum lineam, et electio nigri vel albi antithesis tectum addit aliud $2171. heus!

Ergo bonum pretium repraesentat Defensor? Secundum facultates de via, par cum magnis insigniis 90x4s sicut Toyota LandCruiser et Nissan Patrol, sed utrumque corpus-in-argente potius quam monocoque sicut Brit, ita non admodum dynamice (vel pro declaratio) in via. Plus, quasi defensoris stationis XNUMX plaustra fasciculata sunt, et nullus competitorem trium ianuarum Terrae Rover aequare potest. Dicis Jeep Wrangler? Multo magis est utile. Non monocoque. 

Ad litteram et metaphorice Defensor 90 distat.

A 10-inch touchscreen cum Apple CarPlay et Android Auto vexillum per ambitum est (D200 pictum).

Estne aliquid interesting de suo consilio? 10/10

Hoc fit, cum fabrum auxilium formant consilium, quia vetus lex ab existentia removetur.

Inventio L0.38 663 est pura post-modern interpretatio styli fabulosi, quod opera tantum servat themata et non singula archetypi. Hac de re etiam parallelae sunt primae Inventionis anno 90. 

Consilium est libratum et proportionatum. Mundus, copia ac dissimilis aliquid in via, etiam melius in vita reali spectat. Longitudo 4.3m satis compacta (etsi cum parce obligatorio usque ad fere 4.6m) bene cinguli per 2.0m latum (cum speculis intus, 2.1m sine illis) et 2.0m altitudo, quae proportiones gratas praebet. . . Fun fact: 2587mm rotae (praeter 3022 110mm) significat in mensuris imperialibus, Defensor 90 actu "101.9" appellari debere, ex eo quod longitudo in digitis est.

Stylus significari debet reminiscentiam exemplorum classicorum per tres generationes ante 2016 creatos.

In suggestu D7x aedificatum, quod est "versio extrema" de illis quae in Range Rover, Range Rover Sport et Inventionis inventa sunt, Defensor proxime affinis est huic cum uterque in eandem novam plantam in Slovakia convenerunt.

Sed Land Rover affirmat Defensorem 95% novum esse, et stylus eius significat similitudinem exemplarium classicorum in tribus diversis generationibus ante MMXVI aedificatam, non vere similes.

Multis fans, motus ad consilium monocoque, verisimile est maximus recessus a Defensore. Et dum maius est omnibus modis quam ante, technologiam Terrae Rover dicit vere emendavit extemporalitatis facultates fabulosas 4x4. Exempli gratia, totum corpus aluminium ter rigidius dicitur quam corpus proprium quattuor rotarum agitatae in corpore. Suspensio independens omnia circum- (optata duplicia anteriora, voluntates integrales posteriores) cum eculeo et pinna gubernaculo.

Tersus, parce ac dissimilis aliquid in via, etiam melius in vita reali spectat (pictum D200).

Clavis prae oculis habendum est terram alvi 225mm esse, quae augetur ad 291mm si opus fuerit cum suspensione libitum aeris; et minimae imminentes eximiae flotationes praebent. Accedens angulus - 31 gradus, angulus ramp - 25 gradus, angulus discessus - 38 gradus.

Et pereamus. Omnia de via LR spectat clamores casus. Macte consilio.

Quomodo practica est spatium interius? 8/10

Ecce quam videmus.

Si vis spatium et prudentiam familiae, paulum ad 110 statio carri porrige. Accessum, spatium, oneraria facultatem habet ut 90 aequare non possit. Suus 'iustus spectando patet.

Hoc animo, Defensor 90 in aliud genus emptoris intenditur, scilicet dives, urbanus, sed periculosus, cui res magnitudo est. Foedus rex est.

Ascende intus et pauca statim animum sufflabunt - ac ne cures, non est male stringere fasciatum. Fores hefty; portum altum est; positio in gradu stat gubernationis regitur, adiutus exarmentario rotae magnae gubernantis et vectis brevi in ​​ashboardday; et cubiculi copia est - comprehendo denique cubiculum cubiti sine fenestra devolvere.

Defensor 90 alius generis emptoris designatus est, - opulentus, urbanus, sed praenomen, cui magnitudo negotiorum (picta D200).

Odor casulae Defensoris pretiosus est, visio lata, Flexilis areae et linteorum abstersa sedes reficit, et rara symmetria ingentis ashboardday est sine tempore. Terra Rover hanc cogitationem "reductionistarum" vocat. Nulla alia nova totius rotae vehiculi in planeta has figuras attingit.

Quamvis fundamentalis status eius, instrumentatio - coniunctio digitalis et analogia - pulchra et informativa est; ratio climatis simplex est; Congruentiae et switchgear sunt certae qualitatis, et erectio 10-inch touchscreen (Pivo Pro appellato) est instans, intuitivus et facilis in oculis. Ex instrumentis histriones ad duces, bene factum Land Rover Jaguar.

Sedes anteriores sunt firmae sed involutae, electricaliter accumbentes sed manualiter ultro citroque operatae, quod munus est cito movere sedem ad accessum sedis posterioris per intervallum nimis angustum. Coactus vel invalidi homines.

Tabularium amplum magis quam praestantissimum est: Nostra ad libitum $1853 Salire Sedem praebet addito magni Gulp-simi- lis poculi ampli et quattuor emissi exitus cum posteriori involuto magis quam sublato (ad angulum fixum). Haec res mollis et satis commode, sed angusta sede; et dum altiora situlis exterioribus ascendit, requirit utentes ad consolandum paulo inconcinne in inferiore sedere.

Tergo sessio efficaciorem praebet quam rationes compactae Defensoris 90 (D200 pictae) suadeant.

Quod autem apud Salire Sedes habet tres personas ante tribunal habet Defensoris 90 consideranda est. Facilius est ibi labi quam retro ascendere, et magnum est canibus qui cupiunt esse tam propinquis suis quam maxime caris, et - bene - munus in introitu.

Monitum, licet: Poteris extra $1274 pro speculi inspiciendi visu videre quod cippum silhouette mediae sedis propemodum claudat visum tergo aurigae.

Nihilominus sessio posteriora plus concreditae praebet quam Defensoris 90 dimensiones compactorum suadeant.

Difficilius semper ingrediens et egrediens, et non multum spatii inter sedem et lorem ante, per exprimendum habebis. Saltem pessulus sublimis fit in uno motu.

Magna tamen admiratio est quod satis spatii plerisque est. Copia cruris, genu, capitis et humeri locus; tres facile convenit; et quamvis pulvinus sit firmus et materia fabricae sit aliquantulum aspera, satis est columen et pulvinatio. Defectus centri plicatilis armillae est risor in curru $80K, fenestrae laterales fixae sunt et multum patet in tergo Flexilis et plasticus, sed saltem frui potes spiraculis directionalibus, USB et portubus et alibi. calices pone (by talos). Sed defectus geographicae loculorum nimis angustus est ad Land Rover.

Ego quoque vere skylights aestimo - Inventio valde diluculo - ac valida cancelli quae sentiunt aereum et vitreum adde. Hic est verus seater tres.

Sed omne quod spatium backseat, pretio venit, et in area oneris aedilis est. A pavimento usque ad umbilicum, id est 240 litres, vel mox 397 litres ad laquearia. Et si complicas illas sedes deorsum, inaequale solum adducit usque ad 1563 litres. Tabulatum rubberizatum est et valde durabile, et ostium lateris ostium quadratum magnum aperitur ad facilem oneraturam.

Id problema. Si optas pro $1853 Salire Sedem, in singularem plaustrum trium seu primariorum versat, mirabilem gradum practicae singularis addit.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

Sub cucullo optiones machinae non minus quam quinque sunt - ac dissimiles omnibus classicis defensoribus, hae non sunt vetustae ac crepitantia diesels, sed potius (sicut corpus operis) ultra moderni sunt.

Primum cum gasoline Defensor machinam.

90 Cogimus, P300, vilissimum esse potest, sed non tardissimum. Utens turbocharged 2.0-sextarius quattuor cylindrici machinae honestum consequitur 221kW ad 5500rpm et 400Nm torques ab 1500-4500rpm. Hoc satis est 90 ad accelerandum ad 100 km / h in 7.1 secundis, obstante pondere fere 2.2 talentorum. Per bonum.

P400, interim totum novum 294-sextras machinas inlineatas sex cum 550kW/3.0Nm adhibet. Is tantum 6.0 seconds ad 100 km/h pervenire potest.

Sed si vere chirothecam perficientur destruere vis, P525 esse debet, tonitru 386kW/625Nn 5.0-sextarius V8 supercharged qui ab 100 ad 5.2 mph in mox XNUMX secundis. Spirandi res...

Sunt saltem quinque optiones machinae sub cucullo (D200 pictae).

In turbodiesel fronte, res denuo mitescere. Praeterea machinam obsessio est 3.0 liters in vel 147kW/500Nm D200 vel 183kW/570Nm D250, prior 9.8 secundarum ad 100 perveniendi, posterior secans illud tempus ad 8.0 secundis multo honestioribus. Quod solum probabiliter premium $9200 iustificat.

Omnes machinae quattuor rotae per octo-celeritates convertentis automatic transmissio pellunt.

Loquens de 4WD, Defensor cum duplici casu translationis celeritate maximorum et humilium instrumentorum instructus est. Etiam in promptu est ratio Terrain Rover novissimae responsionis, quae accelerator responsionis mutat, differentialis moderatio et tractio sensibilitas condicionibus innixa, ut per aquam vagari, super saxa reptando, in luto, arena vel nive, super gramine vel glarea incessus. 

Quaeso nota quod tarda vis est 750 kg sine scopulis et 3500 kg cum iaculis.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Iuxta escam datorum officialium mixtionis, cibus mediocris consumptio P300 est frustretur 10.1 l/100 km cum CO235 emissiones XNUMX P. per kilometer.

Diesels optimam oeconomiam pollicentur, cum et D200 et D250 ostendunt 7.9 l/100 km et CO₂ emissiones 207 g/km. Hoc faciliorem facit technologiam hybridarum leni, quae adiuvat ut copia nervorum frangentium depraedatur in peculiari pugna ad conservandum focum.

Res iterum cum 400 l/9.9 km (100 g/km) P230 ingravescit, quamquam notandum est hoc quoque esse levem hybrida et ideo leviter meliorem quam fratrem suum minorem et minus potentem P300.

Diesels promittunt optimam oeconomiam cum D200 et D250 ostendens 7.9L/100km (D250 pictis).

Ut expectatur, pessimum omnium est V8 cum suis 12.8 l/100 km (290 g/km) impulsus. Nulla lae hic...

Nota nostrum P300 consumptum esse circa 12L/100km super paucis centenis chiliometris, et pleraque ex viis posterioribus, sic est certus locus emendationis. Meminerint etiam in usu officialis figurae 10.1L/100km et cum 90L piscinam remulco, theoricam extensionem inter saturitatem paene 900km esse.

Utique omnes petrol defensores premium petrol non ingessere malunt.

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 9/10

Australiae solum Defender fragor test rating est 110 plaustri quinque-stellae rating in MMXX. Hoc significat nullum specificae defensionis 2020 aestimationem esse, sed Land Rover dicit versionem breviorem eundem statum retinere. .

Praeparata est sex airbags - duobus airbags anterioribus et lateribus, ac velum airbags qui utrumque ordines tegunt ad praesidium lateris vectores.

Omnes versiones etiam includunt subitis braking subitis sui iuris (operantes ab 5 km/h ad 130 km/h) cum detectione pedestri et cyclistae, necnon lecythus ditionis activae, agnitio commercii quae te excitabit cum celeritas limitationis mutationes, crucis-negotiationis vigilat. reduxit motus. , Lane Ductus, Caeca Macula Admonitio, Circumda Visum Camerae, Procedere Moram, Transmittere Vehiculum Imperium, Audi Negotiationis Monitor, Sedes Cingulum Admonitiones, Serena Departure Monitor (magnam pro ostio aperto Eques), anti-cincinnis iaculis, electronic vis fregit distributionem, fregit auxilium et tractio dominii.

Omnes versiones includunt notas nonnullas salutis (D200 pictae).

S radios in altos accipit, dum SE, XS Edition, X et V8 matrix headlights possident. Ambae valde meliores adigunt salutem in condiciones humilibus levibus.

Post tergum subselliorum sedes tres pueri pessuli sunt, et binae ISOFIX stationes ad basin airbagorum posterioris lateris sita sunt.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 8/10

Omnes Terrae Rovers nunc veniunt cum quinquennis indefinitis passibus ad warantum et viam viarum subsidia. Dum haec norma item pro maioribus notis est, nisus Mercedes-Benz aequet ac propterea meticulosum trium annorum warantias a marchionibus quasi Audi et BMW offert.

Etsi servitium pretio finitum praesto non est, quinquennium (102,000 chiliometrorum pro solutione muneris propositi constat inter $1950 et $2650 machinam pendentem, cum V3750s incipiendo ab $8. 

Operae intervalla variantur ab expellendo et conditione, cum indicator muneris in impetu sicut maxime BMWs; sed praecipimus ut venditori singulis 12 mensibus vel 15,000 km monemus.

Omnes Terrae Rovers nunc veniunt cum warantia quinquennium illimitata passibus.

Quid est simile agere? 8/10

Quamvis vilissima defensoris 90 et una cum machina quattuor cylindrici, P300 exemplum unicum Land Rover nobis dedit momento in Australiam deducendum - plane non tardum aut asperum. 

Acceleratio celeris statim ab initio est, celerius celerius legendo ac vere difficilius sicut revs altiorem obtinent. Si modo risum uti voles, laevis mobilis octingenta velocitas torques convertentis latis aequaliter est lenis et docilis. Est vere corpulentus, machina corpulenta, quae magnum officium custodiendi 2.2-ton P300 exitum facit.

Plerique debent defensoris 90 gubernationem esse tam iucundam ac accommodatam. Circum oppidum equitare est sine labore et sine labore, cum radii et radii et levibus labuntur incredibiliter stricta. Nulla volutpat in nulla id consequat.

Plerique rectorem 90 defensoris invenire debent sicut iucundum et accommodatum (pictum est D200).

Gubernator autem in celeritatibus superioribus aliquantum levius esse potest, cum distantiae quae aliquas perturbant. In angulis modice strictis, gubernatio et pondus conspicuum in flexu orbium potest movere gravitatis affectum et etiam gravitatis celeritatem in celeritate.

Sensum illum obliviscere, et re vera Defensor 90 plerumque in his conditionibus consolatur et tuta est, et perite adiuvatur a technicae artis exactoris auxilio assidue monitores ubi et quando avertendi vel redistribuendi potestatem cuilibet rotae quae in ea est. dandis. Rover Terrae certa vestigia negotiationis accurate. Et semel nota cum P300 operatione dynamica, senties ius domi agentem velocissimo gradu.

Cum promptu ESC et tractus temperantiae in tempore et in tempore interveniendi, iaculis etiam constituuntur ut velociter et sine dramate vel fade diluantur laborare. Est etiam solidus sensus, summus qualitas in ipsum.

Aureus converter facile mobilis octuaginta velocitas latae aequaliter levis et responsiva est (D250 pictum).

Et memoria digna est si veterem Defenderum haberes: ut 90 P300 ostendit, dynamica L633 millies meliores sunt quam ulla versionis productionis prior.

Novissime sed non minimum, helicae suspensionis impressi sumus et 255/70R18 coronas (cum Wrangler A/T coronas omnes locorum) quae fabulosas rotas ferro involvunt. Ride est firmus sed non implacabilis et nunquam durus, cum ampla effusio et solitudo a maioribus labefecit et strepitus viarum, educens gausapo Rover gena quae intus latent.

Idem etiam dici non potest pro veteri Defensore. Et hoc admodum mirum est, etiam cum XC SWB in solidis est fatigat.

Subtus solidum sentit, summus qualitas machinalis (picta D200).

iudicium

Competens effectus et flexibilitas eius agitatorie, cum bono agitatori et cab solatii coniuncto, fac recentissimam E6 70C globum unius cabssis dignum competitorem in suo pondere in genere efficiunt. Cum longa electione machinarum, transmissionum, rotarum, basium, chassis longitudinum, GVM/GCM aestimationes et optiones officinarum, dominus potentialis compositionem formandam ad specifica requisita eligere poterit.