Lux armata currus BA-64
contentus
Lux armata currus BA-64
Auriga ante medium autocineti sita erat et post eum cellula pugnae erat, supra quam turrim apertam machinae tormentarii cum DT conscendebat. Institutionem machinae sclopetis fecit ut incendium faceret in scopis anti-elit et aere. Ad autocinetum armatum moderandum, auriga repositiori indicis vitrei uti potuit, duo eiusdem caudices in turris parte muris insidebant. Plurimi currus cum 12RP stationibus radiophonicis instructi erant. In fine anni 1942, currus cataphractos modernizatus est, in quo semita eius ad 144b dilatata est, et duo absorbtores concussiones fronti suspensionis additae sunt. Autocinetum BA-64B currus armatos usque ad 1946 productus est. In cursu productionis eius variantes cum propelleribus snowmobile et ferriviariis, variantes machinae magnae sclopetis, impetus amphibius et versio baculi aucta sunt.
Inspecta experientia consecuta in 30s creandi duos axem et tres axem chassis pro vehiculis armatis, Gorky incolas levem machinam sclopetum autocinetum armatum efficere decreverunt exercitui agenti in biremi totius rotae activitatis. vehiculum GAZ-64. Die 17 mensis Iulii anno 1941. consilio opus incepit. Propositum machinae ab fectum F.A.Lependin facta est, G.M. Wasserman designatus est primus designator. Currus armatus projectus, tam extrinsecus quam secundum facultates pugnae, acriter differt a superioribus vehiculis huius classis. Designatores considerare debebant novas requisita imperatoriae et technicae pro carris armatis, quae ex analysi certaminis experientiae ortae sunt. Vehicula ad explorandum uterentur, ad imperandum et moderandum copiarum in bello. in pugna contra aerium impetum copiarum, praesidiis commeatus, tum lacus in itinere defensionis aeris. Etiam, notitia opificum operariorum Germanicorum SdKfz 221 currus armatos captos, qui GAZ die 7 Septembris ad accuratiorem inquisitionem traditus est, etiam certam vim in consilio currus novi habuit. Consilium et fabrica currus armatae circiter sex menses duravit - a die 17 mensis Iulii anno 1941 ad diem 9 Ianuarii 1942 . Die 10 mensis Ianuarii anno 1942, marescallus Unionis Sovieticae K. E. Voroshilov novum autocinetum armatum examinavit. Post perfectionem officinarum et probationum militarium, currus cataphractos oblatus sodalibus Politburo Committee Centralis partis Communistae totius-Unionis Bolsheviks die 3 Martii 1942 . et iam aestate illius anni prima vehiculorum armatorum seges Vide copiis Bryansk et Voronezh frontibus missa est. Ad faciendum BA-64 currus armatos per decretum Concilii Commissarii Populi USSR die 10 mensis Aprilis anno 1942, V.A. Grachev rei publicae Praemium USSR consideratum est.
Currus loricatus BA-64 factum est secundum ordinem classicum cum machina anterius gubernata et tota rota infixa, axibus solidis in quattuor fontibus ellipticis quadrangulis suspensis, et postico in duobus fontibus semi-ellipticis. In summitate vexilli rigidi ex GAZ-64, corpus multifacetum iuncta annectitur, schedulis ferreis involutis cum crassitudine 4 mm ad 15 mm. Notae sunt notabiles inclinationis laminarum armorum ad planum horizontale, relative parvum altiore dimensionibus ac pondere. Latera alvei constabat duabus cingulis bractearum 9 mm crassitudines, quae, ad resistentiam glandulae augendam, ita collocabantur ut sectiones longitudinales et transversae carinae essent binae trapezia basibus complicatae. Ad currum intrent et exirent, nautae binas ianuas retro et deorsum apertas habebant, quae in inferioribus partibus ad dextram et sinistram aurigae sita erant. Operculum cataphractum in extremitate alvei posterioris suspensum est, quod collum filli lacus gasi muniebat. BA-64 carinae compages non defixae sunt - compages etiam schedulae armaturae erant leves. Cardo fores et excludit - externa, iuncta vel exserta in rivets. Accessus ad machinam peractam per tegumento cataphracti superiore machinae cellula quae retro aperit. Omnia excludit, ostia et opercula ab extra et ab intus clausa. Postmodum, ad emendandas conditiones agitatoris laborantes, ambages aeris in summo tegumento cucullo et ante tegumento carinae armatae sunt introductae. In parte sinistra inferiore lamina ante ianuam (immediate post alam), cochleae mechanicae sinciput cum fibulis duobus affixa est.
Vehiculum armaturae auriga sita erat in cella in media vehiculi potestate, et post eum dux leviter superior erat. functus est machina LIBRITOR. Auriga viam et loca per speculum observationis observare potuit cum reposito trunco glandis vitreae "triplex" generis, in foramine e schedae anterioris alvei inaugurata et ab foris ab armato admoto custodita est. Praeterea in nonnullis machinis ex parte sententiarum inclusarum in schedae partis superioris cinematographicae ditionis, quae si opus est ab exactore apertae sunt. A tergo currus armato in tecto carinae, turris gyratoria gyrationis inaugurata est, facta glutino ex laminis armorum 10 mm crassis, et figuram octogonalem pyramidis truncatam habens. Ante commissuram turris cum alveo tuta erat obauratio. Superne patebat turris, et prima exemplaria plicatili rete occlusa sunt. Hoc modo facultatem servandi aerem inimicum in eum ab aerium tela iecisse. Turris in corpore currus armato in pyramide columna constitutus est. Revolutio turris manuali opera facta est ab industria ducis tormentarii, qui eam vertere et prohibere posset, in situ debito fracto utens. In turris muro frontali erat diverticulum ad scopulos humi mittendos, et duae machinae in eius latere parietibus constabant, idem cum fabrica observationis aurigae.
BA-64 armatus cum 7,62 mm machina tormentarii DT. V armatae currus primum, universalis machinae sclopetorum institutionem adhibitam esse, quae e turri scoporum humi globulorum testarum ad distantiam usque ad 1000 m et scutorum aeris altitudinem volantium usque ad 500 m. Machina sclopeta movere potuit. equuleo e turri verticali fixa media quavis altitudine. Ad scuta in aerem accendi, machina sclopetis cum visu anulo instructa est. In plano verticali, machina gun scopo in regione ab -36° ad + 54° intendebatur. Munitio onus autocinetorum armatorum constabat 1260 orbes munitionis, onustus in 20 horreis, et 6 tasque manus. Pleraque vehicula armatorum instructa sunt RB-64 vel 12-RP statio radiophonica cum statio 8-12 km. Antennae flagelli perpendiculariter ascendebant in lateris posterioris (dextrae) muri turris, et supra finem eius 0,85 m exsertae. A vexillum GAZ-64 leviter deflexum machinam in cellula BA-64 inaugurata est, quae oleum et gasolinum humili gradu currere capax est, quod magni momenti erat ad operandum vehiculum armaturae ante lineam condicionem. Quattuor cylindrici machinae liquidae refrigeratae carburetoris vim 36,8 kW (50 hp) evolvit, quae permisit vehiculum armatum in vias sternendas cum maxima celeritate 80 km / h movere. Suspensio autocinetorum armatorum praebebat facultatem movendi in viis sordibus et locis asperis cum mediocris satis altitudinis velocitate usque ad 20 km / h. Cum plena esca piscina, cuius capacitas erat 90 litrarum, BA-64 500 km iter facere potuit, quod satis certaminis autonomiam vehiculi testabatur. BA-64 primum vehiculum domesticum armatum cum omni rota agitatione factus est, propter quod declivia plus 30 graduum in duro loco superavit, vada ad 0,9 m alta et lubrica clivo usque ad 18 gradus declivis superavit. Raeda non solum bene ambulavit in terra et arena arabili, sed etiam confidenter a mollibus terrae cessantibus. Proprium notae carinae - magnae imminet ante et post, faciliorem fecit vehiculum armatum ad fossas, foveas et infundibulum superare. In anno 1942 armatae currus BA-64 emendatio cum modernizatione machinae basis GAZ-64 subiit. Currus armatus upgraded, BA-64B designatus, semita ad 1446 mm dilatata erat, altiore latitudine et pondere aucta, potentia machinae aucta ad 39,7 kW (54 hp), systematis machinae auctum refrigerationis et ante suspensionem cum quattuor incursu absorbentium loco. duo.
Vere incepit 1943, productio BA-64B usque ad 1946 continuata. Anno 1944, productio BA-64B, secundum NPO tradit, constanter 250 vehicula per mensem - 3000 per annum (cum ambulo-talkie - 1404 unitatum) fuit. Quamvis principale incommodum - potentiae inferioris - BA-64 vehicula armatorum feliciter adhibita sunt in expeditionibus expositis, exploratis excursionibus, praesidiis peditum praesidiorum et praesidiis. Usus BA-64 in proeliis vicatim evenit ut bene eveniret, ubi magni momenti facultas erat incendii in superioribus contignationibus aedificiorum. BA-64 et BA-64B interfuerunt expugnationi Poloniae, Hungaricae, Romanianae, Austriacae in oppugnatione Berolinensi. In summa, secundum militares, 8174 vehicula armaturae BA-64 et BA-64B a fabricatoribus acceptae sunt, e quibus 3390 vehicula radiophonica instructa erant. Ultima 62 vehicula armatorum officinas anno 1946 fabricata sunt. In summa, pro periodo ab anno 1942 ad 1946, officinas 3901 productae sunt vehicula armatae BA-64 et 5209 BA-64 B. BA-64 factus est ultimus repraesentativus vehiculorum armatorum in Exercitus Sovietici. Per finem belli exploratores unitates magis magisque pugnantes in vecturis et vestigationibus armatorum gerentium MZA generis vel dimidiati M9A1. In post-bello Exercitus Sovieticus, BA-64B vehicula armata (praeter angustias BA-64s supersunt) adhibitae sunt ut certaminis vehiculis circiter 1953 adhibitis. In aliis regionibus (Polonia, Czechoslovakia, Germania Orientali) multo longiores usi sunt. In annis 1950, versio upgraded BA-64 in GDR evoluta est, quae designatio SK-I accepit 1. Robur Garant 30K chassis extenso aedificata, exterius valde assimilata BA-64 est. Vehicula armata SK-1 inierunt servitium cum copiis vigilum et custodiae termini GDR. Magnus numerus ba-64B carrorum armatorum in Iugoslaviam missi sunt. DPRK et Sina. Lege etiam levis armaturae currus BA-20 Modificationes BA-64 currus armatos
Vehiculum cataphractum BA-64 |
In fine mensis Octobris anno MCMXLII, mutatio BA-1942B feliciter probata currit, confirmans facundiam operis peractam - volumen licitum iam 64° erat. Alioquin magnitudo impedimentorum profile a autocineto armato moderno vincatur. paene non mutavit comparatum cum autocineto BA-25 armato.| Certamina pondus | t 2,4 |
| Dimensiones: | |
| longitudinem | 3660 mm |
| width | 1690 mm |
| altitudo | 1900 mm |
| cantavit | III homines |
| armis | 1 7,62 mm DT apparatus gun |
| Et civitatibus tribuebat | XXX rounds |
| booking: | |
| carinae frontis | 12 mm |
| turrim frontis | 12 mm |
| genus engine est scriptor | carburetor GAZ-MM |
| maximam facultatem | 50 HP |
| pleno cursu | 80 km / h |
| Subsidium virtute | 300 – 500 km |
fontes:
- Maxim Kolomiets Stalin vehicula armaturae sunt. Aevum Aureum Vehiculorum armatorum [Bellum et Nos. Lacus collectio];
- Kolomiets M.V. Armor Rotae. Historiae Sovieticae currus armatae 1925-1945;
- M. Baryatinsky. Vehicula armata de USSR 1939-1945;
- I.Moshchansky, D.Sakhonchik "Liberatio Austriae" (Chronica militaria No. 7, 2003);
- Domus militaris Publishing 303 "Ba-64";
- E. Prochko. currus armato BA-64. Amphibian GAZ-011;
- G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000".
- A. G. Solyankin, M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, I. G. Zheltov. Vehicula domestica cataphracta. XX- saec. 1941-1945;
- Zaloga, Steven J.; James Grandsen (1984). Soviet Tanks et Vehicula Bellum Orbis Terrarum Duo;
- Alexander Lüdeke: praedia Wehrmacht - Great Britain, Italy, Unionis Sovietica et USA 1939-45;
- Currus armatis BA-64 [Autolegends of USSR No. 75].
