LDV Van 2015 review

Falsum initium habuerunt sub alio importatore, nunc autem LDV range parabilis vans mercatorum levis est sub auctoritate reverendi importatoris Ateco.

LDVs (Leyland DAF Van) non iam in Europa fiunt, sed in Sinis fiunt ab automaker maxima patriae illius, SAIC.

Seram, truncum et truncum officinae LDV emerunt et ad novum locum in Sinis emerunt, ubi nunc centena milia nummum efficiunt.

Idem 

Et potius, sunt omnibus modis idem ac valde acclamatum est versio Europaea, cum possibile exceptione luminis mixturae rotarum et insignium 16 inch.

Ateco credit parvum operantem omnia beneficia qualitatis Europaeae styli e posse consequi pro dimidia parte menstruae pensionis cum suo V80 exemplari. Id potest significare non $ 1000 in mense solvens, sed pro $ 500 $ reddens. Magnam differentiam.

Design

Pulchrum van omnibus signis exactoris partus, V80 praesto est in pluribus figurationibus, incluso tecto humili, medio et alto, ac brevibus et longis basi. Etiam tempus 14-seatarium in promptu est, incipiendo a $29,990 pro tecto manuum submissarum SWB van.

Multum spectat sicut Benz Vito cum suis lineis capsis, et currum breve rotarum egimus, capax fuit accommodare duas grabatis plenae magnitudinis in area onerariarum. Payload exemplarium brevium pabularum 1204 kg, dum longior pambi exemplum est 1419 kg.

Parte iunctae in utraque parte et 180-gradum horreum ad ostium posticum facile onerantes faciunt.

Centralis densis securitatis ratio automatice reducitur quam primum currus incipiunt.

Sarcinae cellula structa et tenaci mat aptum est. Plena latitudo/altitudo oneris obice praesto est cum velum plasticum clarum.

V80 duplicem frontem airbags habet, raedam sensoriis postremi et electronic vim distributionis fregit.

In Australia, subitis aestimationem nondum accepit.

Engine / Transmissio

Sumptus operandi humiles sunt ex eo quod LDV utitur componentibus proprietatis internationalibus fabricantibus. Instrumentum transverse conscendi est 2.5-sextarius VM Motori turbodiesel quattuor cylindrici in Sinis sub licentia facta, et idem valet de novo prompto sex velocitate automatico. Aliae partes LDV van similem originem habent.

Vexillum manuale transmissio quinque velocitas est.

Potentia consecuta est 100 kW/330 Nm cum compositione escarum consumptio 8.9 l/100 km. Lacus facultatem 80 litres.

Coegi ad rotas anteriores, orbes circumquaque rumpit, et Britanniae machinationem autocineticam firmam MIRA recalibraverunt suspensio V80 et alia elementa dynamica.

Virtutis lineamenta sic eculeo et pinna gubernaculo laudabiliter constringit et flectit radium.

Cras

V80 brevem habuimus cum nova transmissione manuali automated - specie latae cum paulo tardius tralationes quam automati torque regularis convertentis. Sed quidvis melius est quam per manus permutando in gravibus mercationibus.

Raeda satis habet accelerationem et torques ad onera gravia et manubria trahere sicut quaelibet alia traditio van in via. Radii conversionis strictam specialem habet, quod commodus est, et positio impulsio est satis vexillum pro sede recta et plana rota gubernantis. Sunt copia amoenitatum in gazophylacio obumbrante solum instrumentis centralibus locatis ad videndum difficile.

Cetera omnia bona sunt - humile solum ad faciles onerandas, magnas ianuas, 100,000 annus / XNUMX km warantum, viarum subsidia, negotiator retis per regionem.

Una pro Vanni in praevisione, paene 2015 versio "faedariae" Kia Pregio, sed melius - multo melius.