Test coegi Renault Vel Defender VDS Automatik: stepless Landy

De via vehicula pellentesque hortatur.

Novum productum est automatic transmissio, in Austria, praesertim SUVs. Renault Vel Primum test currus fuit Defender.

Omnis qui saepe in locis asperis agit, beneficia tradendi latae sententiae cognoscit. Constans tractus, optimal gearing pendens in situ, non defessa mechanica ut possibilem principium deficiendi et, ultimum sed non minimum, scilicet, altius pulsis consolationem. In SUV sector, transmissio cum torque classico convertentis fere semper praesto est. Transmissio continenter variabilis nimis parva comparata est, exempli gratia, moderna transmissio dual-lassa latae sententiae et oneribus viis altae non convenit. Austriani novum pedem ingrediuntur: cum transmissione planetaria continua variabili in regione SUV adhibenda. Terra Rover Defender est test vehiculum VDS Getriebe novae notionis transmissionis Ltd.

Defender cum ipso PROFLUENS

Sicut vehiculum totus terrenus, Defensor basim perfectam praebet ad praebendas utilitates transmissionis automatice variae continenter. Twin Planet variabilis, seu VTP illi nominis, id est quod R&D fabrum gearbox appellaverunt, dum simul aptam actionis descriptionem dant: duplices calces planetariae ad calces machinae novae transmissionis cor est. VTP transmissio operatur ut sic dictae virtutis ramus transmissio. Hoc significat partem hydrostaticam additam iuxta calces planetarium institui, quod humili cursu occupat impulsum rotarum per sentinam olei et motorem hydraulicum ab eo acti. Consilium cum simili functione vehiculis Toyota hybridis praesto est, sed actu ob aliud finem et electricae potius quam hydraulicae est.

VDS principio anni VTP developed pro agriculturae machinis et hi anni ad esse vexillum aliquamdiu obtrectatoribus. Comparari salsissimus vir vivens nuntii, et Defender Renault Vel test tradenda est downsized et beneficii huius technology sunt usus primum in SUV.

Et melior utriusque mundi

Peculiaris momenti ad vectores off-via, Transmissio VTP maximus incommodum convertentis torques conventionalis - redacti machinam fractis in descensu arduo tollit. Ob nexum permanentem inter machinam et transmissionem, machina plena braking applicari potest usque ad ultimum finem. VTP calces fortem initium praebet sine intermissione in tractu, etiam in humili celeritatum machinarum. CVT etiam removetur ratio distributionis pro transmissione via off-via (in autocineto probato quod fit per bullarum in centro consolatorio), electio solum antecedens et e converso, est etiam ratio differentialis cincinnorum integralis. rigidum nexum inter duos axes. Cruise imperium ulterius in VTP transmissione integratur.

VTP transmissiones pro SUVs nunc adhuc sunt in modo test, Defensor est primus cursorium testium. Utique, nulla notitia de pretiis ac productionis adhuc serial. Gearbox torquis initus destinatur usque ad 450 Nm et celeritas usque ad 3600 rpm, ideo maxime apta est ad diesel SUVs.

2020-08-30