Lamborghini Huracan Spyder 2016 obbor

Spectacular supercar — pro flore, fronte ac pecunia.

Nunc scio quomodo stella saxum sentit. Paparazzi parati erant omni tempore in Lamborghini Huracan Spyder inire; accelerare, retardationem et vicissitudines vicissitudines, ut ab omnibus angulis supercar gloriosos photographaret.

Et anguli multi funt. Praeter stylum viridem et carnosum in piceo, est aliquid intueri... consilium, intus et extra, plane in planis et figuris hexagonalibus nititur.

Propinquus Audi R8 ferocior est, sic 5.2-sextarius V10 hidis post subsellia, paribus bene calibratis septem cursu duali "automatico" cum tota rota agitandi, salvo te $470,800 in bitumine investitum.

Machina V10 naturaliter aspiratur, et physice et acoustically reddit, tangendo verticem tachometri, quod 8500 rpm ferit.

Physica re vera celeriter ad 3.4 secundis a nulla ad 100 km/h sunt, et Disci Spyder carbon-ceramic fregit celeritatem deorsum. Acoustici indignantur per fenestram minimam postremam quae sursum vel deorsum ferri potest ad ampliandum rugitum tauri furentis.

Cum in cubiculi non multum spatii est, accessus elegantior est quam in quibusdam supercars.

In medio casula luxuriosa et perfecta, switchgear ex Lamborghini et Audi mixtum, in. Audi effercio deprimitur et maxime e conspectu emittitur, permittens virgas toggle-styli in impetu dominari.

Egregia sunt subsellia, et quamvis intus non multum spatii habeantur, elegantius quam in quibusdam supercars accessuntur.

In ut

Hoc Spyder in te non tam obrepunt quam tympana ad te tendunt. Pura theatrales, e spectat gutturales fremitus exhaurit, etiam otiosus.

Fabricae tectum plicae et in 18 secundis (celeritates usque ad 50 km/h, pro iis qui ventorum procellas non timent) levat.

Spyder satis commode ad celeritates urbis agi potest, si globulum "anima" ad basim rotae gubernantis in "strada" (via) situs est et meministi vertere in transitum toggle, quod nasum 40mm erigit.

Hoc modo, iugulus maiorem pressionem requirit ut accelerationem silvestrem cogat et automatariam eversiones habeat ab 60km/h, notam exhaurit ad campum quod exhaurit, qui horrea non repercutit et pulsum movit.

Transibit ad Corsa et hoc est taurus qui reagit.

Etiam fronte erecta, cautio requiritur, cum celeritatem labefecit et vias inaequales impellit. Nasus statim ad 70 km/h guttas et ab illo puncto in mento tam crebra est quam vestis lanea decern a via ablata. Spectat mirabile, sed cura tractari debet in aliquibus nostris inaequalitatibus tarmac sordidissimis.

Reperio in ius pavimenti stratum, in lusum modum ad gubernationem movendi, responsionis machinae et stabilitatis imperium, et Huracan Spyder paene tam celeriter et accurata est quam eius couf.

Equitare est jittery ex aucto gradu, sed rotae anteriores sequi pergunt ubi acuminati sunt, et acceleratio angularis ita exhilarat ut credas — et postulare a supercar $471,000 XNUMX.

Transibit ad Corsa et hoc est taurus qui reagit. Comprobat limitem et actuosam aliquam actuositatis magnae paxillum shifters, oportet vitare mollem-off in primo duorum annorum curriculo.

Lamborghini 120kg in molli summo forma addit et subsidii gb coniungitur, tempus 0-km/h augens ad 100 secunda.

Adde quod certae iaculis certarum vestigia et gb compositae quae pondus siccum ad 1542kg auget et omnia elementa habes pro machina velocissima, plus cautela partium extra missionem in sole.

Lambo computat opus magnum aerodynamicum custodit ventum, loquens velocitatem tolerabilem faciens.

Splendidum genus etiam significat infantem supercar capax celeritatis summae 324 km/h cum summo sursum vel deorsum.

Pauci tantum selecti Australiani frontem et pecunias habebunt ut Huracan Spyder iungantur.

Maxime audaces Lamborghini videbunt et casus amant.

Cum ad hunc autocinetum ventum est, dissimiles omnibus aliis convertibilibus quae in Garage CarsGuide fuerunt, violae applicari non debent.

Quid novi

Sumptus - Privilegium ascensionis vel deorsum in summo constat $42,800 plus quam instar Huracan couf. In $470,800, Spyder adhuc insigniter vilior est quam competitor principalis eius, in $488 Ferrari Spyder.

technicae Summus propositio "cockpit digitalis" ab Audi in rota auctus est, quamvis clarioribus monstris Lambo-inspiratis quam umquam.

productivity "Fast satis impetro corruptela vel publicata ante raedam ex secunda calces. Ab nulla ad 200 km/h, secunda 10.2 capit.

Cras - Incredibiliter celeriter et magna, Lambo in viae Australiae disci non potest, etiam in sectionibus Territorii Septentrionalis sine restrictionibus. Omnis rota coegi tractionem gravem praebet, et tenacitas illa in zonam accelerationis honestam, si limites ventilabis, vertit.

Design "Aeque mobilis ars, ut currus, idem Spyder ad angulos accessus accipit quas Ferrarius in curvas accipit. Sexangones manifesto ictum habent et ad singula pertinent ut hei spiramenta.

Uter mavis: Spyder aut versio hardtop? Dic quid sentias in commentaria infra.

Hic strepita pro more Morbi cursus sapien et massa pro 2016 Lamborghini Huracan.