Lamborghini Huracan coufe 2015 review

Lamborghini's Huracan ostendit quousque supercars venerint.

Suspicor perpaucos Baby Boomers fateri se habere posters Gary Glitter in muro cubiculi sui cum musicum iustus esse incipiens. Sed si esses motorhead - lowercase "m" casus sunt quaedam electio duco inter Blondie clavum-ups. Rotae, quas nunc fateri non pudet.

Si pecuniam satis chartacem servavisti, in albo Blondie (nota ad Gen Y legentibus: musica usus est in lamella cena mediocri frusta plastica). Ad concentum saltem ire.

Sed si ultimum nomen tuum Rinehart non fuit, admirari coactus es Ford GTHO Phase III longe, in inopinabili eventu quem videris.

Etiam magis incredibilia et impetrabilia, ut luna luna, supercaro Europae illius aetatis fuerunt, exotici e Ferrario et Lamborghini.

Currus unus futurism involvit suum ut nullus alius: Lamborghini Countach.

Supercars sunt aliquid aliud nunc

Comitatus V12 post cockpit potentem habuit, sed in antimatter currere videbatur. Inceptum Starship in TARDIS multum raedam. Multis iuvenibus mentibus indelebile signum reliquit.

Nunc quidam puerorum et paucorum puellarum, qui hanc chenille phantasiam mirati sunt, enutriunt ad novissimum Lamborghini additionem: Huracan. Unus mango confessus est se clientibus resistere non posse, et, cum raris exceptionibus, unum responsum habuerunt: Etiam poster comitatus supra lectum meum pendebat.

Longum iter est Lamborghini ex annis 1970 et Huracan valde moderni currus. Modern as the Countach nusquam esse potuit. Ad apicem eius, Comitatus 5.2-liter V12 machinam machinam cum 335 kW et 500 Nm - infigo etiam in hodiernis signis iactabat. Si signa hodie vis, dicamus mediocriter ieiunium Audi.

Sed supercars aliud nunc est.

Huracan vita statistica suadere potest ut series vitiosus habeat.

Huracan instructa machina 5.2-liter V10 cum 449 kW et 560 Nm. Quamvis maior sit (sed in latitudine), minus quam comitatus gravat, et si ad currendum traheret, solum in lucem negotiationis relinquet. Celerrimus Countach acceleratur ad 100 km/h in 4.9 secundis. Huracan hoc facere potest in 3.2 secundis. Si Countach accelerat 295 km/h, Huracan accelerare potest 325 km/h.

Quid amplius, nunquam inveni quempiam qui Lambo vetus tentavit et dixit, "Puve vehi velocitate". Manus placet in somnio.

numquam solus, sed si facerem, vererer.

Huracan vita statistica suadere potest ut series vitiosus habeat. Aliqui dicunt velociorem esse quam vecturae V12 supercar, Aventador, etsi Lamborghini id negat.

Dicere non possum, sed hoc est proculdubio de carris velocissimis quas ejeci. Celeritas legalis placet ambulare. Plura eum roga - tantum opus est susurrare ad gas - et placide ac incle dat. Versio est magnus sibilus, et cum incaute compellat blande.

Verte volumen et ostendet machinam totam vocalium ambitum. Sunt supra 8000 conversiones ad explorandum.

Maxime revelatio tractatur via. Angulos intrat cum stimulo subtili, ac deinde angulos modo evaporat ob tenacitatem et intuitivam gubernationem.

Tires reclamant multo ante cedere. Frequentius, strepitus viarum fere idem est quod credas, dum stridore, soni, soni mechanici et impares - socii constantes soli supercars generationis prioris - absentes sunt. Est humanitas. Etiam uisibilitas bona est. Et nemo introeat supercar ad fruendum visu.

Extrinsecus mirabile est. Pollice dat et ridet approbatione. licet aliquid desit. Patet, carentia fores scissoris notum est comitisaci. Id enim tibi emere magnum unum: Aventador, praetoriae Lamborghini V12 pro $761,500. sed est etiam nullius momenti valoris. Artificium obstipationes ex omni angulo, quamvis saepe spectes.

Huracan depingitur a $20 matte nigra, test Huracan latus sinistrum ei habet. Id amo. Sed non repellit audaciam, dissimilis comitatus. Daemonium non est.

Sed est impeccabilis qualitas exterioris, perfecta redditio autocineti sicut drama. Idem valet de casula, quae habet splendidis corium et Alcantara expansa quae te intus invitant.

Hoc saltem verum est usque eo, ubi partes plasticae putas nimis plasticae esse, quae fiunt a momento quo ad secundum ostiolum stili tormentarii custodias moderamina rotae gubernantis tangis. In actu fragilia sunt, vilia tactui.

Lamborghini sub Audi umbella intra catervam Volkswagen operatur, et sicut Gallardo Huracan substituit, evidentia sunt paternae dicionis. Audi electronica ubique sunt, a electronica extensionis ad operationem inconveniens nodi principali potestate.

Inter haec omnia ludicra, sunt quidam gaffei reales. Demonstrator et deletor moderatores in manubriis et quasi motorcycle operantur, sed male collocatae sunt et index invenire non potest, nedum uti cum ansarii vertuntur.

Fenestram demittas, switch sursum premes. Nimirum haec est Ergonomica 101. Et velum imperium, in fronte aurigae directe collocatum, ubi reales horologii semel sedebant, nimis angustus esse potest ut facile legatur. Praesertim cum navigator utens.

Nonnulli switchgear de bespoke spectent antiqui, ut ingens ordo virgarum toggle et globulus sistendi occultatus sub operculo flip summo rubri.

Countach card est impugnamur; Omnes enim Suspendisse nunc

Haec monita currus amoenitatem debilitant. Paululum.

Sed video id in genere iucundum erit. Flip operculum. Premere puga. exue! Sensus est forte quod luna iecit et eclipsim erit. et in via liberat.

Si modernum supercarum quaeris, Huracan e regione Ferrarii et McLaren debent numerari.

Si vis instar comitis cum consilio, Lamborghini adhuc providere potest.

Sed nunc es vere in plano admodum secreto. Cum carris sicut Reventon seu Veneno venientes in paria vel tripla et idem constant ac Luxemburgum.

Si vis aliquid FORMIDULOSUS tum dramaticus, tum in loco fallo es. Quinimmo iniuriam decennium.

Countach card est impugnamur; Suspendisse potenti nunc omnes habemus.