Lamborghini Huracán STO, cursus supercarus ad mercaturam vicum accommodatus.
Videmus in Lamborghini Huracán 2021 STO, equi potentiae 10, 5.2-sextarius V640 supercar ad usum viarum quae technologiae Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO et GT EVO incorporat.
Lamborghini currus celeriter et spectaculi semper produxit. Integer semper ac est sed pellentesque. Domus Italica male audit multos annos, currus eius singulis nunc et tunc per officinam mechanicam transiturus erat. Sed Lamborghini technologiam, salutem et fidem multum emendavit. Atque 2021 Lamborghini Huracan STO primum exemplum harum rerum gestarum est.
occasionem probandi STO (Super Trofeo Omologata) Novi Eboraci, tum in urbe, in via, tum in viis secundariis curvis. Super currus with Базовая цена 327,838 долларов США..
Primum quod conspicit oculum in supercaro sicut Huracán STO, scilicet, its . consilio exterior. In lumine tuo media turpis pinnaquae ad perpendiculum ingentem agminis. Hic praedo tres locos possibiles habet, quamvis ab uno ad alterum mutatus sit processus manualis, qui cum clavis fieri debet. Noli existimare praedatorem latae sententiae qui ascendit cum celeritatem quandam assequendi.
Etiam nova est inclusio carbo fibra maxime corporis (in 75% de tabulis exterioribus ejus), cum quibus currus levare potes, quod ponderat 2,900 librasquod etiam 100 libras minus quam 2019 Huracan Performante.
A stadio semita usque ad vicum
Sed ut perficiendum hoc supercar intelligamus, loqui necesse est de exemplari curriculo quod ab eo inspiratum est; Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO eiusque Huracan GT3 EVO versionem drag racing quadrigis Lamborghini Squadra Cors.
Et loqui debemus de Huracán Super Trofeo EVO et tramite Huracán GT3 EVO quia hic Huracán STO est "legalis" accommodatio carrorum illorum. Patet multae differentiae: gearbox inanis, casula vacua, salus aucta, suspensio... in versione curricula quae triennium in 24 Horis Daytonae vicit. Sed ambo cars participes potentes naturaliter aspirarunt 10-liter V5.3 machinam quae efficit 640 horsepower in platea versionis. cum torque de 565 Nm ad 6,500 rpm.
Hanc vim Lamborghini Huracan STO vertit in sagittam; 0 ad LX mph in 60 seconds (ab 0 ad 100 km/h in 3 secundis et ab 0 ad 200 km/h in 9 seconds) and celeritas summa 192 mph (310 km/h).
Sed quod maxime mirabile est, imperium quod sentis in plena suffocatione est. In carris huius generis, multo minus validis, posteriora autocinetorum saepe primo momento maximae accelerationis "salit". Praesertim si est rota coegi car-porta muneris stationis generis. Sed Lamborghini Huracán STO tractus imperium ac stabilitatem in eo emendavit ut, saltem in viae siccis, numquam minimam in autocineto temperantiam animadvertimus..
Praeterea mirandum est etiam eius mansionis potentiam; LX quam nulla in XXX metris. Ex 120 mph ad nulla in 110 metris. Hic dicere potes nos curriculum curriculi cum Brembo CCM-R eiectis impellere.
Comfortable Cameram in die itinera
2021 Lamborghini Huracán STO, omnibus unitatibus iam venditis et mandatis pro 2022 versione acceptis, vehiculum non est commodae ad usum quotidianum vel peregrinationem. Uno modo, quod tam humilis est, ut non facile de curru ingrediatur, praesertim si ad frena parcum. Sed ante omnia tam exiguum spatium est ut etiam minimis rebus (utres aquae, pera, mantica, telephona mobilia…) sit impossibilia. Et pro multis-die itinera, simpliciter non est truncus. Anterius, sub cucullo, aer essartis fere totum spatium occupant, quod ad cavum reductum galeam relinquendam (ut intendit).
Dixisse, sto not suus 'incommoditas currus. Sedes sunt commoda, materias exquisitas, explicationes conficit. In verbis solatii, Lamborghini etiam currus creare conatus est, qui in itinere plurium horarum erit commodus.
Quomodo aliter fieri posset, notam Italicam etiam technologias in systematibus agitandis et oblectamentis incorporavit, quae a screen centrali tactus moderantur, facile pervias rectori vel transeunti. Praeterea post rotam ostentationem comprehenditur omnibus informationibus de tractandis, faciendis, et pluribus.
Bulla est in fundo rotae gubernantis mutandi modum incessus.. Modus fundamentalis est STO, in quo vehiculum cum automatis mutationibus latis et machinamenta sistenda in raeda pellitur. Modi Trofeo et Pioggia sunt manuales - 7 velocitates quae cum paddles in rota gubernante mutantur - priores boosts perficiendi (revs altioris machinae, rigidiores suspensiones semper in aridam terram pellunt) et hae tractus imperium auget ad impellendum pluviam.
Et salvis alimentis proximis sumus, quia si quis hanc raedam emere vult, non nimium putamus se de gastris solliciti esse. sed publice Lamborghini Huracán STO accipit 13 mpg urbem, 18 mpg stratam et 15 mpg compositam.
