Lamborghini Aventador 2013 Review

Nocet sonitus. Nota exhausta eardrums ferit, et excussae cistam in timpani in manibus alicuius maniaci musici convertunt.

Omnia mihi facienda sunt ut hunc sonum - haec vibratio in aere - evanescat, est ad commutandum consolatorium transitum a "ludo" ad "strada" (platea). Hoc modificat machinae occasus, vapores diductis exhauriendis ab extractoribus additis effectibus modulatis.

At ego nescio. Addictive est non solum mihi, sed etiam vectoribus in autocinetis proximis mihi in luminibus negotiationis, nam cyclista vix passus sum viam aut duos retro, et leviter excussi tabernarii per angustas vias vagantes. urbs. Saltem, opinor, musicam tam metuunt quam sunt cunei hexagonalis acuminati calcanei, qui est Lamborghini's Aventador Roadster.

Haec raeda est quae non solum sono, acutis lineis imprimit quae lineas organicas translationis recentioris detegunt, ac dimensiones proportionatas, quae latitudinem 2.3 m cum minima altitudine 1.1 m exaggerant.

PRETIUM

Et si omnia quae apud te non sunt bene sedent, pretium ingressum 795,000 $ - obiter, inclusa fere $300,000 in vectigalibus regiminis (ita qui opes dicit obscoenas esse) - probatio in usu est, et via probatio. sumptus est $929,000 XNUMX dollariorum est. vehiculo est impossibile Monopolium numerus.

Pauci currus - saltem ea quae in Australia licentiati sunt - tuum gestationem tam pulchram facient. Mirifice, hoc rectorem phantasticum spectet, et personam in sede vectoris facit mirabilia.

Si introvert, pulsar eiciam. Si hic notandus es, suus est Lamborghinus et sane Aventador itinerarius. est etiam convertibilis Gallardo — sine tecto fies perusta stella.

Si habes, iactas! Ferruccio Lamborghini (1916-1993), qui societatem fundavit, ut fertur, olim de magno carrorum pretio dixit "machinam $150,000 constare - reliquam gratis possides".

Design

Hexagones qui multum de corpore viatoris constituunt — et obiter ab Aventador coufe absunt — sunt extremitates pilei Lamborghini relate ad elementum carbonis. Vides, fibra carbonis molem corporis currus conficit. reliqua euphoria avellitur.

Currus test in fronte viginti pollicis accipit et rotae posterioris 20-inch (optio $ 21), velamen machinae vitreae laqueatae ($10,350, $14,985), vitta carbonis in centro machinae V-sectionis ($4995), et pingendi metallicus ($ $4875). ). Quaedam ex switchgear signa societatis parentis Audi - non mala, actu.

Technology

Nimium pro spatio, sed machina sex cylindros cum oram cludens potest, et Aventador sistendi rationem sistendi capacitorem habet - sicut Mazda6! Systema AWD potestatem a fronte machinae ad transmissionem inter subsellia dirigit, deinde una agithaft ad rotas posteriores (una cum dextra parte machinae) et altera per Haldex differentiales ad rotas anteriores utitur. . Complexitas par cum potentia traditionis Nissan GT-R.

SECURITAS

Australiae rating casum non habet. Si $929,000 tibi unum ex his emas et da ancapam, et illud destruent tibi. Fac me certiorem quomodo vales.

DRIVING

Aliquis semel describit hanc accelerationem ut bungee saliendi horizontalem. Non possum contendere. Nihil momentaneum Aventador fundae iecit cum petito 2.9 secundo ictu e quiete ad 100 km/h.

Lectio prima: Valde paratus sis cum acceleratore pedali ludere. Ab initio, strepita pedis dextri in primum calces est, et deinde accelerator pedalis premens. Deinde aliam compressionem, et sic de aliis, donec credo quod in tradendo non convertitur. Re vera, adhuc paucae centum revolutiones supererant circa scalam tachometri dominantium multicolorum antequam electronica defessa conflixit.

Tunc 515 kW accurrerunt. Relinque eum in "strada" modum ad usum vicum normalem, et sonum exhauriendi manuale, et latis modus robotici septem velocitatis manualis fere domesticus est - sane longe a primo "e-gear" in prima archa. Gallardo simile videbatur, ut Collingwood ventilabrum malevolum lenire conatur ludum amisso.

Secundum pressionem pedali acceleratoris, arca braccas retro vel tenebit et ad circiter 3000 rpm mittet vel cito anniculos convertet. Gubernaculum firmum est, prope grave, et cum prima sententia perspicua est, posterior sententia paulo plus quam in scriptione socors, et in lateribus - bene, oblitus est.

Raeda non difficile est agitare. Metu deficiendi praepeditus sum. Cogitationes unius exigui miscalculationis perversas agito in vicem quae ad mortem in vacuo oeconomico ducet, sed simul praecipiti intemperie pedalationis mirae simplicis, impossibiliter festinandae, aedificatae currus Italici.

Muta tesseram in console ad "ludum" et quod nota exhauriunt erumpit. Necessitas est quae non bene sedet cum pigro mercatu medio septimanae in itinere maritimo. Bulla corsa latrantem et ululatum exhaustorum servat, sed matrimoniam electronicam disablet, motus audax vel stultus factus. Gubernaculum quoque confirmat, et ab snappyi mutatur ad snappyimentum.

Negotiationis luminaria evanescunt, et via fluit et fluit, ac negotiationis decrescit, ut currus cum paucioribus restrictionibus moveri potest. Hic, aperto pavimento, Aventador lucere incipit. Nimirum frustratus est bitumen asperum, quod suspensum agitabit et chassis currentis, et corpus modicum subinde stridorem reddit.

Sed fames eius inexplebilis est. Iter edet, et citius — academice, ad celeritates etiam intolerabiles in Italia septentrionali — exit, eo magis bitumen fovit et motivum fit solidum. Tectum sursum est, currus tensus et quietus vento, non strepitus viae aut machinae—sed cum duae tabulae targa sublatae sunt et caelatae fenestrae vitreae sunt, ventus per tapetem, cutem volvitur. et pellem meam. reliquos capillos.

Hae duae tabulae targa ex composito factae tam levissimae sunt (6kg singulae), itaque numerantur ut hobbyistis mei similes invenire possint quomodo aptant in scopo cucullo bipalio. Agnoscis locum impedimentis non esse addendum. Nulli. Sedes - ad libitum hic in involucro Roadster-exclusivo eleganti ($4440) cum Lamborghini notatione (adde $2070) - spectant minima sed adminicula et facilia aditu.

Fores scissor fibrarum carbonis fiunt et perfecte libratae, ita aperiunt et claudunt sicut exercitatio duorum digitorum, clamor longe a gravi manu ad Murcielago requisitus.

JUDICIUM

optimae Lamborghini ad CoiT.

Brabus Lamborghini Aventador

pretium: from $795,000 ($929,000 probatus in via)

Praestare: III annis / infinitus passibus, III annis viam auxilium

Limited Service: No

Servitium Intervallum: 12 mo/12,000 km

Resale: 54%

Security: 8 airbags, ABS, ESC, EBD, TC .

Accidentis Rating: Non probata

Engine: 6.5-sextarius V12 machinam petrol; 515 kW/690 Nm

Medio: 7-automated celeritate manuali; quattuor rota coegi

Sitim: 17.2 l/100 km; 98 RON; 398 g/km CO2

ISBN: 4.8 m (L), 2.0 m (W), 1.1 m (H).

Pondus: 1690kg

parcite: omnes