Iconic - Ferrari F50
Ferrari F50 Genavae motori Internationali ad Genavam primum ostensum est. Pininfarina erat excogitatoris currus et abductus a lineis duris et variis singularibus inventis in F40 vel 512TR. Cum ad accelerandum venit, aerodynamica magni ponderis fiunt et F50 oportuit in via velocissima esse. F50 bonum effectum non habere, inusitatum corpus autocinetorum magni momenti fuit. De singulari personalitate huius currus est! F50 stemma curriculum habuit. Optimae materiae temporis gb utebantur: fibra carbonis, kevlar et nomex. In corde F50 submissus VI2 erat, et quod in recentissima technologia Praefecti Praefecti deerat, maiore virtute constitutum est. 3,51 machina substituta est machinamento validiore 4,71. Ordinationes generis tam humiles conservatae sunt quam ut facile currus agitare et certa servare possent. Habebat adhuc quinque valvulas per cylindrum, quatuor camshafts supra caput valde specificas, et 520bhp!
F50 engineSicut McLaren, potentiae magis quam turbocharging nitebatur, quae flexibilitatem eximiam et rotationem quamlibet alacriorem dedit, sine pigri tumultuariolorum. F50 V12 machinam superiorem revs pulsavit, longitudinaliter inauguratus est, et vectatio per calceos sex velocitatis transmissa est, et sic, propter magnas 335 / 30ZR coronas, luctatio excellens fuit. Auriga directam machinam cum excellenti machinatione directam habuit, nullae machinae machinationes directae tractus, nulla potestas gubernandi, nedum ABS, effectae sunt. Horum unumquodque minus sterilium depellere fecit, Ferrarius dixit.
Cameram valde simpliciter et officialiter constructum. Ex curriculo styli coagmentarii ad magnum machinam perrumpens, sonus eius est musica ad autocinetum connoissorum. Mirum erat quod currus urbanum humile sonuit donec rev indicator ad terminum superiorem surrexit. Gearbox machinarum 6-fearbarum velocitatis ex metallo puro fit, quod ratio Ferrarii typica est. F50 habet summam velocitatem 325 km/h et accelerat centenis in 3,7 secundis. sed non iam res gestae terrarum erat quod Ferrari non iam opus erat. Suspensio carebat atmosphaerae-occisio globulus rubicundus inventus etiam in Cars Praefectus Urbi, sed vibratione electronice moderata debilitans, suspensio graviter commoda inter solatium et currus tractantem percussit. Levis admodum Ferrarius, qui ingenti virtute conspicuus erat. In F50 novas occasiones, varias provocationes obtulit, quod solum rectores vere ingeniosi facere potuerunt, datum esse curriculum gymnasii, et prorsus id quod Ferrari promisit.
