Infiniti Q30 Cup - fun in semita Jastrzab

Ad Tor Jastrząb prope Radom venimus videre quomodo Infiniti Q30 in extremis condicionibus agant. Extra pervestigationis vestigia, cum parallelis carris conluimus, agitantes cum goggles alcohol, et lamella lapsus exercet. Quomodo hoc exemplar opus fecit?

Etsi ipsum Infiniti tantum 27 annorum est, quorum 8 annos in Polonia laboravit, nonnulla exempla iucunda iam apparuerunt. Poloni, qui conservatismo Germanico fessi sunt, hanc notam eximia fiducia tractant. Quomodo hoc aliud explicandum est, quod populares nostri primum QX30 mundi emerunt - multo ante officialis premiere - et Q60? Tu notam vere diligere et confidere eius excogitatores ut carros temere emant sine pulsis vel etiam opiniones aliorum hominum qui talem occasionem legendi haberent.

Infiniti EX Q30 competitor est ad seriem BMW 1 , Audi A3 , Lexus CT et Mercedes A-classis , cum hac multam habet solutiones technicas communes , quae etiam in casula videri potest - eandem computatorium in tabula computantium habemus. ostium, sedes occasus et similia. Longe speciosior est exterior quam simultas. In Sport version, machinam potentiae attingit 211 hp. et usibus omnium rotarum pellunt. In eventu differentiae tractus, ratio temperantiae ad L% rotae-coegi posterioris transferre potest. Nihilominus impetrabimus 50 4 in versione pellere cum 4-sextro Diesel machinam cum capacitate 2,2 hp. Paulo carior est Q170 quam contentio, quod pretium mox PLN 30 committitur, sed ab illis non differt secundum qualitatem et opus.

Sed quomodo agit in vestigio? Hoc experti sumus, adhibito invitatione ad Infiniti Q30 Calicem in Taberna Jastrząb prope Radom. Quomodo fuit?

Inopinatum expectes

Haec prorsus regula est quae probationem laminae basi compendiat. placide tamen coepimus - from a straight race. Scilicet, cum in lubrico incipias movere superficies. Primum initium in Lusoria versionis, secundum - in autocineto cum diel machinamento et ante axem coegi. Patet differentia - sine potentia et torques scilicet. Coactus in utroque axe te permittit ut statim gas in aream comprimas et ne videas quidem solito magis lubricum esse. Quod facit currus ante-rotam coegi aliud est quod fortis initium est fortis rota lapsus. Hic nos adiuvamus nos diligenter movendo ac deinde cursu citato. Quanto superficies lubrica, posteriores plus gas addere possumus, donec ad nivem vel glaciem perveniamus, ubi quisque vehementior motus acceleratoris pedalis in lapsus anterioris axis vertitur.

Alius conatus fuit per sic dicta pellere. "Ierk", machinatio quae currus in fortis skid per praepositum vertit. Systemata stabilizatio hic celerrime et perfecte operantur in rebus inopinatis et periculosis in via. Sane prompta responsio nostra adhuc est necessaria. Nonnulli ex eis in vestigio morari curaverunt (recta ad 60 km/h agebamus), sed unus coegi per pretium prope cucurrit. Tantum ostendit quantum nobis opus sit ut in difficilibus condicionibus impellendis - reactionem vivam et accuratam vitam nostram vel alterius servare possit.

Ultimus conatus huius situs erat "test elk" cum emphasis. In tabula ad 80 km/h cucurrimus et tres vela aquae styli slalomae coram cucullo recta apparuerunt. Sed nesciebamus unde et quando apparuissent. Hic rursus humilis inclinatio ad fabrum systematum stabilizationis responsales. Impedimenta maximam vim braking vitari possent, i.e. Infiniti EX Q30 stabilitatem suam omnino non amisit. "Fuiti potuit" - sed non omnes id facere curo. Praeceptores nobis exposuerunt hanc probationem ab omni discipulo fieri solere si celeritas circa 65 km/h sit. Augens eam ad 70 km/h multos candidatos eliminat, in 75 km/h pauci homines experimentum faciunt, et ad 80 km/h nemo fere transit. Differentia tamen est tantum 5 km/h. Hoc est quod proximo tempore commemoro 80 km/h ferire conaris in media urbe cum limite 50 km/h.

Raedam et slalom in spiritu goggles

Conatum parallelum raedae solum ad systema raedam sui iuris spectant. Praeteritis autocinetis collocati eramus, et cum ratio confirmata alvi ius habuimus, nobis in contrarium consistere et derivare indicavit. Fatendum est hoc systema celerrime operare et satis accurate incedit, sed spatium raedam tantum determinat, cum celeritas non plus quam 20 km / h agitet et independenter a rota gubernante usque ad 10 km / h regat.

Slalom Alkogoggles provocatio realis est. Licet aurigam cogere debent, qui 1,5 ppm in sanguine suo habet, ut viam cogat, imago 5 ppm magis spectat cum tardius in sepulcro cubare debet. Slalom in hac condicione superare opus non est facillimum, sed tandem in "garage conorum" parcum habuimus. Propositum certum est et facile est in hoc spatio designato non accommodare. Nos quoque slalom sine goggles alcohole fecimus, sed retro, cum speculis clausis et postico fenestra. Ego pono solum in imaginibus ex camera. Cum ieiunantes impellimus, ultra proximum impedimentum spectare cogimur. Camera cum lens late-angulo reducit id quod est in spatio, unde quandoque deperiri potuit.

Felis!

Et hoc est quomodo ad inuestigandum temptationem uenimus. Peregimus ansas parvas et magnas semitae Jastrshab, quae plena erat vicissitudine stricta, rectis brevibus, paucis alternis vicibus et ... collis vehi. Genus incessus in tali vestigio quam levissimum esse debet - qui cum curru pugnavit et per genus dynamicum, spectaculum eiecit, nullam occasionem habuit contra principes classificationis.

Aggrediamur tandem quonam modo se in his conditionibus agat. Infiniti Q30. Videtur quod in Lusum versio, i.e. cum instrumento petrolei hp 2-sextro, dual-capio transmissionis et omnium rotarum incessus, occurrere debet specialibus probationis. Et quamvis nullae essent difficultates majores cum tractu seu motu corporis, et facile nos ad artem rectam tramitem eligendam incumbere possemus, armamenta recluserunt nos id facere. Eius indoles certe magis via est quam sporty. Etiam in "S" modo, segnius erat ut cum iis quae in vestigio fiebant. Egrediendo in gas ad contactum cum intus tractus, Q211 incipit tantum accelerans in recto, sicut erat in tractu inclinatio occupatus. Ut efficaciter et celeriter in vestigio depellere, verisimiliter ingrediendum erit in gas primo tractu temporis.

Post solis occasum

Sub vesperum, peractis omnibus ephemeridibus, gala concentus pugilum administrandi facta est. Verisimile non est mirum quod Łukasz Byskiniewicz de TVN Turbo plurima praemia lucratus est - sicut concursus activorum et aurigae curriculi ei competit.

Praecipua tamen indoles illius diei manebat Infiniti Q30. Quid de eo didicimus? Sit velox in via et exhilarando in vestigio, sed in ludis iudiciis, in certaminibus cum aliis carris, mediocris erit. Utroque modo bene tractat viam vere, offerens bona opera, iucunda tractatio, luxuriosa interiora. Et omnia in casu gravissimo involuta sunt.