Guido frigus
Polar II anno 1998 natus est. Primum phantasma erat pedestrem peditem simulare. Negotium eius erat consectaria talium colliculorum pro variis partibus corporis ictus pedestri per currus movens ad celeritatem 40 km / h.
In momento certae collisionis, haec celeritas demonstratur a autocineto plerumque retardato et secundum statisticam, L% pedestres in tali condicione moriuntur.
Fructus investigationis Hondae et analysis melior est figura novae Odysseae ac structura cutis, quae in motu energiae concipit et quam minimum potest laesurae peditibus praestat.
Currus hominem carnem et sanguinem evertere non potuit, sed phantasticum nervum, articulos et sceletum syntheticum habere firmaverunt.
Ultima generatio mannequin, "Polar II" ab Iaponicis vocata, puppa non est pertinax. Novus mannequin dolor est. Effectus collisiones mensurat in octo punctis, quae maxime partes corporis humani imitantur. Instrumenta omnia in capite, collo, pectore et cruribus posita sunt. Notitia in computatorium transmissa recalculata est, quae eventus multorum probationum compendiat.
Nuper experimenta posuerunt reducere effectus collisiones in genu et caput pedestri, secundum eius altitudinem. Sensus autem perpendere possunt iniurias singularibus corporis partibus. Probat varia secundum magnitudinem vehiculi.
Dummies pedestres nunc adhibentur in Euro NCAP et in US NHTSA ruinae probationes. Omnia nova exemplaria nunc praetereunt euronem NCAP ruinam pedestrem test.
Hactenus, summa sexaginta stellae tres, Honda CR-V data est, Honda Civica, Honda Fluvius, Daihatsu Sirion et Mazda Premacy, et inter currus Europae: VW Touran et MG TF.
