Mihi "Covenanter" Lacus Cruiser Covenanter. Lacus Foederarii a Nuffield anno 1939 evoluta est propter diuturnum opus de evolutione solutionum technicarum machinis Christie designantis Americanae incorporatis. Dissimiles designatores Sovietici, qui originalem versionem in BT serie piscinam Christie evolutionem converterunt, designatores Britanni ab initio tantum versionis investigatae elaboraverunt. Primum vehiculum cum Christie-typo undercarriage ad productionem sub nomine "Cruiser tank Mk IV" anno 1938 productum est et usque ad annum 1941. Armatura tutelae huius piscinae ieiunium insufficiens reputatum est et post 665 vehiculis huius generis productionem. Mk cruiser in productionem positus est. Sicut antecessor eius, piscina Foederarii quinque rotas per latus cum rubber-Iactata habebat, rotarum coegi tergo-escendarum et carinae relative humilis; armatis cujus laminae rivets connexae erant. Armamentum in modum tormentorum 40-mm et coaxialis 7,92-mm tormentorum tormentorum in turri humili sita erat, cuius laminae armaturae magnos angulos inclinationis habebant. Armatura Mk V habebat pro tempore suo: lorica frontalis puppis et turris 40 mm crassa erat, et lorica lateralia 30 mm crassa. Vehiculum in productione brevi tempore relativum fuit, et post 1365 unitates productio, per piscinam Mk VI "Crusider" cum fortioribus armis, in productione substitutum est. Foederi serviebant cum classiariis latronum cataphractorum armatorum. Post iter suum in Russiam anno 1936, locumtenens Colonel Martel, adiutor director directoris motorisationis, proposuit, praeter navigationem, piscinam mediocrem cum armis usque ad 30 mm crassam et altam celeritatem, actionis independentis capacem. Hoc consecutus est notitiae eius cum T-28, quae in usu in URSS in numerosis numero erat et sub impressione Britanniae 16-ton tankini ab anno 1929 facta est, eodem fundamento evoluta est. Praecepta militaria et technica instructa sunt, extensionis magnae aedificatae, et in fine placuit duo exempla experimentalia cum tribus hominibus turriculis aedificare, sed cum simplicioribus postulationibus Staff Generalis. Acceperunt vocabula A14 et A15 (post A16), respectively. Landon-Midden et Railway Scotorum primum exemplar aedificaverunt secundum consilium quod a summo magistro quarterio Tank Development directoratus aedificaverunt. Raeda horteman-typum suspensam, latera tegumenta, machinam XII cylindrici Thornycraft machinam V informatam et transmissionem planetarum nuper elaboravit. A12 Nafield assignata est, quae Martel rapido lacus A16 evolutione impressit. A13 in actu vidi quasi graviorem modificationem A16. Propositum et turres A13 et A14 similes illis seriei A16/A9 fuerunt. Interim, pro mensura temporaria, armatura A9 ad 30 mm adducta sunt (ita exemplar A10 factum est), et A14 et A16 iam secundum exigentias mediae (vel coagmentationis graves) factae sunt. Prototypum A14 ineunte 1939 ostendit nimis sonum et mechanice compositum fuisse, sicut prototypum A13 cum crassitudine armorum eadem. Tunc oblatum est KM5 in nummis A14 cessare et incipit emendare in A13-a13 M1s 111 project., erat de maxima usu partium et congregationum A13, sed cum munere custodiendi crassitudinem armorum ad 30 mm, reducendo. altiore machinae altitudine. Mense Aprili 1939 exemplar ligneum piscinae emptori oblatum est. Ad altitudinem vehiculum redigendum profile prata XII machinae planae (modificatio usus in piscina tetrarcha levis) et Wilson duplex transmissio planetaria (usitata in A12) adhibita sunt. Comparatus ad A14 Mc II - seu piscinam Mc IV - aurigae sedile dextrorsum commotum est, et machina radiator a sinistro ante alveum collocatus est. Exemplarum productionis primae primo 13 traditae sunt, sed requisitis non occurrerunt propter refrigerationes difficultates, quae ad crebras machinae aestuantis shutdowns ducebant. Variae modificationes ad machinam requirebantur, sed consilio difficultates numquam superabantur. Minus grave negotium erat pressionem specificam super terram propter excessum ponderis reducere. Medio MCMXL, piscina nomen officialis accepit. "Foedus" secundum consuetudinem pugnae Britannicae designandi vehicula illo tempore introducta sunt. Totalis productio piscinarum Foederis ad 1771 vehicula fuit, sed in pugna numquam adhibita sunt, quamquam usque ad 1943 in UK in exercitationibus divisis adhibita sunt. Quaedam vehicula in Medio Oriente missa sunt in eadem facultate, aliae in stratis pontis piscinae conversi sunt. Labor in A14 et A16 in fine 1939 fere cessavit antequam secunda prototypa cuiusque generis convenerant. habet euismod Certamina pondus t 18,2 Dimensiones:   longitudinem 5790 mm width 2630 mm altitudo 2240 mm cantavit III homines armis 1 40 mm tormentum tormentorum 1 7,92 mm Et civitatibus tribuebat 131 conchis MMDCCLXXV rounds booking:   carinae frontis 40 mm turrim frontis 40 mm genus engine est scriptor carburetor "pratum" maximam facultatem 300 HP pleno cursu 48 km / h Subsidium virtute km 150 Modificationes ad Covenanter cotidiana piscina: "Foedus" IV. "Foedus" III cum additis radiatoribus in aft puppi constructo-in aere refrigerato. "Foedus" C8 (cum indicibus diversis). Aliquae piscinas loco howitzer pro 2 libralis sclopetis instructae erant. Covenanter Tank Bridge, variant of 30-pedum scissoris pontis cum onere capacitatis 30 talentorum, quod in piscinas ab anno 1936. ascendebatur. Propter subsidia potentiae Foederis, in pluribus MK 1 et M1s II vehiculis, loco pugnae, pons forfices cum aggere hydraulico et systema vectium hydraulicis acti. Praecipue adhibebantur ad formandas et experimenta una cum structoribus pontis et in Valentino chassis. Pons erat longus pedes 34 et 9,5 pedes latum. Plures harum machinarum ab Australianis in Burma anno 1942 adhibitae sunt. "Foedus" AMCA. Anno 1942, Foedus hoc solum ad experimentum recentis machinae anti-meorum cylindri excultae adhibitum est, quae ante carinae piscinae erat coniuncta ut eam in scopulum meum propulsurum verteret. "Foedus" VEL (observator vehiculum) imperare et vehicula recuperare. fontes: G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; M. Baryatinsky. Vehicula armata Magnae Britanniae 1939-1945; David Fletcher, Petrus Sarson: Peregrinus Cruiser Tank 1939-1945; David Fletcher, Magnus Tank Scandal – Armor Britannicus in altero bello mundano; Janusz Ledwoch, Janusz Solarz lacus Britanniae 1939-45.