Toyota Prius HR-C test coegi Mitsubishi Eclipse Cross VS
Germani post Magnum massa cursus SUVs, cœpit tentare Sedan crossover in forma. Est optimum quantum investigare
Cum prima generatio BMW X6 primum apparuit, pauci speraverunt illum in foro breakthrough realem esse. Tamen, post paucos annos, omnes fere artifices praemiorum tales crossoveri consecuti sunt. Et nunc hoc tenoris segmentum molem ingressus est.
Dum mercatus adligat in expectatione elegantium Renault Arkana et ieiunium Skoda Kodiaq GT, Toyota et Mitsubishi iam C-HR et Eclipse crucem fortiter et principale vendunt.
Etenim corpora tradita amet condiscipulis utrumque certe mirabile videre lacus. Quamvis ipse non videre et maxime BMW abiit. De forma factor nihil habet facere cum eo: actum est de nomine. Placuit ut vivificet ipsum non leve nomen Eclipsin crossover non turpis Sedan poterant similem sperare elit. Sed nomen Renault Vel etiam admonitus est a cellula, et abbreviationem HR-C stat pro "Сoup Minimum Rider".
Crucis eclipsis videtur vigere in machinam placeret. Promittimus bona saltem RAPINA habet. Renault Vel sub cucullo sit ex nova 1,5-sextarius turbocharged develops ut unitas CL lip. et CCL Nm, sed in eo drives nova car. Videtur quod per "equos" haud perbene hærere variator volutpat. Praeterea, ad hoc potius magnum pondus Agnus Dei - MDC kg. 150 Et declaravit id triplicatum "centum" ipsum est non fun, non modo in charta, et non in via.
Agnus Dei est interior ornamentum paulo plus placet, sed usque non aliter frui solebam quam causam suam in hoc rubeum exterior color. Sunt minimum miscalculations ergonomic, non solum efficient touchscreen est ipsum systema multimedia disperdet.
Alioquin Renault Vel solidum est media exsequitur. -Intensive industria hoc habet suspensiones, intelligibile et etiam praedictio est pertractatio, in signis et in genere mediocris Nulla sonitus, et omnia-rota coegi a velox-fundatur super actum lacessit.
Toyota in alia manu, mirum est. Eius ridiculam et paulo cartoonish character est scriptor coegi in specie fuerit dissonum quiddam per fabrum. Ego hanc raedam gubernavi car venditionesque in ineunte aestate, cum incipias, et ex tune pertractatio attendendum est polito HR-C.
Sed, contra background Cross Agnus Dei, sicut nec eius gb apparet sicut in Europae modo, sed etiam ludis. Omne enim quod est misericordia ortum solis rota coegi summo finis est modificatione, 1,2 liter "quatuor turbo". An medium C-versio, cum HR-sextarius in duas, quia aspiratum $ 21. citius etiam, et acrior. Sed solum ante illam coegi.
Et Toyota est tormenta sunt distincti ordines variator assistat. HR-C sentit sicut magis currus quam Agnus Cross dynamic, tamen secundum eundem passport capit accelerate, ut C ad seconds 11,4 km / h.
Contra Toyota est interior Eclipsin arctius quam crucis radix conspicue minores. Sed virtute partum et gubernaculo rota in stupra dashingly reddis sum mitis omnibus vitiis car. Is vultus amo a C-HR est funniest Toyota Prius semper in Sarmatia vendidit. Quod si de GT86 obliviscamur.
BMW cum nova crossover motus lacinia ac subacto sonoram nominis asperitate confestim videretur si non dividuntur profecto magnum gradum. Notam fuit quod affectum est repente de amissis se timere: ex pervetustis SUVs condicionem difficultatis in spatio et in modern produci, pulchram, et opibus maxime verum est in car segmentum disiungitur.
Primum a nobis probata pre-productio Mitsubishi Eclipse Cross ad Motors 'probandum sola officinas in Japan. Et nos got car in quibus rem versio Vide an international exposita est in Hispaniam.
Post duos probat, qui videbantur esse normalis contumaciter nobis. In hodiernis fungatur magnis modum solutio Salon, civili fere fit leve sursum-ut-balanus electronics copia fortis quod inconveniens forte veniam petere, quod non esset defectus MMXVIII. Denique etiam per a turbo engine ipsum rara enim res mole Iaponica-exempla monstrabit, forum.
In Russia, Agnus Cross miratus est aliquid aliud - views ab omni utrimque numerus eorum quorum interest. Hic quoque non scire notam, ama crossovers et bene sit clara species, sed finita in omni tempore conversationem circa currus euenerant. Actum est de pretio, quod non psychologice paratus reddere $ 25 populus pacto Renault Vel a crossover, tamen, exempli gratia, in simili ratione popularibus Kia costs sunt circa idem. Numquid hoc est maius esse, quod est in dealership Outlander iuxta Eclipsin, quae etiam vilis!
Et quidem in utroque Renault Vel crossovers, non est in magnitudine, sed in generationem et generationem. Collatio in directum, et Outlander iam videtur outdated, etiamsi ea velut Agnus Cross in summo-versio habet per omnes cameras, raedam auxilium systems venellam et potestate. Suus 'fere fit, in layout et, tandem, qualitates agimus, qui etiam faciet ultra modern junior crossover.
Volvuntur sortes non tueri bene valentem ipsum cernitur in via Latina tamen non dimittit ex secundis acceleratrix ad X "centum". Vivamus a ratione motus turbo quae cum paribus cum variator faveret agit acri admodum ferventius praevisam lectus. Crucem quoque lumen Eclipsin et gb prorsus secundum statum via elasticitatem etsi sumptu viae planitiem mala.
Denique omnia-rota coegi ut expellam in latus concedit hic vere bene, tamen suus 'dignitas aedificationem tamen, non in respectu ad radices in confirmant et colligunt notam praebet illu. Quis scit fere signum aliquod animadverto coegi crossover quattuor-rota coegi moribus et cum vix notabilis mora transitus circa axem tractandi fere tergo postico-rota coegi. In CALEO est Renault Vel quia novit quid vere voluptas, ut det illis modis.
Hoc videtur non attractiva ad omnes tandem adepto usus est currus. In aliquo puncto, lineae corpus tendoque supinas ad dynamic secum austerius agere incipiunt laedit laedo, becoming essent superflue posita specie, patet ibi est et corium et plastic cheap in Cameram, et super tabulas, ut electronics opus non expectata. Et si in tali tempore recentiora etiam aliquid et non minus clara apparet ut obliviscatur te statim antiquam toy.
H c crossover Toyota est contumaciter prodigiosi faciem amet, nimis putidum decussatim ac simul. Hoc bonum est et in details et in altiore imaginem, ut quodam modo sermonem de pecunia non ascendit - videtur, sicut patet in antecessum, ut car hoc format potest non esse vile, et ratione habita paulo etiam modestius arbitror, magnitudine.
An potius et experientia hoc provisum est a intus inspirante, quae convenerunt ipsis ex textis materiae, ita summe simplex, ut per affectum in vestri fingertips, quod est sicut verum metam premium. Sedens in coegi in tegmine, cum explicatum est consolari et stricta sedes, non omnino prohibere attendentes ad expugnandos res cuiusque propriae, sed usque intelligunt, ut C-HR omnino disappoints cum elit de virtus unitatis et admodum claritate ac paene accuracy steering responsio ad karting.
Est re vera velle proficisci et citius et quod satis sit quod non habet aliquis magis promptus engine. H c clare percipiuntur et iuvenali quam crucis Eclipsin quamvis sit BMW usum quidem non indicavit.
| Renault Vel Eclipse Crucis | HR-C toyota | |
| genus | Crossover | Crossover |
| Formis (longitudo / lat / altitudo) m | 4405/1805/1685 | 4360/1795/1565 |
| Minibus: mm | 2670 | 2640 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | 183 | 160 |
| Freno pondus, kg | 1600 | 1460 |
| genus engine est scriptor | Gasoline, R4 | Gasoline, R4 |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 1499 | 1197 |
| Potestatem HP est. in rPM | 150/5500 | 115 / 5200 5600, |
| Max. frigus. Nunc at Nm rpm | 250 / 2000 3500, | 185 / 1500 4000, |
| Faciliores Transmissus; coegi | Navi plena | Navi plena |
| Maksim. celeritatem, km / h | 195 | 180 |
| Acceleratio ad C km / h, | 11,4 | 11,4 |
| Cibus consummatio (mixtisque) l | 7,7 | 6,3 |
| Navis Medium Italic, E | 341 | 298 |
| Price: $ a. | 25 703 | 27 717 |
