Velox Test: VW Golf 2,0 TDI DSG Style (2020) // Adhuc constituens Criteria?
Imprimis meminerimus novam octavam generationem Golf iam novam non esse. Obviam ei primum in redactione officii ad praesentationem officialem mense Ianuario, deinde in probationibus mense Martio apparuit (testimonium in AM 05/20) statim editum est, post praesentationem domum, deinde machinam gasoline instructam. Sed quamvis eo tempore fuimus cum clientes magis magisque operam dabant vehiculis quae in alimentis vel saltem tormentis gasolini currunt, adhuc magnum numerum clientium adhuc esse puto qui iurabunt per diesels vel aliquo tempore futurum.
Simul puto suus 'planus' duplex litera cum capacitate 110 kilowatts, quod est centrum oblationis Golfunum, quod maxime placeat. Verum, haec est postrema versio machinae iam celeberrimae Volkswagen cum pittacio EVO, quam in novo koda Octaviae iam experti sumus, et in hac re etiam eam sub cucullo novae Sedis Legionis invenies. Primum fateor me ipsum non omni ex parte defendentium pellentesques, sed in his quidem annis paulum defluxisse studium meum.
Sit ut licet, transmissio in autocineto testi recta in experimento evasit, et in curru clarissimum locum recte nominare possum. Cum maiori acceleratione decretorio, videtur Volkswagen, praeter 150 "equos" in libello adnotatione memoratos, etiam Chileanum et duos Lipizzanos sanos in ultima emissione abscondisse.ita quadri machina cylindrica aequaliter currit. Ipse non inveni, sed ea etiam quae praesto sunt cibo egere non videntur. Normalis circulus ostendit fluxus 4,4 liters per C chiliometrorumatque in via citius impellens, consumptio plus quam quinque liters non crevit.
Patet quod cum tali machinatione laborante reliquis partibus difficile est negotium, et primum quod patietur est gearbox. Erat latae sententiae, vel potius robot cum duabus manibus. motricium connectebatur utens novo Shift-by-Wire technologyquae nexum mechanicum inter vectem et gearbox resignavit. Basically, Non possum vere reprehendere quod suus 'officium obtinere factum est, sed tamen novit cedere cogente, id quod potest manere in remissius calces ad momentum vel duos in ieiunio. initium, sed in quibusdam locis parum confusum est.
Dum impellit, novus Golf efficit ut omnes vel maxime exspectationes aurigae persuadeant et conveniant. Mechanismus currus gubernans accurate est, sed interdum auriga quid sub rotis anterioribus agatur nescit. Praeterea ratio flexibili DCC debilitare instructa est, quae tamen ride non interest.... Chassis est relative rigida, quae certa est ut rectoribus dynamicis placeat, et vectores posteriores paulo minus satisfactum erunt. Axem postremum aliter semi-rigidum est, ideo versiones lusoriae exspectantur ut melius sentiant sicut axis posterior separatim instituetur ibi.
Scripsi in prooemio certationis multum laboris ad capiendum Golf. Machinam hanc sententiam confirmat, et interior, mea quidem sententia, paulo minor est. Videlicet fabrum intendunt ut virgas scopulorum classicorum omnino deserere ac superficiebus tactus sensitivas reponere.
Primo aspectu, ratio eleganter operatur; systema navigandi diaphanum est, eademque imago tabulae geographicae etiam in tabulis plene digestis spectari potest. Etiam cibus status ostentationis Digitized et sine dubio multae optiones ad ostentationem personalem faciendam laudandae sunt, cum ex una parte eligere possit inter fuel consumptionem, celeritatem, etc., et ex altera parte reprimendam. status subsidii ratio.
Caput speciale in Golf automationem agit. Nova Satis idoneus radar cruise imperium, quod non solum dumos cum autocineto tardiore vehiculo appropinquat, sed etiam velocitatem secundum limites velocitatis ac etiam iter electum accommodare potest.... Exempli gratia, aestimare poterit celeritatem angularis commendatam esse, exempli gratia, 65 chiliometrorum per horam, eamque accommodare, etiam si terminus 90 chiliometrorum per hora est. Systema incredibile efficaciter operatur, et quamvis primum de opere suo parum dubitat, mox aestimationem eius rectam inveni.
Ratio reprehensionem meretur, sed sub condicione, solum propter operis vestigia. Scilicet, systema (fortasse) uti referat limites prae-finitos qui olim in effectu fuerunt sed non iam vigent. Exemplum certum est areae stationum superiorum vectigalium; ubi novum Golf acre celeritatem ad 40 chiliometrorum per horam reducere voluit... Incommodum ac periculosum est, praesertim si incautus agitator semi-40ton in tergo sedet. Signum recognitionis camerae hic non adiuvat, interdum signa viarum coniungitur cum via relinquens etiam problemata systematis causat.
Systemate infotainmente utens, nimis saepe mihi accidit ut, cum perquireret rectam tabulam - processum, qui interdum paulo plus discendi et pascendi requirit propter inconveniens elementorum collocationem - accidens impressit virtualis interface volumen imperium button vel unus virtualis aer Conditioner Bullae... Propter hoc, inquisitio functionum difficilis et perplexa esse potest ab aliquibus systematibus auxiliaribus, qui se vertunt et clare suam actionem in determinato velamento projiciunt.
Minores difficultates habui cum systema in probatione, sicut "gelescit" aliquoties in principio itineris, ex quibus "periturus" sum tantum illis muneribus quae nunc in screen proponuntur. Animadvertendum est experimentum exemplar in prima serie factum esse, ideo Volkswagen exspectari potest ut quaestionem solvendi temporis et systematis update, sicut in novo usu facit, remote.
Non, Sed ratio infotainment et ashboardday sunt duo elementa casae, sed minime sola.... Deprensus sum iucundius per in ashboardday accendentem, sicut in foribus ante et posticis. Sensus intus mollior fit et remittitur.
Curae etiam bene esse exactoris. electrically adjustable tribunal aurigae optimus in serie, quae etiam optiones trucido habetet excellentes ergonomics, materies consolatoria... Quaedam ex his articulis primae editionis instrumenti sunt, sed experientiam incessus emendant, ita commendo eas cuilibet qui id praestare potest.
Quid de trunco? Revera, haec regio est quam de me scribere minime possum. Videlicet sextarius tantum est quam praedecessor eius. Commemoram in probatione quod cogitabamus de quinque amicis euntibus in Res publica in Golf Res publica, sed tunc decrevimus in duabus carris relinquere, quod certum est ius electionis. Utique, Golf minime est viator vel currus familiae plenae curvus, qui magnam familiam ad mare capiebat. Exspectare comitatum habebis.
Estne igitur Golf Probatio ad segmentum C? Dicamus hoc ita se habere si tu es fautor digitalizationis interiorum autocinetorum.. Qua in re fere certe impressit. Sed amatores classicorum et globuli physici minus placet. Sed Mechanica Golf sunt aliquid, quod sine ulla dubitatione adhuc piget.
VW Golf 2,0 TDI DSG Style (2020 г.)
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 33.334 € |
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 30.066 € |
| Test pretium price infringo: | 33.334 € |
| Potentia: | 110kW (150 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 8,8 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 3,7l / 100km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel - obsessio 1.968 cm3 - potentia maxima 110 kW (150 hp) ad 3.500-4.000 rpm - maximus torques 360 Nm ad 1.600-2.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machina pellatur a rotis anterioribus - 7-celeritate transmissio latae sententiae. |
| Facultas: | 223 km/h celeritas summa - 0 s 100-8,8 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 3,7 l/100 km, CO2 emissiones 99 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.459 kg - licet crassa pondus 1.960 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.284 mm - latitudo 1.789 mm - altitudo 1.491 mm - plicia 2.619 mm - piscina 50 l. |
| Arca: | 381-1.237 l |
census
Ut notavimus, novum Golf magnum gradum digitalizationem cepit, quae divisionem inter clientes in sectatores et eos qui fallere possent, ducere potuit. Sed cum ad electiones machinae ventum est, ii qui plerumque ex oppido eiciunt unum solum habent arbitrium: pellentesque! Comparatus ad certamen, hoc saepe Golf squamarum in eius favore adiuvare potuit.
laudamus et opprobrium
engine
auriga sedes / situ driving
digital ashboardday
DUXERIT matrix headlights
infotainment ratio operandi
active ligula quadridui nave imperium
