Test brevis: Volvo V90 D5 Inscription AWD A

Verum est quod V90 in suo genere certat etiam vel maxime contra magnum trio Germanicum, sed Volvo numquam fuit, et in fine noluit esse, sicut Audi, BMW vel Mercedes. Non secundum qualitatem, vehiculum salutem et motorizationem, sed secundum impressionem foliorum. Suus 'iustus nos homines perceptibiles ad apparentiam practer sumus. Oculi saepe aliter vident quam caput intelligit, et per consequens cerebrum iudicat, etsi non habet causam rei verae. Exemplum pulcherrimum est mundus autocineticus. Cum aliquo veneris, fortasse ad conventum, negotium prandium vel pro capulus, in autocineto Germanico, saltem in Slovenia spectant te ex parte. Si notam BMW est, eo melius. Aspiciamus, nihil mali est his carris. Immo magna sunt, et non potes ea omnia sana mente reprehendere. Bene, Sloveni sumus! Iudicare amamus, etsi rectam rationem non habemus. Aliquot igitur notae carros vel currus, licet iniuste, malam famam acquisiverunt. Ex altera parte notae currus sunt quae in Slovenia rarae sunt, Sloveni autem rursus diversas opiniones et praeiudicia de illis habent. Iaguar est prestigious et fabulose carus, quamvis re vera minime similis sit vel est in gradu competitorum in alio genere. Volvo… Volvo in Slovenia homines callidi pellitur, probabiliter eos qui de familia sua curant sedentes in uno e carris tutissimis in mundo. Hoc est quod plerique Sloveni putant… Errant?

Cum ad salutem, certus non est. Volvo semper nota est ut currus tutus, et novis exemplaribus famam illam tueri conantur. Aqua calida iam reperiri non potest, sed ea maxime est cum fit incessus sui iuris, communicatio inter carros et ad salutem pedestrem. Cum 90 seriei se offerebant semi-automatici pulsis ad publicum publicum, cum currus actu independenter in motorway movere possunt et simul attendere celeritatem, directionem vel lineam motus et alia via utentes. Ad rationes securitatis latae incessus brevissimo tempore contrahitur, sed exactori fesso certo prodest et eum a pessimo in casu fortasse servabit. Forsitan quia longe sumus ab gubernaculo rotae curruum vel computatori eius omnino confidimus. Haec scientia multum requiret, infrastructuram redesigned et turpis et, postremo smarter carros.

Ita dum adhuc de carris humanis manibus creatis scribemus. Volvo V90 unus eorum. Et super mediocris facit sentire. Nempe figura et instrumentum est materia gustus, sed probatio V90 impressa tam exterior quam interior. Candida illi (quamvis parum saturi esse videmur), splendida interior, corio solida et lignis Scandinavianis notata, indifferens non potest vel emptori vel cupidum carrorum flagitantior relinquere. Utique, necesse est esse honestum et fateri bonum affectum in autocineto servatum esse excellenti vexillo instrumenti et accessoriis liberalibus, quod multis modis contulerunt eo quod probatio autocinetorum plus quam basi currus constat. tali tormento quantum 27.000 referuntur.

Sic V90 currus perfectus esse potuit? Nam inanis et profani quidem est. Pro experto agitator qui innumerabilia chiliometra in similibus vehiculis iter fecit, Volvo unum magnum detrimentum vel saltem signum interrogationis habet.

Praesertim Volvo quattuor machinas cylindricas in carris suis instituere decrevit. Hoc modo machinae sex cylindricae iam non sunt magnae, sed multum torques praebent, praesertim cum ad machinas Diesel venit. Sueci dicunt machinas suas quattuor cylindrici ab aemulis sex cylindricis machinis plene aequatas esse. Etiam gratias technologiae PowerPulse additae, quae turbocharger praesepia ad celeritates machinae inferioris excludit. Quam ob rem, PowerPulse solum laborat cum proficiscendo et accelerando celeritatibus inferioribus.

Sed habitus est tunica ferrea, et difficile est eam removere. Si sonum sex machinae cylindrici ignoramus, si torques ingentes ignoremus, et si consideremus experimentum Volvo V90 machinam habuisse sub cucullo 235 "equis" oblatis, etiam praestare potuimus. hoc persuaderi potest. . Saltem in verbis adactis. Machina satis perniciosa est, cum torque, potentia et technologia PowerPulse supra mediocris accelerationis tradens. Celeritas finalis etiam magna est, quamvis multi competitores meliorem offerant. Sed in omni honestate hoc est quod rectori vetitum est, excepta Germania.

Restat ut cibus consumptio. Tria sextaria sex machinae cylindricae eodem revs minus molestissimae sunt, sed ad revs inferiorem decurrit. Quam ob rem consumptio cibus inferior est, licet aliter crederetur. Ita factum est cum test V90, cum mediocris consumptio 10,2 liters per 100 km erat, et vexillum unum erat 6,2. Pro curru scribere possumus quod medium est etiam summum debitum ad voluptatem exactoris. Pro quattuor machinae cylindricae satis est potestas etiam supra mediocris incessus. Et cum omnis alia pars in hac raeda supra medium sit, manifestum est quod hoc etiam finalis nominetur.

Volvo V90 currus bonus est quod multi somniare possunt. Solet aliquis talis currus in machinam offendere. Sed essentia Volvo est omnino alia, essentia enim eius est alius et similis est in oculis spectantium.

text: Sebastianus Plevnyak

photo: аша апетанович

V90 D5 AWD A Lettering (2017)

basic notitia

Exemplar basin pretio:	62.387 €
Exemplar probandi sumptus:	89.152 €

Sumptibus (per annum)

informationes

machinam:	: 4 cylindrici - 4 plagae in- versus - turbodiesel obsessio 1.969 cm3 vis maxima 137 kW (235 hp) ad 4.000 rpm - torques maximus 480 Nm ad 1.750-2.250 rpm.
Industria translationis;	machinam omnes quattuor rotas agit - 8-celeritate transmissio latae sententiae - coronas 255/40 R 19 V (Michelin Gubernator Alpin).
Facultas:	230 km/h celeritas summa - 0 s 100-7,0 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissiones 129 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.783 kg - licet crassa pondus 2.400 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.236 mm - latitudo 1.895 mm - altitudo 1.475 mm - pabula 2.941 mm - truncus 560 l - cibus 60 l.

Nostrae mensurae

T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / odometer status: 3.538 km
Acceleratio 0-100km:	8,3s
402m ab urbe;	15,9 annis ( 145 km / h)
consummatio test:	10,2 l / 100km
Cibus consummatio secundum schema:	6,2 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	40,6m
AM mensam:	40m
Vox in 90 km / h in 6 calces	58dB

census

• Plane Volvo V90 currus diversus est. Satis diversum quod comparare non possumus reliquis cars premium. Eadem ratione pretium prima specie overpriced videri potest. By
  
  
  ex alia parte, dominus aliam ideam sui dat, aliam reactionem ab observatoribus vel hominibus circumstantibus. hi vero interdum inaestimabiles sunt.

laudamus et opprobrium

figura,

securitatem systems

Sententia intus

cibus consummatio

accessiones pretium