Test brevis: Volkswagen Passat Variant TDI 2,0 // Iam (non) vidisti
Explicatio partium quae ad salutem et consolationem conferunt, et ideo facilius rectorem vectoresque ad distantiam in autocineto operientes, numquam velocius fuit. Systema securitatis auxiliaris initiatores facti sunt eius quod fabricantes exempla sua regulariter renovant. Forsitan etiam tam velox est ut excogitatores cum illis tenere nequeant, ut novum autocinetum spectans, quaestio logica oritur - quid novum in eo est? Iuxta novum Passat difficile dividere. Intimus inspicio interiora epheborum indicat eos plene instructos esse technicas ductus et qualia sunt praesto in apparatu instrumenti campi. Bene, Passatophiles etiam mutationes in aciculis ac foraminibus amet deprehendet, sed minimas esse dicamus.
Simili modo renovatum est interius, sed facilius hic mutatur. Duces Passats consueverunt analogum horologii in ashboardday carebunt, pro quo emblema est quod te admonet cuius autocineti in sedebis. Nova etiam est rota gubernatrix, quae cum quibusdam novis permutationibus infotainment faciliorem facit uti intuenti, et cum sensoriis in anulo aedificatis meliorem experientiam praebet cum quibusdam systematibus subsidiis utens. Maxime hic cogitamus de versione upgraded systematis Travel Assistentis, quod vehiculum agi cum adiutore celeritatibus a nulla ad 210 chiliometrorum per horam agi permittit.... Hoc bene operatur, cruise radar clare moderantur monitores mercaturae, et ratio custodiendi lane accurate conservat directionem itineris sine superfluis currentis.
Etiam si singula spectes, videre potes quid Volkswagen de progressu cogitet; Connexiones classicorum USB non exstant, sed iam sunt novae, portus USB-C (quae veteres adhuc supersunt)... Bene, connexiones non amplius opus sunt ut nexum Apple CarPlay constituendum cum wirelessly operatur, sicut wirelessly per inductionem repono fieri potest. Subiectum autem non erat cum accessoriis plene instructum, vel etiam viderent novas fauces digitales cum graphicis updated.
Etiam machina non erat oblatio principalis Passat, quod non significat, ut huiusmodi, suum officium male facit. The 150 horsepower four-cylindrici turbo Diesel accipit a perfecte novum exhaurit systema tractationis cum duobus SCR catalystis et injectionibus ureae dualis ad emissiones reducendas.... Una cum transmissione robotico dual-lassa, tandem perfectam formant quae fere duabus ex tribus partibus omnium clientium creditum est. Talis motorised Passat non multum voluptatis vel tarditatis reddet cum incessus, sed suum officium recte et satis faciet. In chassis et calces gubernationis versae sunt pro commoda equitatione et indefinita versatione, ne expectes ut risum adferat cum cornering. Sed consumptio talis erit ut oeconomicae satientur: in nostro gremio passat, tantum 5,2 liters escarum per 100 chiliometrorum passat consumitur.
Operarius qui maxime suam missionem in classibus negotiis exercet, refectus estquod maxime placet rectoribus qui multum temporis post rotam expendunt. Sic denique: melior usus technologiae emissionis, melior rationum auxiliarium praestatio, melius subsidium telephoniis mobilibus. Omnia simul tamen subnixa sunt per mutationes visuales minores.
Passat negotium vecturae est. Et bene facit.
VW Passat Variant 2.0 TDI Elegance (2019 .)
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 38.169 EUR € |
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 35.327 EUR € |
| Test pretium price infringo: | 38.169 EUR € |
| Potentia: | 110kW (150 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | 9,1 s / 100 km / h |
| Maximam celeritatem; | 210 km / h km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 4,1 l / 100 km / 100 km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.968 cm3 - vis maxima 110 kW (150 hp) ad 3.500 rpm - torques maximus 360 Nm ad 1.600-2.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | Machina a rotis anterioribus impellitur - 7-celeritate DSG gearbox. |
| Facultas: | 210 km/h celeritas summa - 0 s 100-9,1 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emissiones 109 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.590 kg - licet crassa pondus 2.170 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.773 mm - latitudo 1.832 mm - altitudo 1.516 mm - plicia 2.786 mm - piscina 66 l. |
| Arca: | 650-1.780 l |
laudamus et opprobrium
expellam technology "
operandi systemata auxiliares
cibus consummatio
nulla classic USB portus
formally reficere instituit
