Brevis test: Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2021) // In altissimam approach

Pro certo dicere non possum optio Golf van me semper persuasum habere. Ibi, alicubi cum quinta generatione, paulum amiserunt in consilio et saltem mea sententia, cum sexta generatione, excogitatores parum timuerunt defectum suum, cum septimus Golf iterum lente Golf factus est. Bene, in octava generatione, adhuc gravi gradu ceperunt.

Progressus patet, sed suus adhuc Golf. Hoc tempore, non solum pro curru cum trunco ​​maiore et grandiore, sed praesertim pro carro qui plus spatii ad sarcinas actualiter habet et — nunc novitas — etiam vectores pro tergo sedem habet. Primo aspectu, nova versio magna raeda est, sed difficile est aestimare quanto maior sit. Quia in eodem flatu multo firmior est, cum non nimis longa tergo imminet, ideoque clunes quasi appendix longior non laeditur.

Quamquam quod paene septem centimetra longior est quam Decessore suo, rota basis fere 67 millimetris longior est.quod accidit primum historiae. In eo est stropha optica quae minorem facit, ut dixerim, densiorem quam se habet.

Nihilominus, cum extra centimeters, excogitatores etiam paulo subtiliori libertate potiti sunt, quae huic exemplari necessaria erat si vel paulo magis dynamicum et firmum exemplar desiderarent. Cum longis, curvatis laqueis et satis planis foribus, currum dynamicum, practicum, quod differt ab aspectu accentuato, angulari, utilitatis, creare curaverunt, qui aliquando tales vanos agnosci licuit. De impedimentis omnibus, quam minimum spatii aut longitudinis potest, pugnatum est.

Bene, si literae (sarcinae) literae adhuc magnae sunt tibi prima et omnia secunda secunda, deinde alia notam ex hoc coetu posset esse scopum tuum. Quia caliga magna est, sed 611 literae, paucae literae laxiores sunt quam antecessor eius brevior. (cum scamnum complicatum est, differentia tantum paulo maior)! Utile tamen est, exemplari, dixerim, parabilis (in tecto fores aptat ut facile complicari possit), dorsum facili manubrio in coxis demitti, multi- gradatim operculum iacuit. ...).

Animadvertendum est quod excogitatores consulto decreverunt non solum in impedimentis et truncis extra centimetra consumere, quia Golf currus familiaris est. Ergo contenti in sede posteriori vivunt tam magni momenti vel etiam maioris momenti quam viduli et sacci qui vectores secum portant. Itaque plus spatii sedentibus in tergo, vel potius cruribus et poplitibus, dederunt.

Prope quinque centimetra in tergo plus spatii est, satis ut procerior in commode sedeat, et satis per aliquot sedes anteriores longitudini labi possit. verbo, vector laxior est, et plerique qui secundarii tantum sunt qui in sede posteriore sunt.

Testis hic nonnullas alias proprietates ostendit quas nondum probare potui. Enchiridia tradenda et duo- liter TDI cum 115 "horsepower".... Utrumque novum est, et talis sarcina (vilis) certum erit in pluribus vehiculis quam potentiores pellentesque cum DSG gearbox. Fateor me primo incredulum fuisse cum notitias inspexi, cum Variant adhuc bonum 50 chiliogrammata gravius ​​quam lectica, sed novus quattuor-cylindricus actu dubitationem meam a paucis stadiis dispulit.

Multo levius operatio eius, et curva curva videtur blandior quam frater potentior.sed ex ratione calces illae 60 Nm torques actu fere maculae sunt. Praesertim in inferiori modo operandi, ubi etiam flexibilior et flexibilis esse videtur. Tantum in planis viarum, cum torques iam prope maximam in sextis calces iam est, iam non ita persuadet - et adhuc abest ut aliquid de suspirio dicere possit.

Bonum est quod rationes calces machinarum in gearbox, recte in vestigio notum est. Consumptio ibi potest esse plures deciliter altiores, et sonus scaena praesentior. Bene, parum minus quam quinque ad quinque et dimidium liters escarum consumpsit... Cum mundis exhaustis et omnibus purgandis rationibus, vere non intellego cur hoc simile pro hybrid currum suspicatus sum. Maxime, hic comes perfectus est, maxime illis qui non opus est in via ieiunare et non quotidie illuc ire.

Ah, gearbox nova tradenda manuali dedit mihi gaudium aliquod compositum ex dextro-sinistro cruretam celeriter et accurata ut magis quam antecessores sui conspicue sit. Sed si manubrium ictum esset vel paulo brevior...

Experientia incessus est, utique valde, proxima quinque ianuae, sed raeda longior, gravior et plus payload habet. In hac quoque sarcina cum axungia semi-rigida, quae saltem subiective saltem paulo minus commoda est, quam singulae suspensiones flexibiles sunt. Hoc potest esse propter aliquas interdum iactationes breves labes laterales, necnon (quoque) magnas oras cum (etiam) humilibus lineis.

Me, ratio Dcc cum dampers congruis bonis est, sed non requiritur. Saltem non pro subtilitate et oboedientia axis anterioris in angulis, tum pro societate gubernationis rotae. Paulo plus ponderis in clunibus adiuvare potest etiam paulum de clunibus labi cum lacessis... Si vere vis habere iocum extendendo os tuum in risum! Etiam interdum justo a erat.

Golf golf is just golf that never let its fans down. Iucundum dissimulanter (sic, octava generatio est revera nihil amplius), technice perfectus, practicus et praesertim pragmaticus. In omnibus offert. Nusquam in ipso summo - sed revera ubique, modo infra! Nova versio solum hanc sententiam confirmat, quamvis nunc paulo minus pragmatica facta est et in multis locis summo propior facta est.

Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI (2021 .)

basic notitia

Sales:	Ruerat Slovenia
Exemplar probandi sumptus:	28.818 €
Basis exemplar pretium cum infringo:	26.442 €
Test pretium price infringo:	28.818 €
Potentia:	85kW (115 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 10,5
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	4,6l / 100km

Sumptibus (per annum)

informationes

machinam:	machina a rotis anterioribus agitatur - 6-celeritate manuali tradenda.
Facultas:	celeritas summa 202 km/h - 0-100 km/h acceleratio 10,5 s - media mixta cibus consumptio (WLTP) 4,6 l/100 km, CO2 emissiones 120 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.372 kg - licet crassa pondus 2.000 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.633 mm - latitudo 1.789 mm - altitudo 1.498 mm - pabula 2.669 mm - truncus 611-1.624 45 l - cibus piscina XNUMX l.

laudamus et opprobrium

concinnitas, capacitas trunci

spatiosum agmen viatorum

mirifice potens TDI

tergo mollior axem

in itinere turpis, anhelarent machinae

in itinere turpis, anhelarent machinae