Test brevis: Toyota Yaris 1.5 HSD E-CVT Bitone Blue
Cum de Toyota et hybrida vehiculis cogitamus, Primum occurrit illud Prius. Sed diu, hoc solum fuit, ut Toyota hybrid coegi feliciter dilatavit ad alia, exempla omnino conventionalia. Aliquot iam annos, apud eos repraesentativum carros Yaris urbis parvae fuit, quae in fonte renovata est - sane in omnibus versionibus machinalis.
Uroš Modlič
Renovatio maxime relucebat in fronte et postico, ubi DUCTUS interdiu lumina currendi exstabant, excogitatores etiam ad latera nonnihil operam dabant, secus autem Toyota Yaris currus popularis manebat, quod maxime in caeruleo et nigro eminet. car in animo est temptare. Sunt etiam nonnullae mutationes interiores, ubi color velamentum itineris computatorii ad priora venit, et notandum est cum nova generatione Yaris etiam apta comitia Toyota Salutis Sensus accessoriis salutiferis instructum esse.
In Yaris probata erat hybrida, quacum hoc exemplar adhuc est unum ex rarissimis carriculis cum hoc genus activitatis. Powertrain non est maxime sursum ut- balanus ut basically - sicut ante renovationem - antecedentis generationis Toyota Prius coegi hybridarum, utique in forma parvae raedae accommodata. Constat ex machinae gasoline 1,5-liter et motore electrico, quae simul explicant vim systematis exacte 100 "horsepower". Hybrid Yaris satis est ad omnia munia mittentes fideliter tractare, sed praesertim domi in ambitibus urbanis, ubi perspicuum fit te posse multa itinera facere - usque ad 50 chiliometrorum per horam - omnino in electricitate. Hoc certissime verum est in locis ubi vicinitatem machinae gasoline perturbare non vis. Tamen, ut quiete pellant, debes valde diligenter urgere acceleratorem pedalem, alioquin machina gasolina cito incipiet.
Cibus phthisicis etiam prodesse potest. Toyota dicit se posse descendere ad 3,3 liters per 100 chiliometrorum, sed adhuc solidum 3,9 liters in iusto gremio ferire et 5,7 liters per 100 chiliometrorum in probat. Dignum est memorare plurimas mansiones in ordine relativo factas esse, quae machinam petrol omni tempore currebant, quod sane ab usu prudenti Yaris hybridorum imprimis ut currus urbani deviat.
Interior raeda etiam ad ambitum urbanam convenit, in quo satis commode spatium quattuor ad quinque vectores et "consequentias" emptionum, sed tamen omnium salus praestatur tantum per breves intervalla. . Sed hoc etiam pertinet ad machinas combustiones internas Yarise, et, utique, omnes aliae parvae currus.
text: Matija Janežić
photo: Urosh Modlic
Read more:
Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 fores)
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 vrat)
Toyota Yaris Hybrid 1.5 VVT-i Sport
Toyota Yaris 1.5 HSD E-CVT Bitone Blue
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 19.070 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 20.176 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1.497 cm3 - vis maxima 55 kW (75 hp) ad 4.800 rpm - maximus torque 111 Nm ad 3.600-4.400 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | tormenta - rotae anterioris - transmissio latae e-CVT - coronae 235/55 R 18 (Bridgestone Blizzak CM80). |
| Facultas: | 165 km/h celeritas summa - 0 s 100-11.8 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 3,3 l/100 km, CO2 emissiones 75 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.100 kg - licet crassa pondus 1.565 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 3.885 mm - latitudo 1.695 mm - altitudo 1.510 mm - pabula 2.510 mm - truncus 286 l - cibus 36 l. |
laudamus et opprobrium
consolatio et flexibilitate
actus conventus
driving perficientur
Transmissio variator est pro omnibus
sonitus celeritate
cibus consummatio in celeritate
