Test brevis: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 fores)
Si statim respondemus - definite. Sed cursus pretium elit nec tincidunt. Nimirum omnes carros praebent (alii plus, quidam minus) additicium instrumenti, pro quo, secundum notam, magnum feodum incurrunt. Ita pretium currus scopulorum bene instructi potest. Alia solutio est autocinetum officina fabricatum, quod multo magis parabilis esse solet.
Toyota Yaris Trend + est prorsus quod tibi necessarium est. Haec renovatio ad fasciculos ferramentorum stirpes, quae optimam eatenus renovaverunt, sarcina solis ferramentis facta est. Bene, Ludis Sarcina carior est quam Sol, sed haec pellicula prorsus alia est.
Basis renovatio sarcinae Solis Fossa appellatur. Chrome ante nebula lampades, aluminium 16-inch rotae et chroma speculi exterioris insterni addita sunt. Ut in versione hybrida, tergo lumina diode sunt (DUXERIT), et a tergo lepido spoliator addita est. Etiam intus fabula alia est. Adiectae sunt partes plasticae albae pictae in ashboardday, centrum consolatorium, fores et rota gubernans, varia upholsteria (clare dicta Trend), et corium aurantiacum sutilis circum rotam gubernatricem involutum, vectis shifter et handbrake.
Interius etiam leviter redintegratum est. Ut dictum est, alia ashboardday, phaleris clypei brevioris cum nodo maiore, alia rota gubernacula et sedes melior. Gratias ad Trend apparatum, Yaris multo pulchrius secundum consilium spectat et fabulam Iaponicae uniformitatis frangit. Melior etiam est quia apparatus test cum Fossa + ferramentis instructa erat. Postremae fenestrae additae sunt tinctae, quae autocinetum pulchriorem faciunt cum albo colore coniunctam, et lecythus moderatio etiam intus agitatorem adiuvat. In hoc casu, prima camera vectoris illustratur et etiam refrigeratur.
Yaris Trend+ praesto est cum 1,4 sextariis Diesel et 1,33 sextariis machinis petrolis. Cum Yaris currus principaliter ad gubernationem urbis designatus est, machina satis honesta est. Centum "equos" mirabilia non faciunt, sed superque urbem quietam circumvehunt. Simul, non putrescunt, machina tacite currit vel satis sonum habet vel in superioribus velocitatibus velit.
Cum summa velocitate 165 km/h non eris inter celerrima et acceleratio in 12,5 secundis secundis nihil est speciale, sed, ut dictum est, machinam impressam cum tranquillitate et quiete operatione, apparatus vel shifter motus praecisus est. Interior extensione commodam moram in casula praebet in plano autocineti majoris et pretiosioris. Si hoc addimus quod currus parvum circulum reflexionis habeat, score finalis simplex est - est bonum supra mediocris civitatis, quod appellat secundum consilium et finaliter etiam in terminis pretii, cum omnes accessiones praedictae sunt. in Stock. at a good price.
Text: Sebastianus Plevnyak
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 vrat)
basic notitia
| Sales: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 9.950 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 12.650 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,0 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,9l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1.329 cm3 - potentia maxima 73 kW (99 hp) ad 6.000 rpm - maximus torque 125 Nm ad 4.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinae agitatae ante rotas - velocitas 6-transmissio manualis - summae 195/50 R 16 V (ContiPremiumContact II). |
| Facultas: | celeritas summa 175 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 11,7 s - cibus consumptio (ECE) 6,8/4,5/5,4 l/100 km, CO2 emissiones 123 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.090 kg - licet crassa pondus 1.470 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 3.885 mm - latitudo 1.695 mm - altitudo 1.510 mm - p. |
Nostrae mensurae
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 77% / odometer status: 5.535 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,3 annis ( 124 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 13,8s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 21,0s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 175km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 6,9 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40,8m |
| AM mensam: | 42m |
census
Periere dies cum Toyota Yaris erat supra mediocris car carus. Nunc non possumus dicere vilissimum esse, sed non pessimum. Qualitas constructum est in invidiosa gradu, sensus intus bonus est, et tota machina multum operatur quam facit. Et cum Trend + apparatu, etiam attractivum consilium habet, quod mirum est pro autocineto Iaponico.
laudamus et opprobrium
figura,
apparatu ad libitum
Vide bluetooth pro manibus liberorum vocationis et musicae translationis
opus
excelsum sessio positus in auriga sedes
inconveniens operatio in tabula computatrum cum puga pyga in ashboardday
plastic intus
