Test brevis: Toyota Verso 2.0 D-4D Luna
Nigra erat et incorruptibilis, fere similis Patriae nostrae. Milia passuum velocius obtinuit quam Citroën Xsara, Volkswagen Golf, Renault Laguna, Volkswagen Passat Variant, Peugeot 308 vel etiam Audi A4 Avant (cum non in servitio) cum valde bonam impressionem facit. Denique singula miliaria praetulisti, ideoque claves inter se transivimus, sicut in antiquis diebus arundo iuventutis.
Tunc Toyota Prius ad aliam familiam ire constituit. Corolla nomen amisit, paucis digitis imposuit et appellationem amisit. Etiam vilis modulans plasticum patet in taillights animum admonere non adiuvat. Muris cinerea facta est, et feliciter usability tenebatur... Tres sedes posteriores sunt et aptabiles sunt in partem longitudinalem, et revolutis involutis perutile truncum accipimus, qui etiam instrumenta bene condita in cella reponit.
Sola res, quae nos terrent, sarcinam planae refuelationis involucrum fuit, quod plus est faden dissolubilis quam utilissima novitas motoristarum. Sed non solum Toyota problema. Familia orientatio In casula etiam animadvertere licet, ut specula additamenta supra aurigam visibilia videant quae in sedilibus posterioribus fiunt, et parvuli etiam delectabuntur additis tabulis, quae aliter in sede anteriori recedunt involuti.
Turbo pellentesque engine per annos suum splendorem amisit, sed amicitiam et oeconomiam environmental acquisivit. Avto Versam magis in urbe quam in agris secavimus, ut 'via esset. 8,1 sextarius cibus consummatio est supra modum inferiorem. Engine in sex celeritate gearbox Boni socii sunt qui una cum auriga chiliometra accumulant. Praeter constantiam, etiam exactoris subtilitatem ternum in chassis alacritate consequetur, iustum est turpe non possumus pro calces gubernantibus vindicare.
Etiam in intus figura Nullae hic sunt admirationes: solum in ashboardday centrali sita memorare valet, quae aequaliter perspicua est, licet in dextra instituatur. Contrarium, cuiuscumque altitudinis occasus, rota gubernatrix ashboardday numquam tegit, unde hanc ordinationem approbamus.
Sed valde neglegenter ludit cum nervis viatorum Toyota cum loquimur Lorem interclusio... Pro salute addita, autocinetum ipso pulsis clausum est, sed diabolus inclusus manet etiam cum auriga exit et vult alios viatores e autocineto adiuvare. Etiam cum machinam et intus!!! Peculium consiliumque vel stultitiae quis sciret. Sed cadit sub peculio secundum clavemquae remotam potestatem non habet, sed extra paucas globulis ac altilium. Tu , tu , Toyota , non erat in numero libitum me- retur.
Nos cum Toyota Corolla Verso supertest coepimus, sed ibi finem faciamus: erat currus bonus, sine ullis quaestionibus centena milia transivit. Non potuit in charta bene successor fuisse, sed in corde tuo citius crevit. Et cor venditio est essentia, quia rationalitas Cum Toyota Prius emeret, numquam dubium fuit.
text: Alosha Mrak, photo: Ales Pavletić
Toyota Verso 2.2 D-CAT (130 kW) Premium (7 subsellia)
basic notitia
| Sales: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 23300 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 24855 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 93kW (126 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 11,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 8,1l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.998 cm3 vis maxima 93 kW (126 hp) ad 3.600 rpm - maximus torque 310 Nm ad 1.800-2.400 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi - velocitas manualis 6-transmissio - coronas 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport hiems) |
| Facultas: | top celeritas 185 km/h - acceleratio 0-100 km/h 11,3 consummatio cibus (ECE) 5,6 / 4,7 / 5,6 l / 100 km, CO2 emissiones 146 g / km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.635 kg - licitum totalis pondus 2.260 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.440 mm - latitudo 1.790 mm - altitudo 1.620 mm - p. |
| Arca: | 440-1.740 l |
Nostrae mensurae
| T = 1 ° C / p = 1.103 mbar / rel. vl. = 63% / odometer status: 16.931 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,9 annis ( 128 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 10,1s (4 / 5) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 14,2s (5 / 6) |
| Maximam celeritatem; | 185km / h (6) |
| consummatio test: | 8,1 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40,1m |
| AM mensam: | 42m |
census
Quaedam nervosa (auto-cincinnum), quaedam solum leviter distrahunt (forma, praeter aliam clavem, typum ut rotam inanem impleat), multae sunt gravissimae (spatium, flexibilitas, propensio familiae). Denique omni chiliometra mavis, quod iam in supertests notavimus.
laudamus et opprobrium
engine
sex celeritate gearbox
tria longitudinaliter sedilia mobilia
plana fundum cum plicabantur:
centro installed metris
Familia propensio (adiectis speculis, tergo tabulae)
Lorem interclusio
striatus institutionem pro potionibus
quamquam species
vacua strigare impletionem ornamentum
