Toyota Auris Test
Sicut notae car- orientales in usu sunt, updates sunt frequentiores et paulo minus notabiles. Secunda generatio Auris huic non scriptae regulae adhaerebat, ergo mutationes specie minus significantes quam mutationes in area technica. Figura Auris cognoscibilis manet, iocando dici potest eam a katana tantum leviter acuta esse. Lumina etiam renovata sunt et interdiu currit lumina nunc paulo notiora DUCTUS signatura. Interior consilium non est admodum ad gustum artificum Avarorum, moderatorum animarum stylo identitatis. Quod quidem adiuvat ad meliorem usum et ergonomicum, quia tam facile est assuefieri et operari.
Aspiciens per rotam gubernantem, videre potes novas gauges cum instrumento renovato propono quod in tabula computatrale ostendit, sed proh dolor velocitates potestates in lecytho statuto ostendi non possunt. Etiam novum tactus screen tibi praebebit delectu ludicra et contenta informativa, quin hebdomadam mandatorum legas. Ad usum facilium, nulla res defuit nodo classico gyratorius ad audiendi volumen moderandum. Dum prior generatio Auris etiam rationabiliter consolatoria currus versabatur censebatur, quod technici Toyota technici non cessabant ab ingressu magis in chassis tuning. Nunc multo quietior facta est, et currus reliquiae aequatae et indefinitae pellunt. Praecipua innovatio Auris redesignati est nova machina 1,2-sextarius quattuor-cylindrici cum turbocharging, cibus directus iniectio et valvae melioris sincere. Talis machina vim 85 chiliowatts cum maximo torque ex 185 metrorum Newtoniensium amplificat in extensione ab 1.500 ad 4.000 revolutionum machinarum.
Quia inclinatio deminutio cum pluribus cylindris non cessabat, cursus erat multo quietior, lenior et ditior in torques fine humili. Etiam parvum turbocharger volat ieiunium, quod torques utibile latius patet ad tam parvae machinae magnitudinem. Hoc Auris sagitt ad 10,1 km/h in 200 secundis, et promissa celeritas summa 5,8 chiliometrorum per hora non consequi potest. Si eam cum duobus vectoribus extraneis in dorso oneratis - locus enim copia est - aliquae potentiae illius abibunt, dynamica vero pulsio non patietur, sicut sex velocitas manualis transmissio paulo plus intempestiva ad colligendum. celeriter revs. Sicut commune est cum parva obsessione tormentorum turbochargedorum, consummatio valde variari potest. Ita, in normali gremio, tolerabile 7,5 liters consumpsit, dum consumptio probata 100 literae per XNUMX chiliometrorum itinerariorum fuit. Cum nova Auris emissione, Toyota magnum gradum in pugna contra competitores sumpsit, quae maxime novis, recentioribus tormentis instructa sunt. Ceterum nullae erant curae de forma, usabilitate, materia, qualitate.
аша апетанович n photo: аша апетанович
Toyota Auris 1.2 D-4T Sport
basic notitia
informationes
| machinam: | 4-cylindrici, 4-plaga, in-linea, turbocharged, obsessio 1.197 cm3, maxima potestas 85 kW (116 hp) ad 5.200-5.600 rpm - maximus torque 185 Nm ad 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 225/45 R 17 W (ContiSportContact). |
| Facultas: | celeritas summa 200 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 10,1 s - cibus consumptio (ECE) 5,8/4,1/4,7 l/100 km, CO2 emissiones 132 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.385 kg - licet crassa pondus 1.820 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.330 mm - latitudo 1.760 mm - altitudo 1.475 mm - p |
| Arca: | truncus 360 l - cibus lacus 50 l. |
Nostrae mensurae
| Conditiones mensurae: T = 31 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 80% / odometer status: 5.117 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,9 annis ( 127 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 12,0s (IV./V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 15,8s (V./VI) |
| Maximam celeritatem; | 200km / h |
| consummatio test: | 7,5 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 36,8m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 50 km / h in 4 calces | 58dB |
| Vox in 90 km / h in 4 calces | 66dB |
| Vox in 130 km / h in 4 calces | 74dB |
census
Praeter omnia quae ad exemplar classici redesignum ornant, novi Auris novae machinae superbissima est, quae certe amplis clientibus satisfaciet et machinam 1,6-sextarii, quae prima electio hactenus fuit, restituet. . Vestibulum quis egestas felis.
laudamus et opprobrium
quadridui nave potestate non ostendit set celeritas
volumen imperium
