Breve test: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegantiae
Haec una ex causis renovationis anni proximi ad eam accessit, quae permisit habere multo magis dramaticum aspectum praedecessori suo comparatum, saltem in fronte, quae maxime ob cratem prominentem in nitida chrome finitur. Alibi pauciores vel pauciores erant mutationes actu animadvertendae. Attamen affirmari potest Suzuki SX4 S-Crux, obstante aetate, satis amabilis est secundum consilium multorum animos alliciendi.
Intus, magnum tegumentum infotainment eminet, quo SX4 S-Crux propius ad hodiernum tempus smartphoniorum (proh dolor, solum Apple operantem systema sustinet) et quod in omnibus Suzuki instructum iam vidimus. bene operatur. Reliqua in workspace aurigae minus moderna est. Sensores analogon sunt, et inter eos solum cum transitum iuxta illos regere potes.
SX4 S-Crux etiam instructa satis comprehensa systematum subsidiorum instruit, inter quas cruise bene functionis radar moderatio et systema monitorii intervenientis prope modum bene operandi collisionem intervenit, sed non immaturum, nominari debet. magna et ingrata sono. Et hoc est in uno ex duobus fundis, quod principaliter destinatur ad ambitum urbanam et permittit te paulo propius ad alterum raedam accedere. Sed plus est de rebus parum quae non tangunt quam sentis in curru.
Bene est. Dum SX4-S-Crux maximarum carrorum non est, maxima quidem Suzuki in Europa emere possumus, quae etiam in laxitate reflectitur quae revera non confundit. Aurigae proceriores solum de obsessione sede longitudinali queri potuerunt, quae cito depopulantur, et truncus etiam in genere mediocris magis movet.
Quod ad coegitrain, Suzuki SX4 S-Crux Suzuki verum est, quod significat potentem omnium rotarum coegi quod rotarum non lapsus est. In modum automatico, torques posterioribus rotis sic distribuitur ut id ipsum ne notas facias. Sed si automatio non sufficit, coegi cum compositore inter subsellia in valde lubrico superficie accommodare potes et tradendae potestatis omnibus quattuor rotis obstruunt. Si vis plura dynamica, pone modum ludibrii, quem machina feliciter sustinet.
Currus test e turbocharged 1,4-sextarius quattuor cylindrici machinae potens est, 1,6 sextarius quattuor cylindrici naturaliter aspiravit, et potentiam suam in omnibus modis activis saltibus et terminis auget. In norma profluentia 5,7 litrarum et melioris sextarii per totum probationem, probatur etiam satis frugi esse non onerare oeconomicam familiarem et, novissime, sed non minimum, ambitus.
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegantiae
basic notitia
| Exemplar probandi sumptus: | 22.400 € |
|---|---|
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 21.800 € |
| Test pretium price infringo: | 22.400 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbocharged petrol obsessio 1.373 cm3 vis maxima 103 kW (140 hp) ad 5.500 rpm - maximus torque 220 Nm at 1.500-4.000 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | machinam agit quattuor rotarum - 6-celeritate transmissio manualis - coronas 215/55 R 17 V (Contactus Eco continentalis). Pondus: inanis vehiculum 1.215 kg - licitum totalis pondus 1.730 kg |
| Facultas: | celeritas summa 200 km/h - 0-100 km/h acceleratio 10,2 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 5,6 l/100 km, CO2 emissiones 127 g/km |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.300 mm - latitudo 1.785 mm - altitudo 1.580 mm - p. |
| Arca: | 430-1.269 l |
Nostrae mensurae
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 14.871 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,6 annis ( 137 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 8,0s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 10,2s (Sun./Fri.) |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,7 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 36,4m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 62dB |
census
Suzuki SX4 S-Crux multo insigniorem speciem post renovationem accepit, necnon renovata indicia et oblectamenta in interioribus offerendi. Si efficientem quattuor rotarum coegi et machinam addimus, satis gratus manet non obstante annis, praesertim datis quae etiam rationabiliter parabilis est.
laudamus et opprobrium
engine
plant
Sententia in Cameram
Analog metris
brevis motus auriga sedes
Nervosus collisio Admonitio System
