Breve test: Suzuki Jimny 1.3 VVT Style Allgrip PRO
Sit scriptor satus enumerans omnia quae Jimny non habet? Bene, facilius dictu erit quid habeat: sedilia ante calefacta (in utrumque simul vertere possumus), communes et duos odometros cotidianos, electrically accommodatibiles windshields, electrically accommodatibiles et calefactas (magnas, optimas, sed omnino in vis cum aerodynamicis ) speculis rear-view, ABS et (switchable) ESC, calces indication, hmm ... horas. Plus minusve enumeratio (modern?) apparatu hic finit. Sed potesne etiam cogitare quantum sit iocum sedere in autocineto ubi omnia perspicua sunt? Evacuatio per tres spheras gyratorias regulatur, sedes occasus cum vectibus classicis ... Omnia in quattuor secundis parata sunt. Imago sub cucullo etiam rudis est: machinae aluminii longitudinaliter positi sub materia plastica non latet. Omnia prope sunt. Plus quam iustus in windshield washer fluidum refill obturaculum ...
Hoc modo ponamus: Jimny currus multis mendis (modern) non videndus, sed adiutor ad operandum (ATV = All Terrain Vehiculum) cum tecto et sedibus calefactis. Id cum multae utilitates se manifestant: non solum omnes angulos currus videmus, agaso sentientem se posse etiam de sella aurigae contingere. Difficile est intelligere quale balsamum hoc sit in regione Gorensky: cum in tempestate arborem caducam percusseris, currum retro perpendiculariter per arduum ac verte impellis. Etsi, ut quidam commentati sunt in pagina nostra Facebook, verus dominus Jimny catenas in trunco semper habet. Addimus: sed diripiat. Vel canistra fungorum.
Exercitatio off-via est etiam mens boggling: Cum machinarum machinarum, 1,3-litterae naturaliter aspiratae sander supra otiosos cito superare possunt, et egregius (sic, novus) Bridgestone Blizzak fatigat in calce Kalendis Decembris.
Quid de via? Propter breves gearbox, celeriter ad quintam calcem transferre possumus, in quo machina 120-valvae ad 16 rpm ad 4.000 rpm deducit et adhuc satis magna est, dum in via pulsis significanter cibus consummationem auget. Hic non solum strepitus, sed etiam irregularitates molestae, irregularitates, quae directe ad raedam transmittuntur, stabilitatem currendi directionalem violant.
Hoc anno Jimny vale dicit. Vidistin' Suzuki e-Superstes conceptum in Tokyo reuelatum? Ferunt successorem in MMXVIII apparebit. Jimny, pro stricta complexione: gratias pro authenticitate.
Suzuki Jimny 1.3 VVT Style Allgrip PRO
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 16.199 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 17.012 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4 plaga in-linea - petrol obsessio 1.328 cm3 potentia maxima 62,5 kW (85 hp) ad 6.000 rpm - maximus torque 110 Nm ad 4.100 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | omnis rota coegi - celeritas manualis transmissio V - 5/205 R 70 S coronas (Bridgestone Blizzak KDM-V15) |
| Facultas: | celeritas summa 140 km/h - 0-100 km/h acceleratio 14,1 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 7,2 l/100 km, CO2 emissiones 171 g/km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.060 kg - licitum totalis pondus 1.420 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 3.570 mm - latitudo 1.600 mm - altitudo 1.670 mm - plicia 2.250 mm - piscina 40 l. |
| Arca: | 113 816-l |
Nostrae mensurae
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 1.457 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 19,4 annis ( 112 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 18,2s (II) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 26,8s (V) |
| consummatio test: | 8,9 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 8,6 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 43,3m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 59dB |
census
Si Jimny currus incommoditas spectes, punctum desiderasti. Hoc instrumentum satis habilem laborantibus forestariis, venatoribus, vagis, montanis medicis (qui reales qui Franka dentes malos dentes sanare sciunt et quot in Lisk) et electriciani in campo - finis ultimus millennii fuit, et ita est hodie. Horum necessitates homines non mutaverunt.
laudamus et opprobrium
ager facultatem
Satis potens (gearbox!), quies, quieta machina
velox fermentum machinam et interiorem
diaphanum, maneuverability - in urbe vel in angusto saltu semitae
venuste sine saluto figura
Analog design
laxitatem (scinditur ad minimum tergo scamnum et trunci)
Infelix sonus velit, praesertim post vestigia
vitrum quattuor viatores
effusio irregularitatum acerrimae inpulsae , praesertim pro vectore in posteriore tribunali
pauper via stabilitatis (brevis labefecit in celeritate)
malus odor novi
intermittendi vallum ex contrario calces
an desunt modern (tutum) armorum
