Test brevis: Sedes Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)
Arona adhuc recens est, licet non minimum omnium competitorum in suo genere. Sed adhuc: in probatione comparativo, in lento certamine deprehendimus, septem plures participes secure vicisse. Bene inter eos non erat Hyundai Kone, qui in processu ad mercatum tempore erat, sed adhuc bene meruerat vincere.
In hac comparatione probatio, Arona eadem machina qua huius testi instructa erat (quae magna est quia hoc tempore multum chiliometra agitare potuimus cum Arona tam motorized quam in testi comparatione), sed hoc tempore cum Xcellence Label., quod significat satis opulentum vexillum apparatum. Aliquot me- statis pretium erexit Arona a basi (pro Xcellence) 19 ad 23 milia. Et propter hanc pecuniam multum a curru expectamus. Estne id quod etiam Arona affert?
Ita. Ratio infotainment perfecta est, sedes incisura culmen est, ergonomics magna nimis sunt. Truncus satis est, visibilitas post rotam valde bona, sedes excellens. Et attentis dimensionibus externis spatii interni, satis est etiam. Praeter praedictas surcharges, adsunt etiam systemata subsidia (salus et consolatio).
Bona electio est tres-cylindrici machinae sextariae. Satis vividum est, simul tamen iucunde oeconomicum, sex velocitas manualis grata est uti (sed dual-lassa DSG mavis), sed breviore itine prendere debes. Gubernatio satis accurate est, sed gb satis rigide ponitur, ut (ob amoenam positionem in via) in cellula vectoris fragore cum ex mala via propellente.
Satis de pretio? Si quaero an interestingly designatum, aliter recte, auriga amicae et capax parvam crossover extrinsecus sine ulla expectatione overkill in intus, tunc est.
Read more:
Sedes Arona FR 1.5 TSI
Sedes Arona Xcellence 1.0 TSI 85 kW (115 km)
basic notitia
| Exemplar probandi sumptus: | 23.517 € |
|---|---|
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 19.304 € |
| Test pretium price infringo: | 23.517 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 3-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbocharged petrol obsessio 999 cm3 - vis maxima 85 kW (115 hp) ad 5.000-5.500 rpm - torques maximus 200 Nm ad 2.000-3.500 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7) |
| Facultas: | celeritas summa 182 km/h - 0-100 km/h acceleratio 9,8 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissiones 113 g/km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.187 kg - licitum totalis pondus 1.625 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.138 mm - latitudo 1.780 mm - altitudo 1.552 mm - p. |
| Arca: | 355 |
Nostrae mensurae
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 3.888 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,0 annis ( 133 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 9,0s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 11,2s (Sun./Fri.) |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,1 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 38,9m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 61dB |
census
Arona plusquam interius ad consilium praebet, et cum hoc tormento in summo sacrificiorum genere sedet.
laudamus et opprobrium
parum sterilis intus
lacessit pedal peregrinatione nimis longum
