Breve test: Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110
Cum de traditione loquimur, plerique praecipue nobis cogitant de capsula metallica duo-hominis coloris decerpti in rotis, cuius principale propositum est artificis et apparatum suum a puncto A ad punctum B. instrumenti transportare et talia sunt. non ipsum.
Maxi Kangoo circa aliquantulus vertit. In primis notandum est quod in tribus corporeis variantibus vel tribus diversis longitudinibus praesto est. Foedus, quod minor versio vexillum Kangoo Express, et Maxi, quod versio extensa est. Eorum longitudo est 3,89 metrorum, 4,28 metrorum et 4,66 metrorum. Maxi in probationibus nostris compulimus etiam instructa est sede novatoria tergo quae viriditatem huic carrorum generi adfert. scamnum valvis minus commodus est quam regularis Kangoo, quod vectores portare destinatur.
Maxima differentia est legroom mensuratus, quod satis est, inquiunt, liberos portare, dum mediocris grandis constructio adulta situs operarius debet exprimi in aliquantulo, praesertim si tres homines in tergo sunt. Dum solamen non tam altum est quam in Kangoo solemus, hoc scamnum posticum est quod stropham solvit tres plures ad locum transportandum, ubi exempli gratia opus perfectum faciunt. Ego quoque probaverunt solutionem ingeniosam in qua vincula capitis directe in rete securitatis installantur. Hanc aream onerariam separat et cellulam vectorem ita ut directo ad posterioris sedem ascendat et ad laquearia se extendat. Cum scamnum complicatum est, quod in duobus secundis plicatur premendo vectem et signanter auget volumen camerae onerariae, quae etiam fundum planum habet cum scamnum complicatum, utibile volumen cochlearum ad 4,6 metrorum cubicorum crescit. Sic onera portare potes usque ad 2.043 millimetris longitudinis, sed si longior est, folium posticam in promptu veniet.
Spatium mercium ad basin, cum scamno inaugurato, est 1.361 mm longus et 1.145 mm latum, cum tu factor in distantia inter latitudinis interioris e regione patiebatur. Cum payload of usque ad 800kg et volumen cum sede aversae complicatae, Kangoo Maxi iam se collocans in vehiculo partus altioris-finis est.
Denique pauca de spatio aurigae. Dici possumus quod ad genus currendi instructum est, omnia perlucida et logice posita sunt. Gravissimi sunt loculi seu spatia repositionis ad hoc specialiter destinata. In summitate armaturae ante aurigam locus est apto ad condendum A4 documenta, quae uno loco tuto recondita, nec toto curru dispersa sunt. Cum campus instrumentorum summus fuit, etiam ratio navigationis et multimedia perfecte fungatur, sicut manus liberorum ratio per Bluetooth connexionem habet.
Pauca plura de oeconomia. Probata Kangoo instructa erat cum machina validissima Diesel, nempe 1.5dCi cum 109 horsepower, quae in experimento 6,5 liters per 100 chiliometrorum consumptus erat et torques bonos ostendit. Laudare etiam longum munus inter- potes. Mutatio olei singula 40.000 km cogitavit.
Basis exemplar Kangooi Maxi cum condiciones aeris, fenestras potentias, lecythus imperium, vector airbag anterius, programmatis eco-agitandi (quod ad tactum globuli excitari potest) et globulus areae tegimentum sarcinarum cellularum 13.420 euros constat. ... Versio probata, quae abunde instructa erat, plus quam 21.200 nummorum nummorum constat. Haec sunt, nimirum, pretium regularium sine infringo. Finis anni appropinquat, cum condicio calculi indicabit se sapere novum plaustrum emere, verisimile est tempus opportunum de pretio minuto pacisci.
Text: Slavko Petrovcic
Renault Vel Express Maxi 1.5 dCi 110 - Price: + CONLOC XNUMX
basic notitia
| Sales: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 13.420 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 21.204 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 13,3 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,5l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.461 cm3 - potentia maxima 80 kW (109 hp) ad 4.000 rpm - maximus torques 240 Nm ad 1.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Facultas: | celeritas summa 170 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 12,3 s - cibus consumptio (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, CO2 emissiones 144 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.434 kg - licet crassa pondus 2.174 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.666 mm - latitudo 1.829 mm - altitudo 1.802 mm - pabula 3.081 mm - truncus 1.300-3.400 60 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 64% / odometer status: 3.339 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 13,3s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 19,0 annis ( 117 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 8,7s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 13,0s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 170km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 6,5 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 44,2m |
| AM mensam: | 43m |
census
Kangoo Maxi se fortiter in superiori fine vans imponit, sed eodem tempore in amplitudine moratur quae sinit bene operari etiam cum in urbe sumus. Scabellum valvis magna solutio est ad transportandum subitis opificum, unde hanc innovationem tantum laudare possumus.
laudamus et opprobrium
sarcinas magna cellula
elevatio manuum facultatem
Populus Novifacta retro scamnum
updated vultus
cibus consummatio
incommoditas retro scamnum
gubernaculo rota non adjustable in directione longitudinali
