Breve test: Clio TCe 75 Sentio Slovenia // Clio quae sentit Slovenia?
Renault Vel cum Slovenia aliquot annos sociatus est. Postremo, sed non minimum, officinam suam habet in Novo mesto, quae optima in comitatu consideratur, et in ea maxime speciales faciunt in carros segmenti segmenti A et B., hi etiam Renault Clio, quod in Slovenia sumus, statim in prima generatione concesso. Renault portavit ad hoc in medio XNUMXs introducendo seriem specialem Clia vocatam Open Slovenian in honorem tennis tournament in Domžale.
Iam amplius XX annis post Open Slovenian, Clio in via quartae suae generationis est, idque lente vale dicens. At Vel etiam utile putat. Notam Gallicam rursus ad emptores Slovenianos pervenit et illis (aliam) specialem versionem Clio obtulit, hoc tempore in stilo "nostri" itineris slogan "Sloveniam sentio".
Satis bonam opinionem Sloveniae habet. Haec una via est eorum liberalitatem explicare in accessionibus in curru instituendis. Exterior sic incipit. In consilio designato, currus prorsus idem est ac in omnibus aliis versionibus, exceptis versionibus lusoriis cum notam RS, a quo tantum differt in colore purpureo-rubro, quo specimen specimen utebatur, in indicibus. . integrata fronte DUXERIT interdiu currit lumina et DUCTUS lumina posteriora (de qua in Clio solum loquitur pro altiori gradu instrumenti), rotae opacae et decalicae parvae in trunco currus, quae insculpta sunt verbo Sloveni sentio. Primo aspectu, nihil deinde novi. Sed pleraeque mutationes intus sunt. Faux corium circa margines subselliorum, holoserica in medio et centro armillae sensum praestantiae creant, et sedes etiam laudabilia sunt ad tenacitatem lateralem amplam comparandam. Systema infotainment renovatum est, sed difficile est ut in sole directo legatur nec inter lucidissima vel velocissima est. Primo aspectu satis technicae artis est, sed auriga absentiam actuosam radar lecythus moderari cito animadvertere vel in macula caeca sensoriis monita dum gubernat.
Motor? 0,9-sextarius tres cylindrici machinam turbocharge- ratam cum TCe 75 designatio praebet aurigae 56 kilowatts potestatis. Re, autocinetum satis asperum est, praesertim in media urbe, eiusque problemata horae accelerationis in via causantur. Sed 130 chiliometrorum per hora (et cum plus kilometre conprehenderis) sine problematibus transibis. Sed nos ab eo paulo ruditatis expectamus. Donec machina calefacit, inquiete currit et non respondet.
Ope Clio Sloveniam sentio, Renault Vel ementes Sloveniani interest extendere ad vehiculum certum aliquot menses, quod futurum est. Primo aspectu, haec raeda commoda et ornatissima, quae in foro sub pelle anni iam nota est.
Clio TCe 75 Slovenia
basic notitia
| Exemplar probandi sumptus: | 16.240 € |
|---|---|
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 15.740 € |
| Test pretium price infringo: | 14.040 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 3-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbocharged petrol obsessio 898 cm3 - potentia maxima 56 kW (75 hp) ad 5.000 rpm - maximum torque 120 Nm at 2.500 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi - celeritas manualis transmissio V-tiris 5/205 R 45 V (Bum Aquila Ultragrip) |
| Facultas: | celeritas summa 178 km/h - 0-100 km/h acceleratio 12,3 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 5,0 l/100 km, CO2 emissiones 114 g/km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.090 kg - licitum totalis pondus 1.630 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.062 mm - latitudo 1.732 mm - altitudo 1.448 mm - p. |
| Arca: | 300-1.146 l |
Nostrae mensurae
| T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 3.076 km ACCELERATIO | |
| Acceleratio 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,3 annis ( 122 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 11,4s (IV.) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 23,3s (V.) |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,7 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,8m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 61dB |
census
Clio sentio Sloveniam sponsio vultus eius et solatium esse quod, propter electas materias, certare potest cum carris paulo pretiosioribus quae lassi sunt in terminis technologiae salutis.
laudamus et opprobrium
Cameram consolationis
situm in via
responsurum ac perspicuum infotainment system
frigus engine operatio
an desunt nobis securitatis technologiae
