Brevis test: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Si Paris Salonitanum diligenter referas, iam scis novam Clio RS habebis 1,6-sextarius turbo machinam cum 200 "horsepower". Cum Honda novum aspiratum Typa-R civicum naturaliter aperit, qui tamen officialis non est, sed fere certus, solum XNUMX-sextarios rugientes in cimeliis athletarum naturaliter aspiratos videbimus.

Hac de causa, Renault Clio RS Akrapovi Editio multo gravior est. Fructus scientiae domesticae omnia praebet ex eruca: altitudine, voce et adrenalino. Convenerunt paulo minus quam XXII milia, habita ratione discount.

Id per fibram carbonis integram systematis exhauriendi cognosces, tres laminae eiusdem materiae (repositum post tergum, interiorem, tertiam), decal- lare et logo in operculo laser-sculptum. aluminium calces vectis. Cum praecipuo margarita candido colore, compressa et simul amoena spectat. Hoc solum notandum est de Libelli in tecto, quod ad maiorem vim, tectum pingi non potest, non patitur. Sed haec dulcia sunt curarum cum machinam incipias...

Reliquum est ut arcus in arte tantum. Fortasse chassis Calicem iam paulo plusculum ordinatur, sed coniunctio egregiae positionis, machinae energeticae, machinae magnae sex velocitatis machinarum, et strepitus e fistulis te captat et fit addictivus.

Etsi pro 50 talibus carris (20 ex eis pro mercatu Sloveniano), solum gasi per duos mitras et incorrupta fistulae ferreae optimized sunt, ita quattuor chiliogrammata salvifica et duo "equis" et quattuor Newtonus metra torques, et tandem .. . sed fibra carbonis handcrafted perficiendi cavet exclusivum. Ais parum pro nimium pecunia?

Inspice etiam sedes egregias Recar, refrigeratas discos fractis cum rubris Brembo ruptis calipersis, 17-inch rotarum mixturae, RS Monitor ut singula tempora in stadio curriculo exhibeas ... Sed si id non satis est, considera. Akrapovic Evolutionis systema exhauriunt, quae ad usum viarum non probaverunt. Hic tantum tonat .. .

Praeterea ludibrium legale pro maioribus pueris sonum duram et occasionalem crepitum ex lassitudine systematis carpit, cum iugulus dimittitur, dum simul fit paulo molestus assiduo 130 km/h celeritas in via. ... Iam scimus, quamvis torques inferioris ad revs inferiores et eventus inferiores in phthisi et contaminatione environmental effectus, ludis tormentis naturaliter aspiratis carebimus. Percipio igitur Clia RS ab Akrapovič, magnum productum ex Renault Sport et Akrapovi. Adhuc ... Hmm, salve Renault Slovenia, quid dicis supertest?

Textus: Alyosha Mrak

Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovi Edition

basic notitia

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1.998 cm3 - potentia maxima 149 kW (203 hp) ad 7.100 rpm - maximus torque 219 Nm ad 5.400 rpm.
Industria translationis;	front-rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - summae 215/45 R 17 V (ContiSportContact3 b) .
Facultas:	celeritas summa 225 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 6,9 s - cibus consumptio (ECE) 11,2/6,5/8,2 l/100 km, CO2 emissiones 190 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.236 kg - licet crassa pondus 1.690 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.017 mm - latitudo 1.769 mm - altitudo 1.484 mm - pabula 2.585 mm - truncus 288-1.038 55 l - cibus piscina XNUMX l.

Nostrae mensurae

T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 38% / odometer status: 5.117 km
Acceleratio 0-100km:	7,1s
402m ab urbe;	15,3 annis ( 150 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	LXX / 6,5s (IV/V)
Flexibilitas 80-120km / h:	LXX / 11,0s (Sun./Fri.)
Maximam celeritatem;	225km / h (NOS.)
Maximum consummatio:	12l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	39,1m
AM mensam:	40m

census

• Si currus sentire et non solum quaerere, Clio Akrapovi Editionis opus est. Hanc margaritam non pellis albam immanem, sed vestis et moveas velocissime. Intelligis quid velim recte?

laudamus et opprobrium

species, exclusio

sana engine

fibra carbonis additives

Recaro sedes

ludibrium gb, position

gb incommodo

aluminium calces vectis (frigus in hieme, calidus in aestate)

inquietam gubernaculo moderato incessus

tectum Libelli sine tergo vastator