Breve test: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6
Peugeot 5008 in viae Slovenianae (sicut multae Europaeae) pervenit cum mora notabili. Sed bene, tributum modo bene solvit. Et iterum: Non est meum. Peugeot gressus rerum novarum ante eam cepit cum novo 3008. Hoc etiam in usuris emptoris reflectitur, quae tanta fuit ut Peugeot diiudicaret utrum multorum emptorum 3008 curam haberet an eos desereret ac etiam offerret. additam versionem, id est, 5008^.
Mora in nonnullis mercatis maioribus 5008 erat probabiliter movenda bona. Cum exemplar habes quod quasi bun calidum vendit, optimum est primum intendere et deinde in omnibus aliis, etiamsi duae carri ab una parte valde vicinae sunt et ab altera longe remotae.
Principio dicere possumus 5008 unum tantum numerum quam 3008 unum esse. Prope est 20 centimetra longior, et sarcinas cellula tertia maior est. Si septem optionis tribunal addideris, differentia manifesta est.
Sed praesent viderer interesset ad, accusam denique expetenda nam et. Quae quidem 5008 clare efficitur ex minoribus 3008. Ex Victor. Ex autocineto quod titulum conciliavit blanditus Europae et Car Anni Sloveniani proximo anno. Fateor, me quoque sihi tempora iussere. Ideo fortasse maioribus 5008 attentior sum, ideoque etiam magis sub digitis quaero. Item quia recentior est, sed tamen exemplum. Sed exemplum minus est et felicius.
5008 examen cum Allure hardware (tertii in ordine) versatum est, quod satis vexillum apparatum praebet in autocineto vel delicato exactoris utendi. Sed nulla est in eo navigationis instrumentum, quod incommodum certo scio. Multo plus quam extra crimen ad systema Imperium Grip (quod efficit ut 5008 AWD etiam tradi in itinere AWDs reservato), plus sarcina Salutis, ac denique pingum metallicum quod actu solvendum est pro omni curru. facere.
Pauciores difficultates cum machina fuerunt. Iam nota 1,6-sextarius quattuor machinae cylindricae 120 "horsepower" offert, quae debet respondere bono ton et 300 chiliogrammatum, quod plus quam non idem cum 3008 minoribus. Hoc iterum probat 5008 esse. optio optima. vere magnus currus, sed omnia plura quam non idem. Corpus tantum centimetra 20 longum non multo plus ponderis fert. Sed 5008 acceleret a nulla ad 100 chiliometrorum per horam in media bona secunda, et summa celeritas etiam quinque chiliometrorum inferiorum 3008 minoribus comparata est; Utriusque carrus iisdem instructus est, plusquam decern sex velocitate automatic transmissio. Aliquid definite aerodynamicis attribuendum est, et pondus decretivum differentiae extra sedes utique attribui potest. Et per comparationem, 3008 etiam melius ambages viae tractat, sed verum est nihil mali esse cum tractatu Peugeot 5008. Alia res est cum 5008 plene oneratus. Septem subsellia multum iam sunt, sed si adhuc capiuntur, 1,6-sextarius diesel manus suas habet. In eventu, ut currus in pluribus occupatus erit, adhuc maiorem et clariorem efficaciorem duo- liter diesel commendamus.
Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 24.328 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 29.734 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4- cylindrici - 4 plagae in- versus - turbodiesel obsessio 1.560 cm3 vis maxima 88 kW (120 hp) ad 3.500 rpm - maximus torque 300 Nm ad 1.750 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas latae 6-transmissio - coronas 225/50 R 18 V (Contactus hyemalis continentalis) |
| Facultas: | celeritas summa 184 km/h - 0-100 km/h acceleratio 11,9 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 emissiones 112 g/km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.589 kg - licitum totalis pondus 2.200 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.641 mm - latitudo 1.844 mm - altitudo 1.646 mm - p. |
| Arca: | 780-1.060 l |
Nostrae mensurae
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 8.214 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,5 annis ( 122 km / h) |
| consummatio test: | 6,9 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,3 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 43,2m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 57dB |
census
Novus 5008, laudabilis, etsi figura a praedecessore differt, tamen optionem septem praebet. Haec a multis magnisque familiis aestimatur, et in Peugeot numerus subselliorum emptione autocineti tantum non determinatur. Exemplaria omnia 5008 sunt basically septem-sedes adaptata, quae significat etiam cum 5008 emptionem adhibitam esse priorem emptorem tantum quinque subsellia habuisse, novus dominus duos subsellia extra seorsim emere potest et facile eas in usum 5008 aptare. currus popularis omnibus emptoribus facientibus, qui raedam emunt paucioribus hominibus et impedimentis, et sane magnis familiis.
laudamus et opprobrium
figura,
Sententia in Cameram
facultatem subsequentem acquirunt in duobus ultimis sedibus
machinam initio / subsisto puga postulat (etiam) diu press
