Test brevis: Peugeot 308 1.2 e-THP 130 Allure
Ad experientiam reficiendam iterum exemplar temptavimus cum machina nova 1,2-sextarii tres cylindrici machinamenta. CERAULA et directa iniectio sicut accessiones nunc bene evolutae sunt in industria autocineto, sed nondum in tormentis gasolini. Haec machina missa per PSA cum Citroën, DS et Peugeot facibus ante annum producta est et paulatim in oblationes suas dilatatur. In momento, duae versiones in promptu sunt, quae solum in potentia differunt. Facultates optiones praesto sunt: 110 et 130 horsepower. Minor adhuc in probatione est, potentiorque hoc tempore temptatur paulo mutatis condicionibus quam primum 308 eadem machina. Jam hyeme coronas instructa erat.
Quam ob rem evenit ut experientiae metiendae in experimento leviter etiam mutatae essent. Non multum, sed frigidiores temperaturas aeris et summas hiemales additae sunt mediocris 0,3 ad 0,5 liters plus cibus phthisicis - in utraque mensuris, in Avto copia cycli testium et in toto experimento. Bonum latus turbocharger Peugeot est quod maximus torques modo super 1.500rpm promptus est et bene trahit ad alta revs. Cum moderata incessus et infima velocitate, machina multo melius praestat et accedere ad notam cum quinque tantum fere litris, quae celeritates superiores augent.
Peugeot spectat sicut rationes calces superiores optavit ut non amplius cibus efficiens - melius officium faciendi aestimandi. Allure trim est pittacium pro instrumento peugeot opulentiore, et extra apparatu libitum fuit. Ad consolationem experientiae accessiones accessiones sunt ut fenestrae tergo tinctae, accommodatio lumborum pro tribunali aurigae, machinae navigationis, loquentium emendato (Denon), urbis parcum fabrica cum macula caeca magna accessoria et camera, dynamica cruise imperium, terror, lusus sarcina cum reserans. et clavum initium, metallicum pingunt et Alcantara upholsteriam.
Et unum magis illud: 308 hiemali melius laboras coronas commodius equitare. Quae supplementa re vera desideras, ab omnibus verisimiliter iudicabis. Si emptor contentus sit modo vexillo Allure instrumento, quod actu satis dives est, constare potest ex libello minore - paulo plus quam sex milia nummorum. In hoc casu, 308 iam bonum emptum est! Adiungit infrascriptus, quod, sicut nonnullis, non molestetur ab apta et magnitudine rotae gubernantis in Peugeot 308 .
verbum: Tomaž Porekar
308 1.2 e-THP 130 Allure (2015)
basic notitia
| Sales: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 14.990 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 25.685 € |
| Potentia: | 96kW (130 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 9,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 4,6l / 100km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 3-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 1.199 cm3 - potentia maxima 96 kW (130 hp) ad 5.500 rpm - torques maximus 230 Nm ad 1.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Control HP). |
| Facultas: | celeritas summa 201 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 9,6 s - cibus consumptio (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, CO2 emissiones 107 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.190 kg - licet crassa pondus 1.750 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.253 mm - latitudo 1.804 mm - altitudo 1.457 mm - pabula 2.620 mm - truncus 420-1.300 53 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 8 ° C / p = 1.061 mbar / rel. vl. = 62% / odometer status: 9.250 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,3 annis ( 132 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 8,9s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 12,1s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 201km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 8,1 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 6,1 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 44,9m |
| AM mensam: | 40m |
census
Si armorum ius eligit, Peugeot 308 bona electio esse potest, etiam propter machinam et usabilitatem.
laudamus et opprobrium
pulsis loco
spatium ad coegi ac ante viatoribus
tractatio positioque via
satis potens engine
gb mores in brevi labefecit
non-intuitive selectores in tactus potestate
pauperes illuminationes globuli in medio velamento regiminis et in rota gubernaculo
sede a tergo scamnum
