Breve test: Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Et posteris solum optimum utile est. Sive libet nolis, voluptas incessus subicitur commoditati utendi autocineti, sicut necesse est ut satis spatii sit ad ambulandi cursoriam, puerili cursoriam, fortasse aurigam vel scootorem, et utique. iter quo diapers regnant. Et si filius maior est, currus non iam iusta media vecturae, sed domus peregrinationis est. Ad litteram.
Peugeot 3008 talis est autocinetum, quasi pons inter iuventutem ferocem et senectutem tranquillam, ubi potissima res in autocineto tuo alta positione agitatur, ut etiam in sellam aurigae sine dolore addito salire possis. Si discipulo RCZ tribueres (sic, recte, bene conservatum Peugeot 205 bene conservatum in his quoque temporibus duris faceres) et maioribus sicut 5008 vel 807 — 3008 in medio rectum est. Non nimis magna et ideo non nimis pretiosa, sed cum instrumento et facilitate usus necessaria ad modernos (non scribo corruptos, sed ita puto) familias.
Cum impedimentis camerae volumen 435 litrarum et trium optionum, ut tabula illapsum uti potes ad angulum absconditum ad parvas res transportandas, vel eculeum ad eandem altitudinem erigas, ut scamnum posticium descendat (et sic plane planum accipias. eculeo.) 3008 plene etiam magnas familias explebit.
Etiam scamnum posticum, quod, proh dolor, longitudinaliter movere non potest, satis spatiosum est pro majoribus liberis, et in sedibus anterioribus valde angustis eris. Gratias ad magnum centrum consolatorium, quod etiam extare inter subsellia anteriora, sentis te similem sedere in fronte currus minoris. Personaliter hanc solutionem non sapio, cum rectori ashboardday occultatum tam commodum est, sed nonnulli hoc incommodum magis vident quam valorem additum. Quam ob rem satis superque apparatum in machina test.
Quattuor airbags, latus airbags omnium vectorum, ESP, cruise imperium ac velocitatem limitem, duplicatam zonam automatariam conditionem aeris, rotae inch 17 et cielo panoramicum vitreum tectum vexillum veniunt et manus includunt navigationem liberam. velocitate in windshield et sunblind tergo portae (actu prope). Tantum sensoriis in fronte raeda caruimus sicut currus test tantum subsidia raedam postrema habuimus.
Hodiernus 1,6-sextarius turbodiesel cum 115 "equis" est typus, qui postulata basica occurrit et spiritum tuum in longis descensibus iuxta currus plene oneratus aufert. Tamen si sex velocitatem manualem diligenter pellere et satis celeriter transferre, machina machina mediocris escae consummationis tibi humili satisfaciet. In test, tantum 6,6 liters per 100 chiliometrorum mensus sumus, quod bonum signum est tam magno autocineto moderno.
Nolite ergo queri de iuventute et aliquo modo RCZ. (probably Before revied 206): Etiam mediae aetatis homines leporem habent. Non sunt illae silvestres aut tam inaestimabiles, sed in iuventute familia iucundissima. Et currus utilis in hoc munere magnum agit.
Textus: Alyosha Mrak
Peugeot 3008 1.6 HDi Style
basic notitia
| Sales: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 26.230 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 28.280 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,8 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,6l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.560 cm3 - potentia maxima 80 kW (109 hp) ad 4.000 rpm - maximus torque 240-260 Nm ad 1.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| Facultas: | celeritas summa 180 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 12,2 s - cibus consumptio (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, CO2 emissiones 125 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.425 kg - licet crassa pondus 2.020 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.365 mm - latitudo 1.837 mm - altitudo 1.639 mm - pabula 2.613 mm - truncus 432-1.245 60 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / odometer status: 1.210 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,8 annis ( 121 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 8,2s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 12,1s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 180km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 6,6 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40m |
| AM mensam: | 40m |
census
Nihil mali est cum mediocris annuis et Peugeot 3008. Sola res mutandi est mentalitas: collegium puellas in ludis curriculis expellere solebas, nunc uxoris tuae et haedi curandum est.
laudamus et opprobrium
apparatibus
sex celeritate manual tradenda
pulsis loco
lenitatem machinam
utilitatem
tergo raedam sensoriis solum
cramped ante sedes (centrum crepidinem)
engine perficientur ad plenam vehiculum onus
dorsum scamnum non adjustable in directione longitudinali
