Breve test: Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // Leo, imaginem infestantibus non celans
Gasoline, Diesel or Electricity? Interrogatio de emptoribus novi Peugeot 2008 etiam faciem potest. Iudicans oblatum in recentissima generatione huius Galli, responsum est ambiguum: prima electio gasolina est (tres tormenta in promptu sunt), secunda et tertia sunt electricitatis et Diesel. . Cum clima generale in mundo automotivo, haec subordinata esse videtur. Bene, in usu videtur adhuc aliquid non deesset. Immo plus satis habet tubam chartarum.
Machinam praesto est in omnibus versionibus pellentesque in MMVIII versionibus. unum et dimidium voluminis operis laborandi, et exemplar probatum cum versione potentiore instructum est, idoneus ad 130 "horsepower".... In charta, hoc satis est ut intra normalem ordinem assecurationis impensas servet, sed in praxi satis est ad rationes etiam dynamicas. Singulis diebus, praesertim cum in via adpropinquans et accelerans, mirabatur eius torques distributionem necnon exsecutionem (serial) octo-celeritates automatic transmissionis.
Ceterum, haec una ex maximis notis currus Peugeot. Versio est velox et paene imperceptibilis, et gratias cerebro electronico perfecto modulato, non opus est programmata moderata incessus lusum pulsis eligere, sed progressio Eco satis est. Hoc demonstratum est etiam in nostro consueto itinere. In tempore accelerationis infestae vitavi, sed adhuc solum oculum in mercatura servavi.
Cibus consumptio intra fines normales manebat, sed longe ab infimis. Summus corpus erectum et 1235 chiliogrammata aridi ponderis eos faciunt, ut 2008 ad normam can. sicut supra sex liters pellentesque... Sed vide: dynamica coegi non signanter auget consumptionem, ideo in probatione non excedit septem et dimidium liters. Positio autocineti semper dominatur, corpus persimiles in angulis et minimum est interventus servo in programmate lusi, quod significat aurigam habet. utilem eorum quae fiunt sub rotis... Tumultus in cubiculi est omnino intra fines normales.
Currus test MMVIII instructa erat supremis GT Lineae instrumentis sarcina, quae multas mutationes et additiones significat, praesertim in casula. Haec includunt subsellia ludis, ambientia accensis, et pauca alia elementa metallica qualia sunt litterae GT in fundo rotae gubernantis. Gauges digitales i-Cockpit laudem specialem merentur, dum clarissimum ac distinctum ostentationem notitiarum suarum virtualis XNUMXD effectus offerunt.
Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) - pretium: + XNUMX rubles.
basic notitia
| Sales: | P Import cars |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 27.000 € |
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 25.600 € |
| Test pretium price infringo: | 24.535 € |
| Potentia: | 96kW (130 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 10,2 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 3,8l / 100km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.499 cm3 - potentia maxima 96 kW (130 hp) ad 3.700 rpm - maximus torques 300 Nm ad 1.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machina pellatur a rotis anterioribus - 8-celeritate transmissio latae sententiae. |
| Facultas: | celeritas summa 195 km/h - 0-100 km/h acceleratio 10,2 s - media mixta cibus consumptio (NEDC) 3,8 l/100 km, CO2 emissiones 100 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.378 kg - licet crassa pondus 1.770 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.300 mm - latitudo 1.770 mm - altitudo 1.530 mm - plicia 2.605 mm - piscina 41 l. |
| Arca: | 434 |
laudamus et opprobrium
consolatoria gb et praedictio loco
instrumentum panel diaphanum
commercio engine et tradenda
institutionem a velox accessum switch ad occasum incessus progressio
nulla ante raedam camera
interdum universa infotainment interface
