Breve test: Opel Insignia 2.0 CDTI (103 kW) Cosmo (5 fores)
Iniquum esse odimus, sed non multum fallimur si instaurationem Opelis tribuimus et maxime fidem eius Insigniae. Sane alia exemplaria sicut Mokka, Astra et tandem Cascada etiam contulerunt, sed desideratissima Opel est Insignia. Et iterum repetemus: hoc minime mirum est, cum boni quattuor abhinc annis in Rüsselsheim, novorum currus medii ordinis originibus exhibito, se omnem suam scientiam et experientiam in eo collocasse declaraverint. Et Insignia Opel usque ad expectationem aedificata fuit. Revera, multos etiam superavit, et hic dico non solum titulum currus Europaei anno 2009 partam, sed praesertim alios titulos e circum orbem, quod clare ostendit Opel in recto vestigio. Ac ante omnia non solum in Europa, sed ubicunque apparebat vel venditus erat, bene acceptus erat.
Nihil speciale de Insignia renovata est. Non memini ultimum tempus tot homines ad autocinetum conversi, praesertim cum non sit specialis novitas aut etiam novum exemplar. Bene, aliquid statim declarare liceat: Opel declarat novam Insignia "in usu" esse, dicemus, modernizatam esse. Nihil mali ex eo significamus, sed tam paucae sunt mutationes consiliorum ut de novo curru loqui non possumus, praesertim cum versionis testium Insignia erat versio quinque ianuarum.
Et in tantum quattuor annis vitae, hoc currus non etiam maiore overhaul opus est. Ita Opel nihil inpedivit, sed quod non iucundum erat mutavit et bonum reliquit. Ita figura eadem multum permansit, paucis tantum fixis medicamine additis et nova luce donatis. Imo, hi etiam sunt Sloveni, et quamvis Germania (Hella) possideatur, in Sloveno Saturnum operari dicemus. In nova imagine, Insignia gloriatur cratem cognoscbilem et inferiorem, faciens Insignia unum carros vectoris aerodynamici in foro cum coëfficiente dragma et Cd justorum 0,25.
Plures mutationes interiorem autocinetorum affectaverunt, praesertim in workplace aurigae, quae nunc simplicior, magis perspicua et facilius ad operandum facta est. Centrum etiam plane reddiderunt consolatorium, nimis multae globuli et lineamenta removentes et multo simpliciorem reddebant. Paucae tantum globuli vel virgae in ea relictae sunt, et totum systema infotainment et condiciones aeris cito, facile et intuitive regunt. Systema infotainmenti ab IntelliLink familia moderari potest utens octingentos inchormaticis velumentis, sensitivo etiam tactu, utens virgas rotarum gubernans, utens vocis moderatione vel utens nova lammina labens in centro consolandi inter sedes, quae etiam sensitivae sunt. attingere et fontem agnoscunt, cum digito ungunt illud.
Gauges ulteriores optimized in ashboardday, additae octingentos inch altos solutionis colorum ostentationem quae machinis classicis monstrare potest ut velocitatem, machinam rpm et focum in gradu piscinae, et in directo campi intuitu auriga, singulas rerum ostendere potest. machinae navigationis, quis felis usus et notitia in operatione instrumenti audio. Securus systema centrale imperium, nexus telephonicus mobile etc.
Sub cucullo Insignia probata erat machinae gasolineae duae sextariae turbatae, quae, cum sua 140 autocineta, in medio totius ambitus est. Non est acutissima, sed supra mediocris propter bonam satus-sistendi rationem. Diesel machinamenta antiquioribus Opel comparata est, multo quietiora et multo leviora currit. Ergo tale iter est etiam optabile. Insignia currus stadii non est, vector honestus est qui velocitatem viae torquentem non timet, sed nec nimium placet. Et si hoc saltem parum consideretur, machina esca emitur humili consumptio, quae in nostro sinu tantum 4,5 liters per 100 chiliometra emitur. Nice, tardus, fun...
Text: Sebastianus Plevnyak
Opel Insignia 2.0 CDTI (103 kW) Cosmo (5 fores)
basic notitia
| Sales: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 22.750 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 26.900 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 10,5 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,9l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.956 cm3 - potentia maxima 103 kW (140 hp) ad 4.000 rpm - maximus torques 350 Nm ad 1.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinae agitatae ante rotas - velocitas 6-transmissio manualis - summae 235/45 R 18 W (ContiEcoContact III). |
| Facultas: | celeritas summa 205 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 10,5 s - cibus consumptio (ECE) 4,5/3,2/3,7 l/100 km, CO2 emissiones 98 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.613 kg - licet crassa pondus 2.149 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.842 mm - latitudo 1.856 mm - altitudo 1.498 mm - pabula 2.737 mm - truncus 530-1.470 70 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 61% / odometer status: 2.864 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,9 annis ( 133 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 9,8s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 9,9s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 205km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 6,9 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40,1m |
| AM mensam: | 40m |
census
Insignia Opel non mirum est secundum consilium, sed impressivum cum interiori perfecte redesignatum, quod magis commodus est aurigae et facilior utendi. Raeda non potest esse maxime parabilis, sed permittit tibi eligere ut ex vexillo signifero et instrumento ad libitum, ut dominus autocinetum rebus necessariis ornare possit.
laudamus et opprobrium
figura,
engine et cibus consummatio
purgandum ashboardday
simplex infotainment ratio
Sententia in Cameram
the high trabes auto- off sensorem is Urguet quite late
magna gb
cornu inaccessum pollice cum manus gubernaculo rotae
