Breve test: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover in amoena condicione
Eundem machinam et compositionem transmissionis cum autocineto testium ante aliquot menses apud Grandland cognatum Peugeot 3008 convenimus, ubi invenimus comparatum cum priore compositione 120-horsepower Diesel quattuor cylindrici et sex velocitatis transmissionis latae (utroque) nuntii producti sunt Aison) minus cibus consumit ac etiam multo melius altiore perficientur transmissione praebet. Machina et transmissio perfecte pares sunt, potentia ad terram transferendi favet, et apparatus mutationum tam lenis et paene insensibilis est ut eam solum "per aurem" deprehendere possis quam acus in tachometro vix moveat.
Nimirum omnia ista pertinent ad Opel Grandland X, sed in hoc casu non est modus operandi lusus rationum et vectium rotarum gubernandi, et possibilitas manuum mobilium calces modo uti potest vecte calces. Attamen, ob bonam operationem transmissionis automatice, omnino interventu manuali non opus est, et haec dispositio aliquantum congruit characteri Grandland X, quod multo magis traditum et minus ludicrum quam Peugeot. MMMVIII.
Grandland X currus certe est cum consilio satis tradito, tum secundum exteriorem et interiorem. Rota gubernatrix classice rotunda est, per illam sensores rotundos intuemur, apertura digitalis inter eos parva est, sed satis perspicua ad notitias proponendas, imperium climatis constituitur a moderatoribus classicis, et foramen auxiliarium globuli "auxilium". continua ratio infotainment.
Sedes ergonomicae ante sedentes valde commode sedent et sedes posterior plurimum spatii praebet ad augendum onus mediocris in classe ab 60 ad 40. Grandland X Opel etiam currus bene instructus est. Itaque plane pretium est considerare eos qui transversalem sportulam emunt et moderationem automotivam traditam aestimant magis quam modernam propriam distinctionem.
Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 km AT8 Ultimate
basic notitia
| Exemplar probandi sumptus: | 27.860 € |
|---|---|
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 22.900 € |
| Test pretium price infringo: | 24.810 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4- cylindrici - 4 plagae in- versus - turbodiesel obsessio 1.499 cm3 vis maxima 96 kW (130 hp) ad 5.500 rpm - maximus torque 300 Nm ad 1.750 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | ante-rota coegi - velocitas manualis tradendi 6-tiris 205/55 R 17 H (Michelin Primacy) |
| Facultas: | celeritas summa 185 km/h - 0-100 km/h acceleratio 10,6 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 emissiones 119 g/km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.430 kg - licitum totalis pondus 2.120 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.403 mm - latitudo 1.848 mm - altitudo 1.841 mm - p. |
| Arca: | 597-2.126 l |
Nostrae mensurae
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 1.563 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,0 annis ( 124 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 10,0s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 12,9s (Sun./Fri.) |
| Cibus consummatio secundum schema: | 5,9 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 37,7m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 59dB |
census
Propter compositionem turbo Diesel machinae 1,5-literae et octo velocitatis transmissionis automaticae, Grandland X Opel vehiculum multo exquisitius est quam antecessor eius cum 1,6-sextario et machina sex velocitatis gearbox.
laudamus et opprobrium
Coniunctio engine et tradenda
driving perficientur
scope
Apparatus
fuzziness de figura
diaphanum retro
terminata dolium flexibilitate
