Test brevis: Opel Astra 1.2 Turbo GS LINE // Astra Last

Ne nomen seducamini. Opel ne quidem cogitat de productione exemplaris claudendiqui, una cum decessore suo Kadett, tantam partem in historia notam fecerunt. Astra perget in munere navis praetoriae Opelis in genere currus compacti, sed proximo; 12th generation Kadetta ( notam fans intellegent ) ob merger cum coetu PSA , in re nova penitus , amet PSA suggestu , facta est .

Exspectatio vitae hodiernae Astrae posita, concludere possumus novam Astrae generationem circa angulum tantum esse. Ergo vox "ultima" in titulo metaphorae adhibetur - ultima est omnino Astra Opel.

Quia Opel etiam antequam cum PSA immisceret, Novam versionem Astris iam penitus renovavit, quae in mercatu anno MMXV exeunte apparuit.sensus enim per hos annos in Astra iustam novitatis complere et respirare coepit.

Priori generationi comparata, nova Astra insigniter levior est, quae, cum novae suspensionis et rotae configurationis suspensionem coniuncta, maxime in levioribus et mobilioribus Astra reflectitur. Si ius machinam vis, etiam ipsum dynamicam equitare potes.

Una cum renovatione, Astra etiam novas machinas petrol-cylindricae turbatae accepit, quae partim sunt effectus evolutionis laboris Group PSA. Expertus Astro potens est per 1,2-sextarios tres machinae cylindricae sedentis in medio machinae cum 130 equis. Machina satis viva est et, sicut maxime tres machinae cylindricae, multum voluntatis ad nentos exhibet, sed pro magno risu in faciem tuam, circiter 500 RPM citius trahere debet. Infra lineam, mavult quietius et frugi vehi quam strenuo.... Hoc amplius confirmatur per sex velocitatem machinarum manualium quae resistebant vices vivos et decretorios quod turbo machinae tres cylindrici requirit in dynamica pulsione dum agitando (testamentum car novum notam erat).

Recordatus sum etiam Astro inpensa machinarum machinarum, praesertim post longissimas secundas et tertias anniculos, quae nimis longa videntur secundum obsessionem et alacritatem trium cylindrorum turbatorum. Hoc imprimis notabile est per longa tempora temporis cum e angustiis angulis vel strictis serpentibus eiectis est, cum ratio calces leviter inferior magis tenaci et acceleratio in secundo et tertio calces praebere potest.

Praeter novas technologias technologias, valedicens refurba- tio etiam expressam viriditatem interiorem et exteriorem attulit. Fasciculi apparatus etiam redesignantur. Earum nunc tantum tres sunt (Astra, Elegantia et GS Linea).non quod Astra nihil sit privatum. Omnes tres fasciculi valde specificae sunt, significativae et variae, et index longior accessionum libitum est. Apparatus lineae GS quae interiorem e testi Astra implevit valde gravis est et proculdubio spiritus paene oblitus 80s et 90s sequitur, cum acronymi GS eiusque sequela ad Opel calees erant propositae. Tum sane propositae motoriae fuerunt, sed hodie omnia paulo aliter.

In primis, memorare digna est generalis aspectus casulae, quae, respectu instrumenti lineae GS huius carros, mediocris in utraque specie et sensu superat. Si non pro omnibus bonis instrumentorum summorum classium, sarcina linea GS extra solvendo valet pro tribunali auriga excellenti, quod automatice calefactum, ventilatum, electrically adaptabile, latus ansam aptabilem habet, extensionem sedis et trucido lumborum. suscipio. Dissimilis Opel paulo vetustior, nova Astra optime excogitata sunt ergonomica. et confido Astra cum hoc instrumento supra mediocris ustulo in benchmarks annis non obstante quod ostendit excellentem incessus effectus.

Solum postquam omnia ex superioribus patet erunt ii qui Astro pellunt incipiunt admirari lacus quasi rotam calefactam gubernantis, windshield calefactum, summus resolutio camerae posterioris, raedam assistens, propinquitas clavis ac prope perfectam systematum extensionem, auxilium et salutem, inter quas. via signum recognitionis, braking repentina, lane, cruise activum radar imperium et sane, egregium matrix DUCTUS headlights.

Etiam cum ad connectivity et reliquam digitalisationem venit, Astra nullum secretum facit quod hoc modo trends sequitur.... Propono Centra Informationes cum instrumento digitali metro addito integratur qui sinit aurigam ad ostentationem variarum notitiarum ad libitum customize, sed optima pars est quod moderatores et occasus simul valde simplex et intuitive sunt.

Opel Astra 1,2 Turbo GS LINE (2019) – Price: + CONLINO XNUMX

basic notitia

Sales:	Opel Southeast Europe Ltd.
Exemplar probandi sumptus:	30.510 €
Basis exemplar pretium cum infringo:	21.010 €
Test pretium price infringo:	30.510 €
Adice sumptus insurance
Potentia:	96kW (130 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 9,9
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	4,3l / 100km

informationes

machinam:	3-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbocharged petrol obsessio 1.199 cm3 - potentia maxima 96 kW (130 hp) ad 5.500 rpm - maximum torque 225 Nm at 2.000 rpm
Industria translationis;	Machina a rotis anterioribus agitata est - transmissio sex velocitatis manualis.
Facultas:	celeritas summa 215 km/h - 0-100 km/h acceleratio 9,9 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 4,3 l/100 km - CO2 emissiones 99 g/km
Masc:	vacuum vehiculum 1.280 kg - licitum totalis pondus 1.870 kg
Dimensiones externae:	longitudo 4.370 mm - latitudo 1.871 mm - altitudo 1.485 mm - p.
Arca:	370 1.210-l

census

• Cum launch recentissimae Astro, Opel iterum iterumque solum nunc est, probatum est etiam bonum et speciosum pacto carrum familiarium paene totum creare posse. Eorum sensus distincte "Germanicus" ergonomicorum, agilitatis et locutionis dissimulator, multum positivorum societati cum PSA certe addet.

laudamus et opprobrium

driving perficientur

hardware, sentiens intus

cibus consummatio

ante wiper ferrum

ros tendentia

(Nimis) longa secunda et tertia calces

satus / stop ratio - post engine ignitio ad femur armorum