Test brevis: Opel Antara 2.2 CDTi AWD Cosmo
Similis transactio cum Antara: Quattuor rotas coegi habet, sed parum tutelae plasticae habet et fatigat quae etiam in nostro test braking non ostendit, sic diligenter debes esse. Qualem caementa in praedictis collibus iam vinces, sed in caeno et nive alta non inpelleris, alioquin duos ton ferrum equum in arma tua pellere possis, quod non est iucundissimum. Sed in dictum magna.
Antari multos annos se invicem cognoverunt, haec fere octo annos nata est. In Vicipaedia libera ac paene pervia dicit eam in terminis de consilio anno 2010 renovatam esse et post annum 2,2-sextarius turbodiesel accepit. Institutio screen ad navigationem et imperium radiophonicum maxime indicativum est, quia propter ampliorem ostentationem itineris computatorii (graphicis perditis) movere debuit ad medium ashboardday, hoc est, ab oculis. Honeste, etiam magnitudo huius extra tentorium non multum impressionis fecit, sed sensibilis est tactus (quamvis eam cum globulo regere potes) et cum inepte melioribus graphicis.
Priusquam ad locupletem apparatum progrediamur, etiam ex indice additorum, intellegamus artem. Antara probata per 2,2-sextarius turbo diesel machinae quattuor-cylindricae quae invidiosas 135 chiliowatts in charta incidit, vel plus quam domestica 184 "horsepower". Inicere in sex velocitate manuali tradendo et compositione sonat magna, sed cum quibusdam comment. Ratio calces in infimis annis patitur ut remulco sequor vel plene onerato currus, et agitator riget vel phantasia est, itaque mox auriga crebras mutationes calces vitare incipit et magis commodiori equitare in superioribus annis utens torque niti mavult. .
Chassis eundem sensum mixtum evocat: satisfacit primario functioni suspensionis et dampni, sed probabiliter etiam ob rotas 19-unciarum, non tam commodus est quam quis pro carro familiari haberi velit. Denique Antara extrinsecus sicut midsize "mollis" SUV agit, et senties quasi sedere in instantia maioris ponderis post rotam. Facile igitur invenio SUV fanatici huius currus amare, praesertim si uxor non dimittat eam plus incommoditatis et extemporalitatis massam emat.
Ut attigimus, Antara erat copiosissime instructa. Noli igitur prius pretium intueri, aut probabiliter flipping per emporium habebis. Revera magna pars huius figurae relativa instrumento addito tribui potest, quod non est necessario necessarium. Si sedes coriaria fossas (quod haedi iam noluerunt quia querebantur de sede frigida in operculo in mane frigido, sicut contra viatores anteriores qui nos additis clunibus et retro calefactis delibant), potes servare 2.290 euros. , sine fenestra tectorium cum electrico nummi 730 additi.
Sed alia tria tractamus in indice fun. Prima est fasciculus Cosmo €1.030, in quo includit specula calefacta et aptabilia posteriora speculabilia, cinematographica bi-xenon, alta pressio headlamporum fullonis systematis, praedictae 19 pollicis mixturae rotae et pressionis mitra ratio vigilantia. Tange & Coniunge systema navigandi cum tangendo velamento systematis manus-liberi (820 euros), ac denique FlexFix duorum rotarum possessorum qui in tergo adfixum occultari possunt (980 euros).
Nonnulli (seniores) rectores altum statum pulsionis amabunt, sed parum solliciti eramus de spatio spatii repono. Etiam qui circa aurigam modeste dosed sunt. Cibus consumptio e septem litteris (range) ad 8,8 liters per 100 chiliometrorum pervagatur. Pars viae, cum in via plerumque quiete ageremus, mediocris consumptio accuratissima indicata 8,1 liters demonstravit, quae bona successus tam magnae, gravis et quattuor rotarum vehiculorum pellunt. Truncus radicaliter 475 litres est, et cum sedes posterior complicata (tertia tertia: duae tertiae) etiam 1.575 liters et fundum planum obtinemus.
Aisne te in Schmarna Gora (vel alio aliquo collis antedicto) interesse? Quid dices de itinere ad Toshka Chelo et continuationem cursorii ad Katarina?
Textus: Alyosha Mrak
Opel Antara 2.2 CDTi AWD Cosmo
basic notitia
| Sales: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 20.580 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 26.580 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 10,0 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 8,8l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 2.231 cm3 - potentia maxima 135 kW (184 hp) ad 3.800 rpm - maximus torques 400 Nm ad 2.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinam agit quattuor rotarum - 6-celeritate transmissio manualis - coronas 235/50 R 19 H (Dunlop Winter Sport 3D). |
| Facultas: | celeritas summa 200 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 9,6 s - cibus consumptio (ECE) 8,2/5,8/6,7 l/100 km, CO2 emissiones 177 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.836 kg - licet crassa pondus 2.505 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.596 mm - latitudo 1.850 mm - altitudo 1.761 mm - pabula 2.707 mm - truncus 475-1575 65 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 5 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 82% / odometer status: 3.384 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,1 annis ( 131 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 8,4s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 11,2s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 200km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 8,8 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 47,4m |
| AM mensam: | 40m |
census
Quid sperare ab Antara potentissimo et instructissimo? Sortes armorum (quamvis aliquae sunt ad libitum), capacitas et flexibilitas, etsi iam nota sunt cum hoc squishy Opel SUV anni (navigationis layout, solatium…).
laudamus et opprobrium
quatuor rota coegi car-
dives apparatu
opus headlights Biscenon
accurate iter computatrum ad fuel consummatio
Duo rota onerariis system FlexFix
durius ad control tradenda
braking distantia
situ et magnitudine modico screen navigationis
