Brevis test: Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)
Nuper locutus sum ad PR repraesentativum Mexicanum pro diversa sed notam autocineticam Europaeae, qui dixit Mexicanos de cars Nissan penitus insanire, adeo ut Nissan etiam primus cars in Mexico venderet. sed postea ipsa turpia valde addidit. Hmm, verum est magnas, certas Nissan SUVs caelum esse hominibus et infernum pro muliebribus rectoribus, et res certae ad gustum personalem.
Nihilominus consilium Nissan accessus audax est et ideo ab aliis notis Iaponica distinctus. Omnes scimus, exempli gratia, Pathfinder et Patrol X-Trail, sed feminae interest in Qashqai, fortasse Murano et praesertim Juke. Dissimiles, quia secundum unum interlocutorem sunt bellus, et sic de aliis.
Testis Juke quoque diversus fuit. Adeo ut ne nunc quidem emere possis. Imo id facere non destiterunt, sed in certamine pro novis clientibus Nissan Juka constanter variis fasciculis instructus est. Alliciat ad intelligendum. Exempli gratia, ornamentum armorum Naito iam non promptum est, sed Shiro nunc praesto est. Similis narratio est: praeter magnum apparatum vexillum, accessiones etiam exclusivas possides. Graviter de magno apparatu cogitamus, sicut test Juke maxime instructus erat cum sarcina lusoria acenta, quae fere optima est, et re vera omnia ad Juka praeter corium, machinam navigationem et cameram posticialem adfert. Praeterea Naito invexit nigrum vel praeter labris nigris, sedilibus inter primas sedilia. Si pretium finalem spectes, facile poteris videre hoc esse vehiculum parabilis et bene instructus.
Sane de machina pauca dicenda sunt. Hoc est machinam 1,6-sextarius et satis magna ad 117 "equos". Praesertim si novimus quod magnus frater eius similiter turbocharged usque ad 190 tractare potest. Non possumus dicere "117" horsepower non satis esse, sed certe in aliis calces in gearbox, quod est tantum quinque- celeritatem. ... Quod quidem significat multum ad altiora revs vaga et pensa. Effectus gas passibus altior est et, ante omnia, magis strepitus. Atque haec fortasse maximae curae est.
Sed hoc vere solum reale downside huic Ioke est, quod fortasse nimis parvum est ut experientiam penitus perdat. Juke tam bellus rebellis, instructus et tandem promptus cum aliis tormentis visibilibus.
Iam sex gearbox sicut vexillum instructa sunt!
Text: Sebastian Plevnyak, photo: Sasha Kapetanovich
Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 km)
basic notitia
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1.598 cm3 - potentia maxima 86 kW (117 hp) ad 6.000 rpm - maximus torque 158 Nm ad 4.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - celeritas manualis V-transmissio - coronas 5/215/R55 V (ContiPremiumContact II). |
| Facultas: | celeritas summa 178 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 11,0 s - cibus consumptio (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, CO2 emissiones 139 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.225 kg - licet crassa pondus 1.645 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.135 mm - latitudo 1.765 mm - altitudo 1.565 mm - pabula 2.530 mm - truncus 251-830 46 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 19 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / odometer status: 7.656 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,1s |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 10,0s |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 15,0s |
| Maximam celeritatem; | 178km / h (V.) |
| consummatio test: | 8,6 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 41,3m |
| AM mensam: | 40m |
census
Nissan Juke aliud exemplar est in serie Nissan quae statim colligi potest vel non. Si hoc incidit, adhuc sua qualitate comprobat opus, apparatum bonum et, postremum, non minimum, rationabili pretio.
laudamus et opprobrium
figura,
legendo vel delectu legendo
pretium secundum propositum
Vivamus sonitus princeps RPM
(Et) pauper velit machina vel interior
nisi quinque-celeritate gearbox
