Test brevis: Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
Fabulam nosti: Juka iuvenibus destinabatur, et maiores eam emit. In prima specie, hoc absurdum videri potest, sed radices eius in altiore situ pulsis, quae in cute seniorum inscripta est. Si minus usabilitatis illud addimus, cum maiores non tam spatio quam iuventute, experientia bona apud veteres Nissanos et, tam magna, pecunia quam iuvenes plerumque non habent, absurditas sensum facit.
Nissan, sane, etiam hoc placet, quod dicunt complures clientes venisse ad negotiationes suas, licet ante notam notam non habuerint. Sed tamen per eorum dentes tacite admittunt Iocum imprimis destinatum esse pro iuvenibus et iuvenibus corde. Forsitan aliquid amplius comedat?
Consilium resignatum Iuke directionem continuat quae iocose visibile est. Quomodo enim venusta flavum colorem interpretari vis, instar luminum et gadgetum scatentium, ne pudeat etiam magis gloriosos carros?
Loquimur de camera ultra-moderna (reverse, visui avium), systema caeca anti- caeca, serva adiuvandum, pellis ... Sed colloquium in officio redactione statim ostendit infirma puncta eius. Omnes, praesertim altae rectores, statim oculum avem pro rota gubernante mobilia longitudinaliter mutarent, et vectores ingens tectorium panoramicum haberent pro duo-parti conditionis aeris automatis, cum tantum pars una esset.
Cum vectoribus solidi fortuiti etiam intus fortia flava laudaverunt, quamquam latere caliginoso huic sententiae inest: primo, viatores anteriores genibus labuntur in plastic ante vectis calces, quae iam consectaria erant. novum test car. apricis diebus nimium in fenestris reflectit et aurigam vexat. Hoc sine dubio belle est, praesertim cum addimus flavum suturis corio gubernaculo rotae, calces vectis in eadem materia ascensum, subsellia et postes lineras.
Interior raeda huius arctior est, advena autem truncum auctum habet, quod nunc 354 litres habet. Cum e tabula lapsu (spatium duplex) creare potes etiam fundum plane planum qui mox venit cum capsam aut alterum portare debes. Sed non amplius expellam ... Chassis nimis dura et explosio circa corpus molestissima mox post 130 km / h facta est. Sed 1,2-sextarius turbo machinam vere bouncy est et etiam fffjuu corrumpit, fffjuuu quod retardat. ludis currus fans. Infeliciter, eius ambitus in tantum fere 400 chiliometrorum est, cum cibus mediocris nostra consumptio 8,5 liters fuit, et in circulo normali eam ad 6,3 liters adhuc non optimas redegit.
Ubi ergo iuvenes estis, Nissan adhuc mirantur. Deinde dicunt iuvenes oculis suis emere. Es certus?
Textus: Alyosha Mrak
Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
basic notitia
| Sales: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 15.040 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 20.480 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 11,6 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,6l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 1.197 cm3 - potentia maxima 85 kW (115 hp) ad 4.500 rpm - torques maximus 190 Nm ad 2.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinae agitatae ante rotas - velocitas 6-transmissio manualis - summae 215/55 R 17 V (ContiPremiumContact II). |
| Facultas: | celeritas summa 178 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 10,8 s - cibus consumptio (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, CO2 emissiones 129 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.236 kg - licet crassa pondus 1.710 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.135 mm - latitudo 1.765 mm - altitudo 1.565 mm - pabula 2.530 mm - truncus 354-1.189 46 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / odometer status: 2.484 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,0 annis ( 124 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 10,7s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 16,3s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 178km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 8,5 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 6,3 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 41,3m |
| AM mensam: | 40m |
census
Formae machinae parvae et maneuverabilitatis sunt frustretur, sicut sunt depulsio positio, cibus consumptio et usability. Sed si emis oculis tuis .
laudamus et opprobrium
species
engine resilit
apparatibus
cibus consummatio, potestas reservatio
vento circa alveum supra 130 km / h
cramped
motus longitudinalis in gubernaculo rotae non habet
rigidum gb
