Test brevis: Mini Coupe Cooper S

Cum amicis meis interrogaverunt me postquam in sede vectoris essem si iterum exem transirem, modo risit. Ride dura, sed non pura. Sed cum haec verba a bulla mea repeterentur, qui claves extorsit, adhuc crumenam aliquam chartis plenam adhuc dubitationem sensi.

Sasha Kapetanovich

Parva corruptor, saevus

Non consilium culpae, sed technologiae simpliciter postulat hooliganismum innocuum. Sed de illo plura postea, cum ars ipsa antiqua sit, jam probata et probata est. Tempo certe speciali consilioquicum non latuit urbem. Windshield adulatur, una cum columnis per 13 gradus, ergo Tempo 23 millimetre minor est quam Mini classic. In hoc iucundo, sed non omnes similes, sculptura currus, alii galeam viderunt, alii pileum inversum cum umbella viderunt. Guys eam tradiderunt ut visor respexerit, et coupe pobalino tali similis est. Et cum Pobalinismo scimus aliquid aliquando faciendum esse.

Celebre fabula intus

Interius est capillus mini classico similis. Qui adhuc regnat in eo ingens speedometerquae omnino opaca est, cum virgas aeroplanas adhuc ludere potes, et Mini adhuc spatio spatii repositionis instructi male sunt. In defensione mea, addere oportet te in ostentatione digitali intra celerometer (quod aurigae commendabile est) perutilem pluteum post subsellia efficere posse, luculentiorem celeritatem ostentationem afferre; illud. omnibus suis muneribus celerrime. Interestingly, non obstante inferiore tecto, nostrum Dusan et Sashko longi de defectu spatii supra capita omnino non conqueruntur, ergo, non obstante spatio minore, pravum locum post rotam timere non debes. Bene artum adhuc est sensus et sedes multum emendari potuit, sed superesse potes. Vel ieiunandum, quod proculdubio est hujus currus missio.

Sub cute Cooper S

Considerans ars Cooper S abscondita in coufe, nobis patet hanc erucae parum realem esse. Gasoline 1,6 sextarius turbocharged gasoline engine cum ut engine 135 kilowatts (vel plures domestici 185 "equos") in singulis sex anni divisi sunt. Hieme fatigat, iocus angularis aliquantulum spoliatur, sed stabilizatione in lubricis viae debilis, facile terga lapsus facere potes, deinde in pedali gasi calcare et catapultam in angulum proximum Jean Ragnotti-styli. Si non nota cum Ragnotto, legere debes alium articulum in versionibus auctabilibus.

In aversa parte artificii una tantum est: Cooper S. non habet a classic differentiali cincinnosic summus motor torquet exoneratas gyro fatiges inclementer urget. Ita ad libitum DTC cum electronicarum differentiali cincinno (exitus si quaeris me, quandoquidem tantum rotam interiorem cohibet) et laudavimus DSC seu Dynamic Imperium stabilitatis: licet non tam celeriter vel quantum velociter ivisse, licet satis admittit. aliquantulum libertatis, quamvis summae hiemis anterioris definite servaverint aliquot millimetres superficiei nigrae. Tamen adhuc celeriter erat ut saepe "deflexus" cur alii in media via collocati essent.

Cur ludis programmatis clauditur?

Oblivisci de curru propter tectum cadens. Etiam haec parva superficies vitrea, quae solum dimidium videre concedit quae post autocinetum fiebant, cerei supra 80 km / h cum praedo postico ad summum locum attingit et infra 60 km / h in posticam denuo evanescit. Pro lepore, BMW (oh, scribere voluit Mini) optionem in vastatores tu quoque cum in urbe agitando excitas, sed tantum laborare usque dum celeritas infra 60 km / h iterum cadit. Non liquet mihi cur impossibile sit omni tempore cum programmata gymnasiorum pellere (quoniam ab omni tempore evenit. tempus averte autocinetum et vastatorem elevatum, quia tunc solum aperta linea huius vehiculi in fabrica apparent, i.e. acerbum.

Dum nos aliquo modo ad vastatoris stimationem automati adsuevimus, assidue ad Auto thesaurum secundum propositum venimus ludis... Si hoc putatis meliori accelerationi et celeritati superiori vel celeriori acceleratori pedali deberi, erras. Hoc solum fecimus propter rimas systematis exhauriendi cum machina calet. Cum unaquaque emissione acceleratoris pedali, tempestas illuc institit, rugienti vectori et aurigae indulgendo. Si ergo deciditor escarum ratio exhausta transierit, fiat. Illud erat dignitas is!

Propter praedicta, affirmamus S Mini Coupe Cooper esse unum e maximis fabricatoribus in urbe. Si sub conditione in forma, sine ulla dubitationis arte.

Text: Alyosha Mrak, photo: Sasha Kapetanovich

Mini coupe Cooper S

basic notitia

Sales:	BMW GROUP Slovenia
Exemplar basin pretio:	25.750 €
Exemplar probandi sumptus:	35.314 €
Adice sumptus insurance
Potentia:	135kW (184 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 7,5
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	11,0l / 100km

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbocharged petrol - obsessio 1.598 cm3 - potentia maxima 135 kW (184 hp) ad 5.500 rpm - torques maximus 240-260 Nm ad 1.600-5.000 rpm.
Industria translationis;	ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 195/55 R 16 H (Bum Ultra Grip 7+ M + S).
Facultas:	celeritas summa 230 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 6,9 s - cibus consumptio (ECE) 7,3/5,0/5,8 l/100 km, CO2 emissiones 136 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.165 kg - licet crassa pondus 1.455 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 3.734 mm - latitudo 1.683 mm - altitudo 1.384 mm - pabula 2.467 mm - truncus 280 l - cibus 50 l.

Nostrae mensurae

T = 0 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 38% / odometer status: 2.117 km
Acceleratio 0-100km:	7,5s
402m ab urbe;	15,5 annis ( 151 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	LXX / 5,8s (IV/V)
Flexibilitas 80-120km / h:	LXX / 7,7s (Sun./Fri.)
Maximam celeritatem;	230km / h (NOS.)
consummatio test:	11 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	41,8m
AM mensam:	40m

census

• Forma paulum refrixerit, et pollices ad artificium attollimus. John Cooper Works Mini Coupe? Candy id esset.

laudamus et opprobrium

engine

Ludis progressio et crepitare exhauriunt

ludibrium gb, tractatio

insolitum eventum tachometer institutionem ante exactoris

Vivamus permutat

sedes

non habet a classic differentiali cincinno

pauper usability ex figura

opaca speedometer

plures repono rooms

Quod coufe gravius ​​est quam classic Mini