Brevis tentatio: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain

Usque ad annum, tantum Audi cum suis A4 et A6 additis Allroad et Volvo V90 cum pittacio Crucis patriae singularem fere oblationem inter notas premiums habuit. Mercedes XVIII annos aedificavit SUV cum A18 Allroad forum percusserit. Iudicantes eventus in forma machinae experimentalis, quam experti sumus, nunc habent aliquid realiter speciale. Re vera, Omnia Terrain suo optimo vel nihil slogano bene conveniunt.

Mercedes regularis E-Class (versio vel stationis plaustri T) spectat quasi alicubi inter Terrain regularem T et GLE. Quicunque altas sedes amat et aliud quod ad cassa SUVs pertinet, de hoc certo non solliciti erit. Nimirum satis adhuc sunt emptores qui plerumque humaniorem currus genus quaerunt, sed uno volebant interdum in viae ruderibus exigentibus pellere vel plusculum nivis superare. Hoc providetur ab altiori viginti milliumtrorum corpore, et alvi causa maxima consequitur rationem eligendo nomine distincto: All-Terrain. Praeter terram ad alvi 29 mm auctam, etiam progressio potentiae extemporalitatis translatio reducitur. Hoc uti potes, cum in ovile impellens, sicut in velocitatibus super 156 chiliometrorum per horas omnia rursus "dilata" secundo casu sunt. Propter hoc in rerum prospectu, Omnes-Terrain ante omnia eximiam consolationem in omnibus praebet. Agens per vias, etiam cum salebris, est commodus ac labefecit vix sentimus. Idem valet de toto fere volumine-super praeventioni, cum velocius anguli. Suspensio aeris, vel, secundum Mercedem, suspensio adaptiva activa, efficit ut viatores fere omnino impediantur quominus iter impactum sit.

Honoratus All-Terrain instructus est de omnibus rebus in indice accessoriis. Haec electio multis modis compellitur, sed non omnia nominari possunt, ut duo dicamus. Cum ea, partim automatice vel autonome agere potes, quod bonum est in motorways, ope lane agentis mutationis adiutoris inclusis. Gubernator rotae fere automatice lane sequitur (si hoc "interventus" in opere aurigae non placet, eam vertere potes). Nempe etiam automatarium iter in commeatu est. Aliud interesting pluma ex toto instrumentorum indice lucet - cum e curru in vespera vel in obscuro exieris, solum in quo calceos tuos in exitum posuisti, a Mercedes stella illustratur. Elegans, luxuriosus, superfluus?

Connexio denique machinae, velocitatis novem-transmissionis et omnium rotarum activitatis memoranda est. Novum machinamentum pellentesque (cum emissiones reductas gratias SCR catalyticae convertentis technologiae quae AdBlue top-sursum requirit) persuadet et tradendi semper rectam rationem ad stilum impellentem invenit. Cum invenimus eum bene operari secundum oeconomiae fomitem (non minimum, movere saltem 1,9 talenta vehiculi omni tempore), non difficile est concludere omnia classica generum hodiernam esse omnium Terrain. . in omnibus locis summo, sed lingula "normalis" Classis E casu.

Read more:

Test brevis: Mercedes ET 220d

Grille test: Mercedes-Benz E 220 d Coupé AMG Line

Test: Mercedes-Benz E 220 d AMG Line

Mercedes-Benz E 220d 4Matic SUV

basic notitia

Exemplar basin pretio:	59.855 €
Exemplar probandi sumptus:	88.998 €

Sumptibus (per annum)

informationes

machinam:	4- cylindrici - 4 plagae - in-linea turbodiesel obsessio 1.950 cm3 potentia maxima 143 kW (194 hp) ad 3.800 rpm - maximus torque 400 Nm at 1.600-2.800 rpm
Industria translationis;	omnis rota coegi - 9-celeritate latae sententiae transmissio - summae 275 / 35-245 / 40 R 20 W
Facultas:	celeritas summa 231 km/h - 0-100 km/h acceleratio 8,0 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 emissiones 139 g/km
Masc:	vacuum vehiculum 1.900 kg - licitum totalis pondus 2.570 kg
Dimensiones externae:	longitudo 4.947 mm - latitudo 1.861 mm - altitudo 1.497 mm - p.
Arca:	640-1.820 l

Nostrae mensurae

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 12.906 km
Acceleratio 0-100km:	8,8s
402m ab urbe;	16,3 annis ( 138 km / h)
consummatio test:	7,4 l / 100km
Cibus consummatio secundum schema:	5,9 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	42,2m
AM mensam:	40m
Vox in 90 km / h in 7 calces	61dB

census

• Talis Mercedes All-Terrain bene aestimata est ut substitutio SUV.

laudamus et opprobrium

LCD screens pro instrumentis et systematis infotainment

connectivity

magnum affectum materiae ad Cameram

electronic securitatem adiutores

engine et tradenda

prope C% surcharge pro additional apparatu