Brevis test: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCE Avantgarde
Probabiliter dimidium annum praeteriit, fortasse etiam quattuor tempora, cum de Mercedes-Benz venditione in Slovenia locuti sumus. Eo tempore admiratus sum per nuntium plus paenitere cum productis, sed quaestiones cum C, E et S generibus habuisse, Hi indices, angularis venditio esset!
Qua re accepta multum declarat. Classis C duo proposita data sunt: ad clientes iuniores pervenire et se in mundum ingressu probare. prestigious limousinesubi stella Stuttgart sita est. Sic fecerunt maxime dynamica classis C in historia, sive sit figura sive incessus sentiendi, parum adhibenda est stropha.
Potes cogitare de genere C in sarcina Elegantia Ali Avant-garde ad leniorem et strenuum clientes. Apud Mercedem, probabiliter non curant de maioribus clientibus, cum adhuc persuasum habeant Mercedes-Benz solum verum esse. Etiam pater meus, qui non est ab austro, semper me curiose intuetur, cum ei dico me Mercedem agere. “Oooh, luxus” solet suggerit, et iam explicare nolo hoc esse necessarium. deliciae ut stipendiumquia non est deterius Mercedes in fundamentali figura. Quid de iunioribus? Ne stellae in naso quidem spectant, solum impressionem AMG versiones (vide News) augent. Sed quis nisi orci. Eos ad emulos.
Potestne haec Avantgardia Classis C superare? Tali figura et pretio difficile est, quamquam credo in Mercedes negotiationes multo magis flexibiles factas esse. Quamvis forma eius dynamica, est etiam avant-garde. etiam classicut magis magisque iuvenum tabellis et diversa gubernaculo rota satiata figura. Also coegi tergo - Dissimilis BMW, haec tuba card negotiationis non satis est.
Sed paulo laxius inspiciamus, neglecto historiae vel difficilium temporum ratione, quae vivos mutationes requirunt. Optime sedet in novo C-Class, solatium est incisura summa, elegantia est aliud nomen. Mensurae graphicae optimae sunt, Becker parvam operarum veram domum curavit, magnae navigationis tegumentum delicium est. Si in LEDs convertas, luces activas et caecas maculas monentes, haec sarcina currus tota est de mechanicis et electronicis. plus quam persuadere.
Compositum 2,1-liter turbo Diesel et 7G-Tronic Plus transmissio plus promittit. Fateor, quattuor cylindri tantum offert quod 125 kilowatts in septem-celeritate gearboxqui nuper tantum in C classis praesto fuit, quasi magnus cooperator videtur. Quamdiu auriga tranquillus est, machina et transmissio etiam levissima sunt. Nulla fere vox est, vices sunt historiae. "Mercedem", inquit, sine dubitatione, consolatione vel dignitate.
Tunc acceleratorem paulo duriorem impellimus et animadvertimus gubernationem gubernationis accuratiorem esse et gubernationem rotae sentire acutiorem quam credas e curru stellato, et a tergo-rotae agitatio ludi si placet. Donec etiam natoque id engine et tradenda cumulaturquia primus manicas (nimis) magna volvitur, ita tardiores currus consequendi accentus liberi erunt.
Ubi non abscondunt illud 125 kilowattsNescio, sed certum est ex tali potentia et iam in septem-gearbis velocitatis (sive in programmatis Eco sive Sport) ожидал ольшего — praesertim onere pleno. Mensurae autem monstraverunt cum C 220 CDI ascendere licebit XL km / h et 100 km / h in secundis 8,5 secundis, quae officinas promissionibus aequata est, et honeste: plus satis. Sensus ipsae non tam reales sunt quam ut otiose per Stuttgart vehi velis, cum recentior etiam turba magis environmentally- amica fit.
marcam BlueEFFICIENCE significat quod cete cum omnibus technologiae modernae that redigendum consummatioexempli gratia, cum cibus directus iniectio, cibus et oleum intelligentes soleatus, gearbox et summae melioris cum inferioribus volubilibus resistentia, non tamen debemus oblivisci circa systema ECO Satus ac Sistere... Systema autocinetum inclusum in brevibus clausuris perfecte operatur et subito machinam incipit cum tu pedali rupto emittere et in pedali gasi gressum dimittis, et si restarting machinam simpliciter de operatione sua tacite monet.
Sciendum est quod sub cucullo turbodiesel est amet frater magis et magis tantum — et amicior. In summa, stationes gasorum nigrarum impletionum "scanonum" non confundentur.
Si dicamus Mercedes domum quatuor fundamentis constare (gradibus A, C, E, S), nimirum unam ex columnis suscepisse. Si aenigmate domus adhaerescis, haec columna prope ianuam regni est. Inde est quod tanto maius est. Sed renovatio tarda est, ita ut domus ad tempus magis situs edificii erit quam palatium. Promittit, sed nondum est.
text: Alyosha Mrak, photo: Sasha Kapetanovich
Mercedes-Benz C 220 CDI Blue EFFICIENTIA Avantgarde
basic notitia
| Sales: | AC PERMUTATIO doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 34320 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 46745 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 125kW (170 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 8,5 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 7,6l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4 plagae in- versus - turbodiesel obsessio 2.143 cm3 vis maxima 125 kW (170 hp) ad 3.000-4.200 rpm - maximus torque 400 Nm at 1.400-2.800 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | tergo-rotae coegi - 7-celeritate automatic transmissio - coronas 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP) |
| Facultas: | top celeritas 231 km/h - acceleratio 0-100 km/h 8,1 consummatio cibus (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km, CO2 emissiones 125 g / km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.610 kg - licitum totalis pondus 2.125 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.324 mm - latitudo 1.795 mm - altitudo 1.804 mm - p. |
| Arca: | truncus CDLXXI l * |
Nostrae mensurae
| T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel. vl. = 53% / odometer status: 2.492 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,1 annis ( 144 km / h) |
| Maximam celeritatem; | 231km / h (6) |
| consummatio test: | 7,6 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 38,5m |
| AM mensam: | 39m |
census
Certo genere C, quae longe propinquior est ad minorem multitudinem. Sed satisfacientes senibus et iuvenibus — quamquam inter elegantiam et magnanimitatem divisio non tam facilis est quam cogitat aut vult Mercedes-Benz. Plus erit si consequi cupiunt Audi A4 et BMW 3 Series.
laudamus et opprobrium
consolatio, ruditatis
coegi tergo
pulsis loco
calibration graph
apparatibus
machina et transmissione torquentur ad plenam suffocare
imo truncus inaequale
price
