Breve test: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi
The Mazda6 is lente ingreditur suis diebus antiquis, scilicet, quibusdam signis autocinetis ligatus. In sua novissima generatione, novum exemplar praecedens, clientes novos instrumentorum fasciculis et aspectibus renovatis allicere conatur.
Praetereuntes certe non sunt studiosi de specie, quamvis latius innitatur, putamus adhuc unum de foro vans nicest. Satis est ut possessores monetae huius notae saltem retineant.
Mazda6 emptores sua firmitate et qualitate suadere pergit, quamvis notam magis magisque ab hebetudine exstare soliti sumus. Quam ob rem Mazda etiam singulas exemplar vultum familiare reddere conatur.
Interius, ut apud Mazdam usi sumus, non confundit. Non est hoc consilium overkill, sed videri potest quod designatores ingeniose elementa posuerunt, materias bonas elegerunt, compages pulchre designaverunt et locum aequabilem aspectum dederunt.
Nimirum, Takumi delectus armorum, qui admodum dives est, ad hoc etiam confert. Exterior pulchre rotundatur a rotis 17 pollicis et fenestris posterioribus tinctis. Upholstery corium partiale est optimum compromissum inter consolationem et curam interiorem. Calida clunes curantur frigoribus diebus calefactis ante sedibus, et ante et post tergum raedam sensoriis te monent malorum florum lecti. Nihilominus, supellex instrumenti Takumi est certus systematis navigandi, quod in nervis tuis obtinebit antequam suspendatur ita bene ut selectores dum pulsis facile intueri possis.
CD129 titulus est totidem equorum. Quamvis haec potestas in charta non-sic-valida, Mazda6 currus minus validus non est. Facillime intelleges et carrum fluxum consequeris et laetus es eo quod machinam trahit ex 1.500 rpm. Flexibilitas non cito patitur nec deprimit, etiam ad celeritates superiores. Machinam reprehendere difficile est, sonum nedum velit. In matutinis frigidis, satis bene rugire potest, et etiam ad superiores revs, nimis sonitus in casula est. Sicut usi sumus, transmissio Mazda6 sex velocitas manualis satis rigida est et determinatam manum requirit, sed sicut effectus magis subtilis est. Repugnantiae quaestiones habebis cum in adversis vertuntur.
A chassis plusquam tormentum est. Rotae singulae suspensionis praebent effusio bonam concussionem et fere neutram positionem in via. Quidam rigor ex humili profile fatigat in 17 inch Takumi rotis instructis venit.
Spatium magnum est argumentum emptionis a Mazda6. Ut iam novimus, currus ingenti stipite instructus est, in quo, in principio, satis spatii est ad magnam familiam. Adde quod scamnum divisibile posticum quod facile complicari potest ad transportandum longiores res, et hoc Mazda omnibus nostris spatiis desideriis satisfacit.
sic: cum Mazda6 non implebis somnia iuvenilia tua aut cum medio vitae discrimine obire, sed ius et certum comitem habebis multos annos futuros. Magna copia armorum in armis delectis Takumi certaminis bonus additus est. Si vis aliquantulum visibilitatis, modo exspecta sex novos cum acutiore "facie".
Text: Sasa Kapetanovic
Mazda 6 Sport Combi CD129 акуми
basic notitia
| Sales: | MMS doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 28.290 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 28.840 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 10,7 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,2l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 2.183 cm3 - potentia maxima 95 kW (129 hp) ad 3.500 rpm - maximus torques 340 Nm ad 1.800 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | engine agitatae ante rotae - velocitas 6-transmissio manualis - summae 215/50 R 17 V (ContiPremiumContact3). |
| Facultas: | celeritas summa 193 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 10,9 s - cibus consumptio (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, CO2 emissiones 139 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.565 kg - licet crassa pondus 2.135 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.785 mm - latitudo 1.795 mm - altitudo 1.490 mm - truncus 519-1.751 l - cibus 64 l. |
Nostrae mensurae
| T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / Odometer status: 2.446 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,8 annis ( 130 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 9,3s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 10,4s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 193km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 6,2 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40,9m |
| AM mensam: | 40m |
census
Currus admodum emendatus, sic eminet ex medio. Si certum et capacem comitem quaeris, magna est Mazda6 electio.
laudamus et opprobrium
scope
opus
Apparatus
engine perficientur
soundproofing
subcinctus calces rigorem
navigandi imperium
