Test brevis: Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Noli itaque mirari visum pulchrum. Crater sportier mutuati sunt et spoliatorem e versione GTA postremi, cum atro argento 17 inch rotae et fenestrae tergo tinctae punctum ad i. Hic Mazda3, una cum praedone pugnax, primo aspectu est currus dynamicus qui appellat iuvenes et senes.
Similis narratio intus. Currus explorationis ludicras ante sedilia habebant et instrumentum speciale e versione GTA accensis, hami interiores etiam illuminabantur, et dextra manu aurigae in posteriora inter primas sedes labens requiescere poterat. Dum Mazda3 paulatim tactum amittere potest cum iunioribus competitoribus ob consilium vel electiones materiales summus qualitas, bene instructa est.
Testimentum autocineticum lecythus cinematographicum imperium, sensorem lucis et pluviae, speculum novissimum auto- obscurans, et manus libera TomTom ratio navigandi. Automatic duos canales condiciones aeris iusta temperatura, radiophonica cum CD hospitii, switchable ESP, quattuor airbags et duo aulaea aeris ad salutem praebet.
Ita videre possumus Mazda3 Takumi nihil deesse. 1,6-sextarius gasolini cum 77 kilowatts habet sufficientem elasticitatem et flexibilitatem, ita ut Troika solum quinque velocitatem manualem transmissionem habeat. Interestingly, ut videtur, ratio calces in quinto apparatu computatur tamdiu quod tumultus machinae etiam in via non molestus est. Tamen explicite laudandum est mechanicas: propter motus breves et praecisos, gearbox etiam esse exemplar plurium competitorum stabilitorum, et gb ac gubernandi ratio curet praevidere incessus. Quid diximus? Antiquior, insanior... sporty significamus.
Textus: Alyosha Mrak
Mazda 3 Sport 1.6i Takumi
basic notitia
| Sales: | MMS doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 18.440 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 18.890 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 12,7 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 8,1l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1.598 cm3 - potentia maxima 77 kW (105 hp) ad 6.000 rpm - maximus torque 145 Nm ad 4.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotae machinae agitatae - celeritas manualis transmissionis V - summae 5/205 R 50 V (Bum euismod Ultragrip). |
| Facultas: | celeritas summa 184 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 12,2 s - cibus consumptio (ECE) 8,5/5,3/6,5 l/100 km, CO2 emissiones 149 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.190 kg - licet crassa pondus 1.770 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.460 mm - latitudo 1.755 mm - altitudo 1.470 mm - pabula 2.640 mm - truncus 432-1.360 55 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 38% / odometer status: 2.151 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,7 annis ( 123 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 15,1s (IV.) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 16,9s (V.) |
| Maximam celeritatem; | 184km / h (V.) |
| consummatio test: | 8,1 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40,5m |
| AM mensam: | 40m |
census
Adhuc in forma Mazda3 obstante sua aetate; ars simplex sed efficax est, et cum Takumi label etiam plura instrumenta habet. Vtinam pretium erat inferior...
laudamus et opprobrium
gearbox (brevis motus calces ac vecte)
praecisione mechanica (gubernaculo, gb)
opus
opulentior apparatibus
non habet lumina currit interdiu
price
tria diversa figuris et coloribus
inconspicuus plastic in centro consolatorium
