Breve test: Mazda3 SP CD150 Revolution
Constat nos omnes, album et nigrum, optime convenire. Ut in imaginibus visi sunt, probatio Mazda3 praedatorem obscuriorem habuit, tergo diffundentem, rotae 18 pulgadas, specula specula et lacinias laterales. Lege: fortia circiter tria millia. Cum color innocens candidus corporis, Multorum oculus capit, et si forma tortilis iudicata capitibus, Mazda3 valde laudanda est. Dolendum est, non debes quaerere medicamenta et lusus accessiones in interioribus, quae sunt oblitae. Sedibus magis insidentibus careremus, nedum sonorum sonorum 2,2-littrorum turbodiesel acutiores. Non solum nullae iactationes in tergo late patente iugulo, ne iucundam quidem turbam sibilantem aut ludibrium sonum in variis anniculis observavimus.
In summa, si huic gb addimus quae non accommodata est ad lusoriis huius currus indolem (et laudandum quod non nimis difficile erat!) et hibernas coronas, tunc scias nos de dynamico modo placide loqui posse. Magnopere tamen et perspicue dicendum est machinam optimam esse: acrem cum opus est ut cito salsuram praetermittas, sed etiam oeconomicam, ut tantum 6,3 liters per centum chiliometrorum (mediocris test) vel modicis 4,5 litris in condicionibus normalibus usi sumus. . circulus. Una cum praeciso sed non ieiunaveris sex-celeritate gearbox, magnam compositionem faciunt, et honeste possum dicere me a Mazda3 hoc omnino non advocatum.
Ratio excitandi est etiam copiosa armorum, a corio accessoriis ad RVM (radar ratio vigilantiae tutae lane mutationes) et i-STOP (convertens machinam ad breves clausuras), a tactu velamento navigationis ad velum proiectura; a dolor claves ad xenon headlights. Diceres: capellum suscipit lacus plenum. Tandem, faciem illam, difficile est nobis ab hoc molles lusoriis turbo pellentesque separare. GTD Iaponica non potest esse, sed post primam launch in nucleum crescit.
text: Alyosha Mrak
Mazda3 SP CD150 Revolution (2015 .)
basic notitia
| Sales: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 13.990 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 27.129 € |
| Potentia: | 110kW (150 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 8,0 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 3,9l / 100km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 2.184 cm3 - potentia maxima 110 kW (150 hp) ad 4.500 rpm - maximus torques 380 Nm ad 1.800 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 215/45 R 18 V (Bum Aquila UltraGrip). |
| Facultas: | celeritas summa 213 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 8,0 s - cibus consumptio (ECE) 4,7/3,5/3,9 l/100 km, CO2 emissiones 104 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.385 kg - licet crassa pondus 1.910 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.580 mm - latitudo 1.795 mm - altitudo 1.445 mm - pabula 2.700 mm - truncus 419-1.250 51 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 59% / odometer status: 3.896 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 8,9s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 15,4 annis ( 139 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 7,1s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 8,6s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 213km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 6,3 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 4,5 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 43,1m |
| AM mensam: | 40m |
census
Plus promittit lascivia exterior quam Mazda3 SP CD150 praebere potest. Sed miraris usum otia, cursus lenis gb, et modica cibus consummatio!
laudamus et opprobrium
engine
consummatio
exterior, phaenomenon
transmissione
proiectura screen
intus non sporty satis
sana engine
hiems coronas
