Test brevis: Mazda3 G120 provocare (4 portae)
"Estne hoc sex?" - Huic quaestioni satis aliquoties in tentatione respondere habui. Interestingly, si currus a fronte accessimus, interlocutores mei penitus confusi sunt, ut differentias inter sex magnos et tres parvos facile animadvertere metrum in manu facile esset. Quid de tergo currus? Fuerunt etiam quidam exasperant in capite, dicentes scilicet quod sex esset, licet tantum esset trio limousinum. Utrum haec similitudo commodum vel incommodum est in singulis hominibus Mazda, et certe gratulari possumus de designatoribus qui Mazda3 designaverunt ut maiora et digniora respicerent.
Iam notum est in nostra regione quattuor-ostium sellarum non tam populares esse quam versiones quinque ianuarum, etiam exclusivarum appellatarum. Quamvis inique tractamus: Mazda3 4V habet truncum quantitatem 419 litrarum, quae 55 litras plus habet quam versio quae plus sympathiae in showroom generabit. Nempe ex corporis figura, dolium in longitudine maxime additum, et paulum utilem altitudinis amisit, sed non mentiuntur centimetri. Potius in eam impellere potes, attendere ad facultatem oneris tantum debes (praesertim cum scamnum posticum demissum est, cum fundum prope planum accipimus), quod ad versionis quinque ianuae comparatum nihil mutatum est. Et cum hoc simile comparemus, etiam dicamus lecticulam, non obstante eadem machina, maneuverabiliorem usque ad centum chiliometrorum per horam et superiorem celeritatem summam habere.
Differentia est tantum 0,1 secundis ab initio a nulla ad centum et tres chiliometrorum per horae celeritate maximo (198 loco 195 km / h), quod est leve. Sed rursus numeros non mentiri videmus. Melior est lectica quam plaustrum stationis in omnibus fere. In probatione habuimus currum sedentem in fundo provocare apparatum hierarchiae, sicut est secunda quinque optionum. Habuit rotas 16 inch mixturae, initium machinae dis-buttonum, fenestras laterales electrically aptabiles, corium quoddam in rota gubernaculo, vectis calces et vectis handbrake, duo-via automataria condiciones aeris, cruise imperium, ratio manus liberae, ratio collisio fuga. . cum circum urbem agitabat (Smart City Brake Support), sed sensores raedam non habuit, technologiam in headlights vel addito sede calefactionis duxerat.
Elenchus armorum, praesertim ratione habita screen colorum septem pollicis tactus, dives est, re vera raedam sensoriis tantum et navigationis foris fuimus. Machina levissima est et nota cum gearbox sex velocitatis, et cooperatio aurigae notissima est ad eius devorationem cibus. Si 88-kilowatt machinam magis alacriter expellas, cibus consumptio semper plus quam septem liters est, sed si placide ejicis et securas escas oeconomiae normas, tunc etiam 5,1 liters tantum, sicut ad normam fecimus, agitare potes. genua. Quo facto, fabrum Mazda ridere potest, quod probat parvas machinas turbocharged solutionem solam non esse.
Praeter duas res molestissimas, defectus systematis mutandi inter lumina et nocturnum interdiu lumina et carentia sensoriis carentia, cum Mazda3 etiam magis opacum ob suum maiorem extremitatem postremum, tunc vere nullo illo caret. Bene, fortasse modo absentis sumus in attentione, quod plerumque tantum versionis quinque ianuae accipit.
text: Alyosha Mrak
Mazda3 G120 Provocare (4 portae) (2015)
basic notitia
| Sales: | MMS doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 16.290 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 17.890 € |
| Potentia: | 88kW (120 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 8,8 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,1l / 100km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1.998 cm3 - potentia maxima 88 kW (120 hp) ad 6.000 rpm - maximus torque 210 Nm ad 4.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 205/60 R 16 V (Toyo NanoEnergy). |
| Facultas: | celeritas summa 198 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 8,8 s - cibus consumptio (ECE) 6,4/4,4/5,1 l/100 km, CO2 emissiones 119 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.275 kg - licet crassa pondus 1.815 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.580 mm - latitudo 1.795 mm - altitudo 1.445 mm - p |
| Interiorem dimensiones, | cibus lacus 51 l. |
| Arca: | 419 |
census
Sedan Mazda3 versionem quinque ianuarum omnibus fere modis explicat, sed intentio emptorum plerumque in minoribus duabus optionibus versatur. Si hoc non est iniustum!
laudamus et opprobrium
lenitatem machinam
apparatibus
trunci mole (exclusa altitudine)
non raedam sensoriis
non automatice commutandum inter lumina currit inter diem (solum frontem) et nocturnum lumina
