Test brevis: Mazda2 1.5i GTA
Sed vide has numquam controversias. Etiam originale offerebat lineas dynamicas et consilium gratum pro tam parva autocineta, et sane designatores Mazdae illud non mutaverunt. Nihilominus, nova capita et cratem in novam familiam aciem Mazdae bene aptant.
In autocineto testi nostro, potentior machina 1,5-liter cum 102 "equorum viribus" etiam bonam impressionem fecit, faciens magis dynamicam currus etiam magis fun. Sane voluimus aliud tempus magis etiam, quod in loco Pirelli hiemales coronas, quae ad nives perfectae sunt, anuli aestatis instructi erunt, quae Mazda paulo plus fun angulandi datura est.
Bene, haec dynamismus in downside habet, sicut Dvojka non lucet ut familia et currus commodus in viis nostris rutted, sed non vult esse vel - versionem cum minore et efficaciore machinamento magis accommodatam. ad haec opera.
Sed si ad potissimam rationem revertamur cur Mazda minimus tam ridiculus videatur: fabrum maxime operam dabant ad pondus minuendum in consilio suo (multos annos abhinc, de hodierna umbilico in hoc argumento augendo commentati sumus).
Sic machina inflatabilis cum capacitate supra centum "equis power" facile accelerat currum tantum supra ton pendentem, et in motu normali validior esse videtur. Forsitan aliquis sextum calces requiret, sed hoc etiam tantum fit cum meminimus dum in via impellere (ad celeritatem maximam datam) possemus servare aliquas cents gratuitas escarum in eadem celeritate ad celeritates inferiores. In illo tempore, mediocris gas mileage - circiter novem liters - vere est parum dubius.
Mediocris in aliis itineribus (extra urbem), consumptio mediocris multo propius ad normam promissionis - circiter septem liters est, et minus vere valet conatum facere, sed cum tali machinae piperis raro quis hoc faciet.
Quinque-ostium Mazda2, quae causa est, id est, additae fores lateris ad faciliorem aditum ad sedem posteriorem, adhuc usui familiari aptae sunt, quamquam in tergo spatium non satis est, praesertim maioribus vectoribus. Minores, id est filii, grata sunt in recenti comparativo experimento minorum familiae carros, quae etiam immunda Mazda2 elaborata est, et locus in tergo pro puero sede carrus est copia.
Impedimentis tantum, familia parca erit, quia non multum est CCL liters sarcinarum. Melius erit si spatium aliquod "furari" ab sedentibus in scamno tergo et ex parte saltem dorsum evertere possumus.
Probatus et probatus Didymus erat maximus emptorem in hoc exemplari obtinere potuit.
Hoc opulentissimo instrumento datum est incommodum GTA titulus (primae duae litterae omnino nihil ad verba "grand turismo"). Sed apparatus est vere bonus, ut saltem per milia XV non sentimus eam inprudenter perdidisse.
Instrumentum etiam includit progressio stabilitatis electronicae (iuxta Mazda DSC), rota gubernantis corium cum globulis moderandis, condiciones aeris latae, fenestrae electrificatae, pluviae et noctis / sensoris diei (non opus est, melius haberemus si haberemus. interdiu cursus headlights ), cruise imperium , sedes calefactas , humiles profile coronas ac sarcinas lusorias .
Tomaž Porekar, photo: Aleš Pavletič
Mazda 2 1.5i GTA
basic notitia
| Sales: | MMS doo |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 14.690 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 15.050 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Potentia: | 75kW (102 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 10,4 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,8l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1.498 cm3 - potentia maxima 75 kW (102 hp) ad 6.000 rpm - maximus torque 133 Nm ad 4.000 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S). |
| Facultas: | celeritas summa 188 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 10,4 s - cibus consumptio (ECE) 7,6/4,8/5,8 l/100 km, CO2 emissiones 135 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.045 kg - licet crassa pondus 1.490 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 3.920 mm - latitudo 1.695 mm - altitudo 1.475 mm - plicia 2.490 mm - piscina 43 l. |
| Arca: | 250-785 l |
Nostrae mensurae
| T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 42% / odometer status: 5.127 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,9 annis ( 124 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | 12,5s (IV.) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | 22,0s (V.) |
| Maximam celeritatem; | 188km / h (V.) |
| consummatio test: | 8,1 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 40,0m |
| AM mensam: | 41m |
census
Mazda2 currus levis et interesting est, condicionaliter ad onerariam familiam aptam, sed duobus ad voluptatem aptior. Ob originem suam (in Iaponia facta), non est speciosissima terminis pretiis.
laudamus et opprobrium
pulchra figura
dynamicam ac vivam character
securam viam positionis
passivum activum salutem
potens et relative oeconomica engine
etiam rigida / incommoditas suspensionis
parvi et opaci metris
Stipitis
pretium comparari competitors
