Breve test: Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegantiae
Post quinque-ostium versionem facelifted koda Superb probato ultimo lapsu, Superbi tractus est cum label Combi. Hoc convenit illis dominis qui, cum iter autocinetum peragunt, plerumque impedimentis spatium non habent. Valde durum est mihi fingere se problemata similia huic Superbo habituros esse. Sic: Praecipuum notae Superbae est certus laxitas. Etiam duo sedentes in via anteriori valde commode sine sensu angi, et similiter duo (vel tres) in tergo sedentes.
Qui sedet in dorso Superb scamno primum, quis credere non potest quantum sit locus, praesertim crurum. Etiam si transire volunt, non obstat, quin etiam paulo breviores extendere possint. Sed in trunco sunt 635 litere spatii pro vectoribus. Et hic probatum est koda Superbum esse vehiculum amplissimum. Praeter molem trunci (quae ad 1.865 litrarum sarcinarum spatium divulgari potest, cum scamno postico non indigemus), etiam flexibilitatem laudamus. Nempe si sarcinas exiguas tantum portemus, duobus modis trunco adjungi potest. Per duplicem fundum callide componens, consilium caligae mutare potes vel impedimentis additis tormentis uti, quae duobus cancellis in Superbum cothurno installantur. In summa: koda etiam sarcinas aliquantulum praebet (sed extra hoc extra solvendum est).
Nihilominus, hoc non solum huic accessorie applicatur, apertam posticam electricam etiam in accessoriis indicem et haec causavit admodum paucas difficultates cum Superbum probatum et probatum, sicut adiumentum electricum extra ordinem exivit et tandem posticam potuit. modo claudatur. magna vi.
In genere, speciali gratia coniunctionis potentioris duo- liter turbodiesel et sex velocitate transmissionis dual-lacessit (DSG), prout optime se inter se complent. Habent etiam bonum effectum, sicut agitator cum vecte trabea non habet curam de inveniendo rectae velocitatis, et addito programmate ludibrio etiam consolationem auget otii incessus, cum desiderium adaequationis machinae subsidium cum velocius vadat vel. tutius consequendi. in communi viarum. Superbum quoque cum vectibus manu in rotam gubernantibus venit, sed auriga his omnino egere non videtur ad incessus normales - commodius et commodius ordinantur, scilicet.
Duabus sextariis Superb machinatio est generatio paenultima Volkswagen generationis TDI, paulo minus potentior quam postrema generatio. Sed adhuc non sentimus magnam impotentiam in Superbo (quod rursus, scilicet, ad eos qui non properant, applicat). Machina in uno plus se manifestat - cibus consummatio. In vexillo in gremio cibum officialem mediocrem consecuti sumus sumptionem 5,4 literae per 100 km, quae magna admiratio facta est nos cum coronas hiemales ageremus. Attamen notandum est, Superbum etiam bene in omnibus nostris cibus consummationis probat, a 6,6 literae per 100 chiliometrorum.
Paulo minus placebat infotainment Superbi imperium. Columbus ratio navigandi et speakerphone bene operantur, sed operatio tempus est consumendi et stimulis "impugnari" necesse est duobus velamentis, maior una in centro consolandi et minor una inter duas gauges irrepsere in offendas. Plures globuli potestates sunt, itaque auriga aliquanto tempore indiget antequam viam potius negligit moderari. Hac in re nova Octavia iam feliciter demonstratur quo modo proficiscatur, sed cum Superbo, haec reparationis pars cum nova tantum fieri poterit, quae circiter annum vel amplius expectari potest.
Sed sensus bene esse et adaequata solacium in Superbo impellens sufficit rectori ut cito obliviscatur problemata initialium cum paucis pluribus instructionibus. Sed etiam certa Superb positio in via est. Sic concludere possumus: prudens emptor quaesivit spatiosam, potentem, sed simul oeconomicam et, ante omnia, commodiorem vanum Superbum desiderare non potest. Sit pro eo koda.
Text: Tomaž Porekar
koda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegantiae
basic notitia
| Sales: | Ruerat Slovenia |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 20.455 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 39.569 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 9,2 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,6l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.968 cm3 - vis maxima 125 kW (170 hp) ad 4.200 rpm - torques maximus 350 Nm ad 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante-rota coegi machinam - 6-celeritate dual-capio transmissio latae sententiae - coronas 225/40 R 18 V (ContiWinterContact TS830P). |
| Facultas: | celeritas summa 221 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 8,7 s - cibus consumptio (ECE) 6,4/4,7/5,4 l/100 km, CO2 emissiones 141 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.510 kg - licet crassa pondus 2.150 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.835 mm - latitudo 1.815 mm - altitudo 1.510 mm - pabula 2.760 mm - truncus 635-1.865 60 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 11 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 72% / odometer status: 15.443 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,3 annis ( 140 km / h) |
| Maximam celeritatem; | 221km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 6,6 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,7m |
| AM mensam: | 40m |
| Errores examinis: | mechanism latae ostium posticam vitiosa est |
census
Superbum Combi electio bona est iis qui amplissimo trunco indigent, SUVs aut SUVs non placent.
laudamus et opprobrium
spatio etiam ante, sed maxime in tergo
Sententia intus
satis magnum et flexibile corpus
engine et tradenda
conductivity
foedus
cibus cisternina mole
sophisticated menu navigation per systema infotainment
obsoleta navigationis fabrica
Sententia, cum braking
fama notae minor valor currus
